220KVA generátor lekapcsolása azonnal az indítás után

Nemrég az egyik ügyfelünk azt mondta, hogy a 220kva-s dízelgenerátoruk 1300 üzemórával nem indítható ellenőrzésre és karbantartásra.

Hibadiagnosztika: a berendezés csatlakoztatása után ellenőrizze a felhasználó által visszatükröződő hibajelenséget, indítsa el a berendezést, azonnal gyújtsa meg a dízelgenerátort, de azonnal állítsa le, és a kipufogócső erős fekete füstöt bocsát ki.A dízelgenerátor fedelének felnyitása után kiderült, hogy a dízelgenerátoron nagyon nyilvánvalóak a szétszerelés és beszerelés nyomai.Miután megkérdezte a 220kva generátor tulajdonosa, megtudtuk, hogy a berendezést éppen átvizsgálták, és ez a hiba a beszerelést követően jelentkezett.Csatlakoztassa az ISID-t a diagnózishoz és az észleléshez, és a dízelgenerátor vezérlőrendszere nem tárolja a releváns hibatartalmakat.

Először ellenőrizze a dízelgenerátor üzemanyag-ellátását, szerelje szét a benzinvezetéket és ellenőrizze a benzinnyomást.Megállapítást nyert, hogy az olajnyomás nem abnormális, és az ISTA segítségével hívja meg a dízelgenerátor vezérlőegység funkcióját.Az üzemanyag magas és alacsony nyomása normális.Szüntesse meg az üzemanyag-ellátás okait.

Ellenőrizze, hogy nem található-e rendellenesség a szívó- és kipufogórendszerben.Ezzel egyidejűleg húzza ki a légáramlásmérőt, és indítsa újra a berendezés konzolját.A dízelgenerátor 2-3 másodperces futás után azonnal leáll, és a kipufogócső fekete füstöt bocsát ki.

Válasszuk le a szívó és kipufogó vezérműtengely helyzetérzékelői közül bármelyiket, és a dízelgenerátor nagyon simán fog működni.Jelenleg azt gyanítják, hogy rossz a dízelgenerátor időzítése.

Távolítsa el a dízelgenerátor szelepfedelét, és ellenőrizze a szelep időzítését.Kiderült, hogy nincs rendellenesség, és nincs probléma a dízelgenerátor időzítésével.Az ellenőrzés során megállapítást nyert, hogy a bemeneti vezérműtengely állító berendezés és a kipufogó vezérműtengely állító szerkezet fordítottan lett beépítve.A szívó- és kipufogó-beállító berendezés beállítása és a dízelgenerátor időzítésének újratelepítése után a motorberendezés munkapadja és a dízelgenerátor jól működik, a hibajelenség megszűnik.

A szelepmechanizmus állítható vezérműtengely-vezérlőkkel (kettős bütykös, változó időzítésű vezérlőrendszer) van felszerelve a bemeneti és kipufogószelepekhez.A VANOS késleltetheti a szívó- és kipufogószelepek nyitási idejét.A bemeneti vezérműtengelyre és a kipufogó vezérműtengelyre egy vezérműtengely helyzetérzékelő van felszerelve, és a két vezérműtengely-érzékelő érzékeli a vezérműtengely helyzetét.Ebből a célból egy inkrementális kerék (vezérműtengely-érzékelő fogazott tárcsa) van rögzítve a vezérműtengelyre.A vezérműtengely-érzékelő a Hall-effektusnak megfelelően működik.A kl.15 buszterminál az áramellátásra szolgál digitális dízel generátor elektronikus szervovezérlő rendszer (DME).Az érzékelő digitális jelet küld a jelvezetéken keresztül a digitális dízelgenerátor elektronikus szervovezérlő rendszeréhez (DME).

Ennek alapján a digitális dízelgenerátor elektronikus szervovezérlő rendszere (DME) kiszámítja:

1. Vezérműtengely fordulatszám

2. A vezérműtengely sebességének beállítása

3. A vezérműtengely pontos helyzete

Ha a vezérműtengely-érzékelő meghibásodik, a következő feltételek várhatók:

Jegyezze fel a hibakódot a dízelgenerátor vezérlőegységébe.

Vészüzem alternatív értéken.

A bemeneti és kimeneti vezérműtengely VANOS egységeinek beállítási lökete eltérő.Ezért ne szerelje fel rosszul, különben a dízelgenerátor megsérülhet a dugattyú szelepre való ütközése miatt.Ezért a VANOS egység elülső lemezére az "ex" vagy "in" szavakat gravírozták.

A Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. egy 2006-ban alapított áramfejlesztő gyártó Kínában. Minden termék CE és ISO tanúsítvánnyal rendelkezik.Ha felkeltettük érdeklődését, vegye fel velünk a kapcsolatot a dingbo@dieselgeneratortech.com e-mail címen.