Yanke Generator 220KVA Nan da nan Bayan Farawa

Kwanan nan, daya daga cikin abokan cinikinmu ya ce injinan dizal ɗin su 220kva tare da sa'o'i 1300 na aiki ba za a iya farawa don dubawa da kulawa ba.

Binciken kuskure: bayan haɗa kayan aiki, tabbatar da kuskuren da mai amfani ya nuna, fara kayan aiki, saita janareta na diesel a kan wuta nan take, amma rufe nan da nan, kuma bututun shaye-shaye yana fitar da hayaki mai nauyi.Bayan bude murfin janaretan dizal, an gano cewa janaretan dizal yana da alamun kwakkwaran kwarya da sakawa.Bayan tambayar da 220kva janareta mai shi, mun sami labarin cewa an sake gyara kayan aikin, kuma wannan laifin ya faru ne bayan shigar.Haɗa ISID don ganowa da ganowa, kuma tsarin sarrafa janareta na diesel baya adana abubuwan da suka dace.

Da farko, a duba wadatar mai na janaretan dizal, a kwakkwance bututun mai sannan a duba matsi na mai.An gano cewa matsa lamba mai ba al'ada ba ne, kuma a yi amfani da ISTA don kiran aikin na'ura mai sarrafawa na diesel janareta.Matsakaicin girma da ƙarancin man fetur na al'ada ne.Kawar da abubuwan da ke haifar da wadatar mai.

Bincika cewa ba a sami wata matsala ba a cikin tsarin sha da shaye-shaye.A lokaci guda, cire na'urar motsin iska kuma sake fara na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa.Har yanzu dai injinan diesel na kashewa nan da nan bayan ya yi aiki na tsawon sa'o'i 2-3, kuma bututun da ke fitar da hayaki mai baƙar fata.

Cire haɗin kowane na'urar firikwensin matsayi na ci da shaft camshaft, kuma janareta na diesel zai yi aiki sosai cikin sauƙi.A wannan lokacin, ana zargin cewa lokacin da injin janareta na diesel ya yi kuskure.

Cire murfin bawul na janareta na diesel kuma duba lokacin bawul ɗin.An gano cewa babu wata matsala kuma babu matsala game da lokacin da ake yin janareta na diesel.A yayin binciken, an gano cewa an shigar da na'urar daidaita camshaft mai shigowa da kuma na'urar daidaitawar camshaft a baya.Bayan daidaita na'urar daidaita abubuwan sha da shaye-shaye tare da sake shigar da lokacin janareta na diesel, benci na kayan injin da janaretan dizal suna aiki da kyau, kuma lamarin ya ɓace.

Na'urar bawul tana sanye take da masu sarrafa camshaft masu daidaitawa (tsarin sarrafa lokaci na cam biyu) don mashigai da bawul ɗin shayewa.VANOS na iya jinkirta lokacin buɗewar bawuloli masu shiga da shaye-shaye.Ana shigar da firikwensin matsayi na camshaft akan camshaft mai shigowa da kuma camshaft na shaye-shaye bi da bi, kuma firikwensin camshaft guda biyu suna gano matsayin camshaft.Don wannan dalili, ana gyara dabaran ƙara (camshaft firikwensin haƙoran diski) akan camshaft.Firikwensin camshaft yana aiki bisa ga tasirin Hall.Ana amfani da tashar bas kl.15 don samar da wuta ta hanyar dijital dizal janareta tsarin kula da servo na lantarki (DME).Na'urar firikwensin yana aika sigina na dijital ta hanyar siginar siginar zuwa na'urar sarrafa dizal na dijital (DME).

Dangane da wannan, tsarin sarrafa dizal na dijital na lantarki (DME) yana ƙididdigewa:

1. Saurin Camshaft

2. Saurin daidaitawa na camshaft

3. Matsayi daidai na camshaft

Lokacin da firikwensin camshaft ya kasa, ana sa ran yanayi masu zuwa:

Yi rikodin lambar kuskure a cikin sashin sarrafa janareta na diesel.

Ayyukan gaggawa a madadin ƙimar.

Daidaitaccen bugun jini na raka'o'in VANOS na camshafts na shigarwa da fitarwa ya bambanta.Sabili da haka, kar a shigar da shi ba daidai ba, in ba haka ba injin din diesel na iya lalacewa saboda tasirin piston akan bawul.Saboda haka, kalmomin "ex" ko "in" an zana su a farantin gaba na ƙungiyar VANOS.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd ne mai manufacturer na samar da wutar lantarki a kasar Sin, kafa a 2006. Duk samfurin ya wuce CE da ISO takardar shaidar.Idan kuna sha'awar, maraba don tuntuɓar mu ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com.