સ્ટાર્ટઅપ પછી તરત જ 220KVA જનરેટર કટઓફ

તાજેતરમાં, અમારા એક ક્લાયન્ટે જણાવ્યું હતું કે તેમનું 220kva ડીઝલ જનરેટર 1300 કલાક ચાલે છે તે નિરીક્ષણ અને જાળવણી માટે શરૂ કરી શકાતું નથી.

ખામી નિદાન: સાધનસામગ્રીને કનેક્ટ કર્યા પછી, વપરાશકર્તા દ્વારા પ્રતિબિંબિત ખામીની ઘટનાને ચકાસો, સાધન શરૂ કરો, ડીઝલ જનરેટરને તાત્કાલિક આગ લગાડો, પરંતુ તરત જ બંધ કરો, અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ભારે કાળો ધુમાડો બહાર કાઢે છે.ડીઝલ જનરેટર કવર ખોલ્યા પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે ડીઝલ જનરેટરમાં ફક્ત ડિસએસેમ્બલી અને ઇન્સ્ટોલેશનના ખૂબ જ સ્પષ્ટ ચિહ્નો હતા.પૂછ્યા પછી 220kva જનરેટર માલિક, અમે શીખ્યા કે સાધનસામગ્રીને હમણાં જ ઓવરહોલ કરવામાં આવી હતી, અને આ ખામી ઇન્સ્ટોલેશન પછી આવી.નિદાન અને તપાસ માટે ISID ને કનેક્ટ કરો અને ડીઝલ જનરેટર કંટ્રોલ સિસ્ટમ સંબંધિત ખામી સમાવિષ્ટોને સંગ્રહિત કરતી નથી.

પ્રથમ, ડીઝલ જનરેટરનો ઇંધણ પુરવઠો તપાસો, ગેસોલિન પાઇપલાઇનને ડિસએસેમ્બલ કરો અને ગેસોલિન દબાણ તપાસો.એવું જણાયું છે કે તેલનું દબાણ અસામાન્ય નથી, અને ડીઝલ જનરેટરના કંટ્રોલ યુનિટ ફંક્શનને કૉલ કરવા માટે ISTA નો ઉપયોગ કરો.બળતણનું ઊંચું અને નીચું દબાણ સામાન્ય છે.બળતણ પુરવઠાના કારણોને દૂર કરો.

તપાસો કે ઇન્ટેક સિસ્ટમ અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં કોઈ અસાધારણતા જોવા મળતી નથી.તે જ સમયે, એર ફ્લોમીટરને અનપ્લગ કરો અને સાધન કન્સોલ ફરીથી શરૂ કરો.ડીઝલ જનરેટર હજુ પણ 2-3 સેકંડ સુધી ચાલ્યા પછી તરત જ બંધ થઈ જાય છે અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ કાળો ધુમાડો બહાર કાઢે છે.

ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ કેમશાફ્ટના કોઈપણ પોઝિશન સેન્સરને ડિસ્કનેક્ટ કરો, અને ડીઝલ જનરેટર ખૂબ જ સરળ રીતે ચાલશે.આ સમયે, એવી શંકા છે કે ડીઝલ જનરેટરનો સમય ખોટો છે.

ડીઝલ જનરેટરના વાલ્વ કવરને દૂર કરો અને વાલ્વનો સમય તપાસો.એવું જાણવા મળ્યું છે કે ત્યાં કોઈ અસામાન્યતા નથી અને ડીઝલ જનરેટરના સમય સાથે કોઈ સમસ્યા નથી.નિરીક્ષણ દરમિયાન, એવું જણાયું હતું કે ઇનલેટ કેમશાફ્ટ એડજસ્ટિંગ ડિવાઇસ અને એક્ઝોસ્ટ કેમશાફ્ટ એડજસ્ટિંગ ડિવાઇસ રિવર્સલી ઇન્સ્ટોલ કરેલું હતું.ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ ડિવાઇસને સમાયોજિત કર્યા પછી અને ડીઝલ જનરેટરના સમયને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, એન્જિન ઇક્વિપમેન્ટ બેન્ચ અને ડીઝલ જનરેટર સારી રીતે કાર્ય કરે છે, અને ખામીની ઘટના અદૃશ્ય થઈ જાય છે.

વાલ્વ મિકેનિઝમ ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ માટે એડજસ્ટેબલ કેમશાફ્ટ કંટ્રોલ (ડ્યુઅલ કેમ વેરિએબલ ટાઇમિંગ કંટ્રોલ સિસ્ટમ)થી સજ્જ છે.VANOS ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વના ઉદઘાટનના સમયમાં વિલંબ કરી શકે છે.એક કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર અનુક્રમે ઇનલેટ કેમશાફ્ટ અને એક્ઝોસ્ટ કેમશાફ્ટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને બે કેમશાફ્ટ સેન્સર કેમશાફ્ટની સ્થિતિને શોધી કાઢે છે.આ હેતુ માટે, કેમશાફ્ટ પર ઇન્ક્રીમેન્ટલ વ્હીલ (કેમશાફ્ટ સેન્સર ટૂથેડ ડિસ્ક) ફિક્સ કરવામાં આવે છે.કેમશાફ્ટ સેન્સર હોલ ઈફેક્ટ પ્રમાણે કામ કરે છે.દ્વારા પાવર સપ્લાય કરવા માટે બસ ટર્મિનલ kl.15 નો ઉપયોગ થાય છે ડિજિટલ ડીઝલ જનરેટર ઇલેક્ટ્રોનિક સર્વો કંટ્રોલ સિસ્ટમ (DME).સેન્સર સિગ્નલ લાઇન દ્વારા ડિજિટલ ડીઝલ જનરેટર ઇલેક્ટ્રોનિક સર્વો કંટ્રોલ સિસ્ટમ (DME) ને ડિજિટલ સિગ્નલ મોકલે છે.

આના આધારે, ડિજિટલ ડીઝલ જનરેટર ઇલેક્ટ્રોનિક સર્વો કંટ્રોલ સિસ્ટમ (DME) ગણતરી કરે છે:

1. કેમશાફ્ટ ઝડપ

2. કેમશાફ્ટની એડજસ્ટમેન્ટ સ્પીડ

3. કેમશાફ્ટની ચોક્કસ સ્થિતિ

જ્યારે કેમશાફ્ટ સેન્સર નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે નીચેની શરતો અપેક્ષિત છે:

ડીઝલ જનરેટર કંટ્રોલ યુનિટમાં ફોલ્ટ કોડ રેકોર્ડ કરો.

વૈકલ્પિક મૂલ્ય પર કટોકટી કામગીરી.

ઇનલેટ અને આઉટલેટ કેમશાફ્ટના VANOS એકમોનો એડજસ્ટમેન્ટ સ્ટ્રોક અલગ છે.તેથી, તેને ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરશો નહીં, અન્યથા વાલ્વ પર પિસ્ટનની અસરને કારણે ડીઝલ જનરેટરને નુકસાન થઈ શકે છે.તેથી, VANOS યુનિટની આગળની પ્લેટ પર "ex" અથવા "in" શબ્દો કોતરેલા છે.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co.,Ltd એ ચીનમાં પાવર જનરેટર્સનું ઉત્પાદક છે, જેની સ્થાપના 2006 માં થઈ હતી. તમામ ઉત્પાદન CE અને ISO પ્રમાણપત્ર પાસ કરેલું છે.જો તમને રસ હોય, તો dingbo@dieselgeneratortech.com પર ઇમેઇલ દ્વારા અમારો સંપર્ક કરવા સ્વાગત છે.