220KVA generaatori väljalülitamine kohe pärast käivitamist

Hiljuti ütles üks meie klient, et nende 220kva diiselgeneraatorit 1300 töötunniga ei saa ülevaatuseks ja hoolduseks käivitada.

Veadiagnoos: pärast seadme ühendamist kontrollige kasutaja poolt peegelduvat rikkenähtust, käivitage seade, pange diiselgeneraator kohe põlema, kuid lülitage see kohe välja ja väljalasketorust eraldub rasket musta suitsu.Pärast diiselgeneraatori kaane avamist leiti, et diiselgeneraatoril olid väga ilmsed lihtsalt lahtivõtmise ja paigaldamise jäljed.Pärast küsimist 220kva generaator omanik, saime teada, et seadmel oli just kapitaalremont ja see viga tekkis peale paigaldamist.Ühendage diagnoosimiseks ja tuvastamiseks ISID ning diiselgeneraatori juhtimissüsteem ei salvesta asjakohast veateavet.

Kõigepealt kontrollige diiselgeneraatori kütusevarustust, võtke lahti bensiinitoru ja kontrollige bensiini rõhku.Leitakse, et õlirõhk ei ole ebanormaalne, ja kasutage diiselgeneraatori juhtseadme funktsiooni kutsumiseks ISTA-d.Kütuse kõrge ja madal rõhk on normaalsed.Kõrvaldage kütusevarustuse põhjused.

Kontrollige, et sisselaskesüsteemis ja väljalaskesüsteemis poleks mingeid kõrvalekaldeid.Samal ajal eemaldage õhuvoolumõõtur ja käivitage seadmekonsool uuesti.Diiselgeneraator lülitub endiselt välja kohe pärast 2-3 sekundit töötamist ja väljalasketorust tuleb musta suitsu.

Ühendage lahti kõik sisselaske- ja väljalaske-nukkvõlli asendiandurid ja diiselgeneraator töötab väga sujuvalt.Praegu kahtlustatakse, et diiselgeneraatori ajastus on vale.

Eemaldage diiselgeneraatori klapikate ja kontrollige klapi ajastust.Leitakse, et ebanormaalsust pole ja diiselgeneraatori ajastusega pole probleeme.Kontrollimisel tuvastati, et sisselaske-nukkvõlli reguleerimisseade ja väljalaske-nukkvõlli reguleerimisseade on paigaldatud tagurpidi.Pärast sisselaske- ja väljalaskeregulaatori reguleerimist ning diiselgeneraatori ajastuse uuesti paigaldamist töötavad mootori varustuspink ja diiselgeneraator hästi ning veanähtus kaob.

Klapimehhanism on varustatud sisselaske- ja väljalaskeklappide reguleeritavate nukkvõlli juhtseadistega (kahe nukiga muutuva ajastuse juhtimissüsteem).VANOS võib sisselaske- ja väljalaskeklappide avanemisaega edasi lükata.Nukkvõlli asendiandur on paigaldatud vastavalt sisselaske- ja väljalaske-nukkvõllile ning kaks nukkvõlli andurit tuvastavad nukkvõlli asendi.Selleks kinnitatakse nukkvõllile inkrementaalne ratas (nukkvõlli anduri hammasketas).Nukkvõlli andur töötab Halli efekti järgi.Toiteallikaks kasutatakse siiniterminali kl.15 digitaalne diiselgeneraator elektrooniline servojuhtimissüsteem (DME).Andur saadab digitaalse signaali läbi signaaliliini digitaalse diiselgeneraatori elektroonilisse servojuhtimissüsteemi (DME).

Selle põhjal arvutab digitaalne diiselgeneraatori elektrooniline servojuhtimissüsteem (DME):

1. Nukkvõlli kiirus

2. Nukkvõlli kiiruse reguleerimine

3. Nukkvõlli täpne asend

Kui nukkvõlli andur ebaõnnestub, on oodata järgmisi tingimusi:

Salvestage veakood diiselgeneraatori juhtseadmesse.

Avariioperatsioon alternatiivse väärtusega.

Sisselaske- ja väljalaske-nukkvõllide VANOS-seadmete reguleerimiskäik on erinev.Seetõttu ärge paigaldage seda valesti, vastasel juhul võib diiselgeneraator kolvi klapile löögi tõttu kahjustada saada.Seetõttu on VANOS seadme esiplaadile graveeritud sõnad "ex" või "in".

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd on 2006. aastal asutatud elektrigeneraatorite tootja Hiinas. Kõik tooted on läbinud CE ja ISO sertifikaadi.Kui olete huvitatud, võtke meiega ühendust e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com.