Başlatmadan Hemen Sonra 220KVA Jeneratör Kesintisi

Son zamanlarda bir müşterimiz, 1300 saat çalışan 220kva dizel jeneratörünün muayene ve bakım için çalıştırılamadığını söyledi.

Arıza teşhisi: ekipmanı bağladıktan sonra, kullanıcı tarafından yansıtılan arıza olgusunu doğrulayın, ekipmanı çalıştırın, dizel jeneratörü anında ateşe verin, ancak hemen kapatın ve egzoz borusu ağır siyah duman yayar.Dizel jeneratörün kapağını açtıktan sonra dizel jeneratörün çok belirgin sadece sökme ve takma izleri olduğu tespit edildi.sorduktan sonra 220kva jeneratör sahibi, ekipmanın yeni elden geçirildiğini ve kurulumdan sonra bu arızanın meydana geldiğini öğrendik.Teşhis ve tespit için ISID'yi bağlayın ve dizel jeneratör kontrol sistemi ilgili arıza içeriklerini saklamaz.

İlk önce dizel jeneratörün yakıt beslemesini kontrol edin, benzin boru hattını sökün ve benzin basıncını kontrol edin.Yağ basıncının anormal olmadığı bulundu ve dizel jeneratörün kontrol ünitesi işlevini çağırmak için ISTA kullanın.Yakıtın yüksek ve düşük basıncı normaldir.Yakıt beslemesinin nedenlerini ortadan kaldırın.

Emme sisteminde ve egzoz sisteminde herhangi bir anormallik bulunmadığını kontrol edin.Aynı zamanda hava debimetresinin fişini çekin ve ekipman konsolunu yeniden başlatın.Dizel jeneratör 2-3 saniye çalıştıktan hemen sonra kapanıyor ve egzoz borusundan siyah duman çıkıyor.

Emme ve egzoz eksantrik milinin konum sensörlerinden herhangi birinin bağlantısını kesin, dizel jeneratör çok düzgün çalışacaktır.Şu anda dizel jeneratörün zamanlamasının yanlış olduğundan şüpheleniliyor.

Dizel jeneratörün valf kapağını çıkarın ve valf zamanlamasını kontrol edin.Dizel jeneratörün zamanlaması ile ilgili bir anormallik olmadığı ve herhangi bir problem olmadığı tespit edildi.Muayene sırasında, giriş eksantrik mili ayar cihazının ve egzoz eksantrik mili ayar cihazının ters takıldığı tespit edildi.Emme ve egzoz ayar cihazını ayarladıktan ve dizel jeneratörün zamanlamasını yeniden taktıktan sonra, motor ekipman tezgahı ve dizel jeneratör iyi çalışır ve arıza olgusu ortadan kalkar.

Valf mekanizması, giriş ve egzoz valfleri için ayarlanabilir eksantrik mili kontrolleri (çift kam değişken zamanlama kontrol sistemi) ile donatılmıştır.VANOS, giriş ve egzoz valflerinin açılma süresini geciktirebilir.Sırasıyla giriş eksantrik miline ve egzoz eksantrik miline bir eksantrik mili konum sensörü takılıdır ve iki eksantrik mili sensörü eksantrik milinin konumunu algılar.Bunun için eksantrik miline artımlı bir tekerlek (eksantrik mili sensörü dişli diski) sabitlenmiştir.Eksantrik mili sensörü Hall etkisine göre çalışır.Bus terminali kl.15 üzerinden güç sağlamak için kullanılır. dijital dizel jeneratör elektronik servo kontrol sistemi (DME).Sensör, sinyal hattı üzerinden dijital dizel jeneratör elektronik servo kontrol sistemine (DME) bir dijital sinyal gönderir.

Buna dayanarak, dijital dizel jeneratör elektronik servo kontrol sistemi (DME) şunları hesaplar:

1. Eksantrik mili hızı

2. Eksantrik milinin ayar hızı

3. Eksantrik milinin tam konumu

Eksantrik mili sensörü arızalandığında aşağıdaki koşullar beklenir:

Arıza kodunu dizel jeneratör kontrol ünitesine kaydedin.

Alternatif değerde acil durum çalışması.

Giriş ve çıkış eksantrik millerinin VANOS ünitelerinin ayar stroku farklıdır.Bu nedenle yanlış monte etmeyin, aksi takdirde pistonun valfe çarpması nedeniyle dizel jeneratör zarar görebilir.Bu nedenle VANOS ünitesinin ön plakasına "ex" veya "in" kelimeleri işlenmiştir.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, 2006 yılında kurulan Çin'de güç jeneratörleri üreticisidir. Tüm ürünler CE ve ISO sertifikasını geçmiştir.İlgileniyorsanız, dingbo@dieselgeneratortech.com e-posta adresinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.