220KVA generatorafbrydelse umiddelbart efter opstart

For nylig sagde en af ​​vores kunder, at deres 220kva dieselgenerator med 1300 timers drift ikke kan startes til inspektion og vedligeholdelse.

Fejldiagnose: efter tilslutning af udstyret skal du kontrollere fejlfænomenet, der afspejles af brugeren, starte udstyret, tænde dieselgeneratoren øjeblikkeligt, men lukke ned med det samme, og udstødningsrøret udsender kraftig sort røg.Efter at have åbnet dieselgeneratorens dæksel, viste det sig, at dieselgeneratoren havde meget tydelige mærker efter netop adskillelse og montering.Efter at have spurgt 220kva generator ejer, fik vi at vide, at udstyret netop var blevet efterset, og denne fejl opstod efter installationen.Tilslut ISID til diagnose og detektion, og dieselgeneratorens styresystem gemmer ikke relevant fejlindhold.

Først skal du kontrollere brændstofforsyningen til dieselgeneratoren, adskille benzinrørledningen og kontrollere benzintrykket.Det konstateres, at olietrykket ikke er unormalt, og brug ISTA til at kalde dieselgeneratorens styreenhedsfunktion.Brændstoffets høje og lave tryk er normale.Eliminer årsagerne til brændstofforsyning.

Kontroller, at der ikke findes nogen unormalitet i indsugningssystemet og udstødningssystemet.Tag samtidig luftflowmåleren ud af stikkontakten og start udstyrskonsollen igen.Dieselgeneratoren slukker stadig umiddelbart efter at have kørt i 2-3 sekunder, og udstødningsrøret udsender sort røg.

Afbryd enhver af positionssensorerne på indsugnings- og udstødningsknastakslen, og dieselgeneratoren vil køre meget jævnt.På nuværende tidspunkt er der mistanke om, at timingen af ​​dieselgeneratoren er forkert.

Fjern ventildækslet på dieselgeneratoren og kontroller ventiltimingen.Det viser sig, at der ikke er nogen unormalitet, og der er intet problem med timingen af ​​dieselgeneratoren.Under inspektionen blev det konstateret, at indløbsknastakseljusteringsanordningen og udstødningsknastakseljusteringsanordningen var monteret omvendt.Efter justering af indsugnings- og udstødningsjusteringsenheden og geninstallation af timingen af ​​dieselgeneratoren, fungerer motorudstyrsbænken og dieselgeneratoren godt, og fejlfænomenet forsvinder.

Ventilmekanismen er udstyret med justerbare knastakselstyringer (dual cam variabel timing kontrolsystem) til indsugnings- og udstødningsventiler.VANOS kan forsinke åbningstiden for indsugnings- og udstødningsventiler.En knastakselpositionssensor er installeret på henholdsvis indløbsknastakslen og udstødningsknastakslen, og de to knastakselsensorer registrerer knastakslens position.Til dette formål er der fastgjort et inkrementalhjul (knastakselsensortandskive) på knastakslen.Knastakselsensoren fungerer efter Hall-effekten.Busterminalen kl.15 bruges til at levere strøm igennem digital dieselgenerator elektronisk servokontrolsystem (DME).Sensoren sender et digitalt signal gennem signalledningen til det digitale dieselgenerator elektroniske servostyringssystem (DME).

Ud fra dette beregner det digitale dieselgenerator elektroniske servostyringssystem (DME):

1. Knastakselhastighed

2. Justeringshastighed af knastaksel

3. Nøjagtig position af knastaksel

Når knastakselsensoren svigter, forventes følgende forhold:

Registrer fejlkoden i dieselgeneratorens styreenhed.

Nødoperation til alternativ værdi.

Justeringsslaget for VANOS-enhederne på indløbs- og udløbsknastakslerne er forskelligt.Derfor må den ikke installeres forkert, ellers kan dieselgeneratoren blive beskadiget på grund af stemplets påvirkning på ventilen.Derfor er ordene "ex" eller "in" indgraveret på frontpladen på VANOS-enheden.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd er en producent af strømgeneratorer i Kina, grundlagt i 2006. Alle produkter har bestået CE- og ISO-certifikat.Hvis du er interesseret, er du velkommen til at kontakte os på mail dingbo@dieselgeneratortech.com.