ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ 220KVA ຖືກຕັດອອກທັນທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ

ບໍ່ດົນມານີ້, ຫນຶ່ງໃນລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາກ່າວວ່າເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ 220kva ຂອງພວກເຂົາທີ່ມີເວລາປະຕິບັດງານ 1300 ຊົ່ວໂມງບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາ.

ການວິນິດໄສຄວາມຜິດ: ຫຼັງຈາກເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ, ກວດສອບປະກົດການຄວາມຜິດທີ່ສະທ້ອນໂດຍຜູ້ໃຊ້, ເລີ່ມຕົ້ນອຸປະກອນ, ຕັ້ງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນໃນທັນທີ, ແຕ່ປິດທັນທີ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກຄວັນສີດໍາຢ່າງຮຸນແຮງ.ຫຼັງຈາກເປີດຝາປິດເຄື່ອງກຳເນີດກາຊວນ, ພົບວ່າເຄື່ອງກຳເນີດກາຊວນມີຮອຍທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ ພຽງແຕ່ຖອດ ແລະຕິດຕັ້ງ.ຫຼັງຈາກຖາມ ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ 220kva ເຈົ້າຂອງ, ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າອຸປະກອນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່, ແລະຄວາມຜິດນີ້ໄດ້ເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ.ເຊື່ອມຕໍ່ ISID ສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການກວດສອບ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສາເນື້ອໃນຄວາມຜິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ທໍາອິດ, ກວດເບິ່ງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, disassemble ທໍ່ gasoline ແລະກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນ gasoline.ມັນພົບວ່າຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນບໍ່ຜິດປົກກະຕິ, ແລະໃຊ້ ISTA ເພື່ອໂທຫາຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ.ຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປົກກະຕິ.ກໍາຈັດສາເຫດຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ກວດ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ການ​ກິນ​ແລະ​ລະ​ບົບ​ໄອ​ເສຍ​.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຖອດປລັກເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະເລີ່ມເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸປະກອນອີກຄັ້ງ.ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຍັງປິດທັນທີຫຼັງຈາກແລ່ນໄດ້ 2-3 ວິນາທີ, ແລະທໍ່ໄອເສຍອອກຄວັນສີດໍາ.

ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຕັ້ງໃດໆຂອງ camshaft ການກິນ ແລະ ໄອເສຍ, ແລະເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນຈະເຮັດວຽກໄດ້ກ້ຽງຫຼາຍ.ໃນເວລານີ້, ສົງໃສວ່າກໍານົດເວລາຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນຜິດ.

ຖອດຝາປ່ຽງຂອງເຄື່ອງກຳເນີດກາຊວນ ແລະກວດເບິ່ງເວລາປ່ຽງ.ພົບວ່າບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ ແລະບໍ່ມີບັນຫາກັບເວລາຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ.ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ກວດ​ສອບ​, ມັນ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ປັບ camshaft inlet ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ປັບ camshaft ສະ​ຫາຍ​ໄດ້​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ປີ້ນ​ກັບ​ກັນ​.ຫຼັງຈາກປັບອຸປະກອນປັບການກິນແລະໄອເສຍແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່ໄລຍະເວລາຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ບ່ອນນັ່ງອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແລະປະກົດການຄວາມຜິດຫາຍໄປ.

ກົນໄກວາວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຄວບຄຸມ camshaft ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ (ລະບົບການຄວບຄຸມໄລຍະເວລາທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສອງກ້ອງ) ສໍາລັບປ່ຽງ inlet ແລະ exhaust.VANOS ສາມາດຊັກຊ້າເວລາເປີດຂອງປ່ຽງ inlet ແລະໄອເສຍ.ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ camshaft ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ camshaft inlet ແລະ camshaft exhaust ຕາມລໍາດັບ, ແລະທັງສອງເຊັນເຊີ camshaft ກວດພົບຕໍາແຫນ່ງຂອງ camshaft ໄດ້.ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ລໍ້ incremental (camshaft sensor toothed disc) ແມ່ນ fixed ສຸດ camshaft ໄດ້.ເຊັນເຊີ camshaft ເຮັດວຽກຕາມຜົນກະທົບຂອງ Hall.ສະຖານີລົດເມ kl.15 ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໂດຍຜ່ານ ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນດິຈິຕອນ ລະບົບຄວບຄຸມ servo ເອເລັກໂຕຣນິກ (DME).ເຊັນເຊີສົ່ງສັນຍານດິຈິຕອລຜ່ານສາຍສັນຍານໄປຫາລະບົບຄວບຄຸມ servo ເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນດິຈິຕອນ (DME).

ອີງຕາມການນີ້, ລະບົບຄວບຄຸມ servo ເອເລັກໂຕຣນິກເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນດິຈິຕອນ (DME) ຄິດໄລ່:

1. ຄວາມໄວ Camshaft

2. ການປັບຄວາມໄວຂອງ camshaft

3. ຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງ camshaft

ເມື່ອເຊັນເຊີ camshaft ລົ້ມເຫລວ, ເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້ຄາດວ່າຈະມີ:

ບັນທຶກລະຫັດຄວາມຜິດໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ.

ການດໍາເນີນງານສຸກເສີນໃນມູນຄ່າທາງເລືອກ.

ຈັງຫວະການປັບຕົວຂອງຫນ່ວຍ VANOS ຂອງ camshafts inlet ແລະ outlet ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ຢ່າຕິດຕັ້ງມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນອາດຈະເສຍຫາຍຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງລູກສູບໃສ່ປ່ຽງ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາວ່າ "ex" ຫຼື "in" ໄດ້ຖືກແກະສະຫຼັກຢູ່ເທິງແຜ່ນດ້ານຫນ້າຂອງຫນ່ວຍ VANOS.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd ເປັນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 2006. ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດໄດ້ຜ່ານໃບຢັ້ງຢືນ CE ແລະ ISO.ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ມີ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​, ຍິນ​ດີ​ຕ້ອນ​ຮັບ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ພວກ​ເຮົາ​ໂດຍ​ອີ​ເມລ​໌ dingbo@dieselgeneratortech.com​.