220KVA မီးစက် စတင်ဖွင့်ပြီးနောက် ချက်ခြင်းဖြတ်တောက်ခြင်း

မကြာသေးမီက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်တစ်ဦးမှ နာရီပေါင်း 1300 လည်ပတ်နိုင်သော ၎င်းတို့၏ 220kva ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် စတင်၍မရနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်း- စက်ပစ္စည်းကို ချိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ အသုံးပြုသူမှ ထင်ဟပ်လာသော ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စဉ်ကို စစ်ဆေးပါ၊ စက်ပစ္စည်းကို စတင်ပါ၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ချက်ခြင်း မီးတင်ထားသော်လည်း ချက်ချင်းပိတ်သွားကာ အိပ်ဇောပိုက်သည် ပြင်းထန်သော မီးခိုးမည်းများကို ထုတ်လွှတ်ပါသည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအဖုံးကိုဖွင့်ပြီးနောက်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာတွင် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းတွင် အလွန်ထင်ရှားသော အမှတ်အသားများရှိကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။မေးပြီးနောက် 220kva မီးစက် ပိုင်ရှင်၊ စက်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိခဲ့ရပြီး တပ်ဆင်ပြီးနောက် ဤအမှားဖြစ်သွားသည်။ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ထောက်လှမ်းခြင်းအတွက် ISID ကို ချိတ်ဆက်ပါ၊ နှင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် သက်ဆိုင်ရာ ချွတ်ယွင်းချက်အကြောင်းအရာများကို သိမ်းဆည်းမည်မဟုတ်ပါ။

ပထမဦးစွာ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို စစ်ဆေးပါ၊ ဓာတ်ဆီပိုက်လိုင်းကို ဖြုတ်ပြီး ဓာတ်ဆီဖိအားကို စစ်ဆေးပါ။ဆီဖိအား ပုံမှန်မဟုတ်ကြောင်း တွေ့ရှိရပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ထိန်းချုပ်ယူနစ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ခေါ်ရန် ISTA ကို အသုံးပြုပါ။လောင်စာဆီ၏ ဖိအား မြင့်မားမှုနှင့် ဖိအားများသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု၏အကြောင်းရင်းများကိုဖယ်ရှားပါ။

စားသုံးမှုစနစ်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်တွင် မူမမှန်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လေစီးဆင်းမှုမီတာကို ဖြုတ်ပြီး စက်ခလုတ်ခုံကို ပြန်စပါ။၂-၃ ပတ်ကြာလည်ပတ်ပြီးနောက် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် ချက်ချင်းပိတ်သွားကာ အိပ်ဇောပိုက်သည် အနက်ရောင်မီးခိုးများကို ထုတ်လွှတ်သည်။

intake နှင့် exhaust camshaft ၏ position sensors များကို ဖြုတ်လိုက်ပါ၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် အလွန်ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ယခုအချိန်တွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အချိန်သည် မှားယွင်းနေသည်ဟု သံသယဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အဆို့ရှင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားပြီး အဆို့ရှင်အချိန်ကို စစ်ဆေးပါ။မူမမှန်မှုမရှိကြောင်းနှင့် ဒီဇယ်မီးစက်၏ အချိန်ကိုက်မှု ပြဿနာမရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း အဝင် camshaft ချိန်ညှိကိရိယာနှင့် အိတ်ဇောတပ်ရှပ်ချိန်ညှိကိရိယာကို ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။စားသုံးမှုနှင့် အိပ်ဇောချိန်ညှိကိရိယာကို ချိန်ညှိပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အချိန်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်စက်ကိရိယာခုံတန်းလျားနှင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာတို့သည် ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ပြီး ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ် ပျောက်သွားပါသည်။

valve ယန္တရားတွင် အဝင်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်များအတွက် ချိန်ညှိနိုင်သော camshaft ထိန်းချုပ်မှုများ (dual cam variable timeing control system) တပ်ဆင်ထားပါသည်။VANOS သည် inlet နှင့် exhaust valves ဖွင့်ချိန်ကို နှောင့်နှေးစေနိုင်သည်။camshaft position sensor ကို inlet camshaft နှင့် exhaust camshaft တွင် အသီးသီး တပ်ဆင်ထားပြီး camshaft sensors နှစ်ခုသည် camshaft ၏ အနေအထားကို သိရှိနိုင်သည်။ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ တိုးမြှင်ဘီး (camshaft sensor toothed disc) ကို camshaft တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။camshaft sensor သည် Hall effect အရ လုပ်ဆောင်သည်။ဘတ်စ်ကားဂိတ် kl.15 အား ပါဝါထောက်ပံ့ရန် အသုံးပြုသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒီဇယ်မီးစက် အီလက်ထရွန်းနစ် ဆာဗာထိန်းချုပ်မှုစနစ် (DME)။အာရုံခံကိရိယာသည် အချက်ပြလိုင်းမှတစ်ဆင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အီလက်ထရွန်နစ် ဆာဗာထိန်းချုပ်မှုစနစ် (DME) သို့ ဒစ်ဂျစ်တယ်အချက်ပြမှုကို ပေးပို့သည်။

ယင်းကိုအခြေခံ၍ ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အီလက်ထရွန်နစ်ဆာဗာထိန်းချုပ်မှုစနစ် (DME) က တွက်ချက်သည်-

1. Camshaft မြန်နှုန်း

2. camshaft ၏ ချိန်ညှိမှု အမြန်နှုန်း

3. camshaft ၏ တိကျသော အနေအထား

camshaft အာရုံခံကိရိယာမအောင်မြင်သောအခါ၊ အောက်ပါအခြေအနေများကိုမျှော်လင့်ထားသည်-

ဒီဇယ်မီးစက်ထိန်းချုပ်ယူနစ်တွင် အမှားအယွင်းကုဒ်ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

အစားထိုးတန်ဖိုးဖြင့် အရေးပေါ်လုပ်ဆောင်မှု။

အဝင်နှင့်အထွက် camshafts ၏ VANOS ယူနစ်များ၏ ချိန်ညှိမှုလေဖြတ်ခြင်းမှာ မတူညီပါ။ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းကို မှားယွင်းစွာ မတပ်ဆင်ပါနှင့်၊ မဟုတ်ပါက valve ပေါ်ရှိ ပစ္စတင်၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ထို့ကြောင့်၊ "ex" သို့မဟုတ် "in" စကားလုံးများကို VANOS ယူနစ်၏ ရှေ့ပန်းကန်တွင် ရေးထွင်းထားသည်။

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co.,Ltd သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော ပါဝါဂျင်နရေတာများ၏ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်အားလုံးသည် CE နှင့် ISO လက်မှတ်တို့ကို ကျော်ဖြတ်ပြီးဖြစ်သည်။သင်စိတ်ဝင်စားပါက dingbo@dieselgeneratortech.com အီးမေးလ်ဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုဆက်သွယ်ရန်ကြိုဆိုပါသည်။