220 кВА генераторды іске қосқаннан кейін бірден өшіру

Жақында біздің клиенттеріміздің бірі 1300 сағат жұмыс істейтін 220 ква дизельдік генераторды тексеру және техникалық қызмет көрсету үшін іске қосу мүмкін емес деп айтты.

Ақаулық диагностикасы: жабдықты қосқаннан кейін, пайдаланушы көрсеткен ақаулық құбылысын тексеріңіз, жабдықты іске қосыңыз, дизельдік генераторды дереу отқа қойыңыз, бірақ дереу өшіріңіз, ал шығатын түтік қатты қара түтін шығарады.Дизельдік генератордың қақпағын ашқаннан кейін дизельдік генераторда жай бөлшектеу мен орнатудың өте айқын белгілері бар екені анықталды.сұрағаннан кейін 220 кв генератор иесі, біз жабдықтың күрделі жөндеуден өткенін білдік және бұл ақаулық орнатудан кейін орын алды.Диагностика және анықтау үшін ISID қосыңыз, ал дизель генераторын басқару жүйесі тиісті ақаулық мазмұнын сақтамайды.

Алдымен дизельдік генератордың отынмен қамтамасыз етілуін тексеріңіз, бензин құбырын бөлшектеңіз және бензин қысымын тексеріңіз.Майдың қысымы қалыпты емес екені анықталды және дизельдік генератордың басқару блогының функциясын шақыру үшін ISTA пайдаланыңыз.Жанармайдың жоғары және төмен қысымы қалыпты.Жанармаймен қамтамасыз ету себептерін жою.

Қабылдау және шығару жүйесінде ауытқулардың жоқтығын тексеріңіз.Сонымен бірге ауа шығынын өлшегішті желіден ажыратып, жабдық консолін қайта іске қосыңыз.Дизель генераторы 2-3 секунд жұмыс істегеннен кейін бірден өшеді, ал шығатын түтік қара түтін шығарады.

Қабылдау және шығару таратқыш білігінің орналасу сенсорларының кез келгенін ажыратыңыз, сонда дизельдік генератор өте біркелкі жұмыс істейді.Осы уақытта дизельдік генератордың жұмыс уақыты дұрыс емес деген күдік бар.

Дизельдік генератордың клапан қақпағын алыңыз және клапанның уақытын тексеріңіз.Дизельдік генератордың жұмыс уақытында ауытқудың жоқтығы және ешқандай проблема жоқ екендігі анықталды.Тексеру барысында кіріс таратқыш білігінің реттегіш құрылғысы мен шығару таратқыш білігінің реттегіші керісінше орнатылғаны анықталды.Қабылдау және шығаруды реттеу құрылғысын реттеп, дизельдік генератордың уақытын қайта орнатқаннан кейін қозғалтқыш жабдығының стенді мен дизель генераторы жақсы жұмыс істейді және ақаулық құбылыс жоғалады.

Клапан механизмі кіріс және шығару клапандары үшін реттелетін таратқыш білігінің басқару элементтерімен (қос жұдырықшаның ауыспалы уақытын басқару жүйесі) жабдықталған.VANOS кіріс және шығару клапандарының ашылу уақытын кешіктіруі мүмкін.Кіріс таратқыш білігінде және шығыс таратқыш білігінде сәйкесінше таратқыш білігінің орналасу сенсоры орнатылған, ал екі таратқыш білігінің датчигі таратқыш білігінің орнын анықтайды.Осы мақсатта таратқыш білікке қосымша дөңгелек (таратқыш білігінің датчигі тісті дискі) бекітілген.Тарату білігінің сенсоры Холл әсеріне сәйкес жұмыс істейді.kl.15 автобус терминалы арқылы қуат беру үшін пайдаланылады сандық дизель генераторы электронды сервобасқару жүйесі (DME).Датчик сигнал желісі арқылы цифрлық сигналды сандық дизельдік генератордың электронды сервобасқару жүйесіне (DME) жібереді.

Осының негізінде сандық дизель генераторының электронды сервобасқару жүйесі (DME) есептейді:

1. Тарату білігінің жылдамдығы

2. Тарату білігінің айналу жылдамдығын реттеу

3. Тарату білігінің нақты орналасуы

Тарату білігінің сенсоры істен шыққан кезде келесі жағдайлар күтіледі:

Дизель генераторының басқару блогындағы ақаулық кодын жазыңыз.

Альтернативті құн бойынша шұғыл жұмыс.

Кіріс және шығыс таратқыш біліктердің VANOS қондырғыларының реттеу жүрісі әртүрлі.Сондықтан оны қате орнатпаңыз, әйтпесе поршеньдің клапанға соғуынан дизельдік генератор зақымдалуы мүмкін.Сондықтан VANOS құрылғысының алдыңғы тақтасында «ex» немесе «in» сөздері ойып жазылған.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd 2006 жылы құрылған Қытайдағы электр генераторларын өндіруші болып табылады. Барлық өнім CE және ISO сертификаттарынан өткен.Егер сізді қызықтырса, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасы арқылы бізбен хабарласуға қош келдіңіз.