220KVA kragopwekker afsny onmiddellik na opstart

Onlangs het een van ons kliënte gesê hul 220kva diesel kragopwekker met 1300 ure se werking kan nie vir inspeksie en onderhoud aangeskakel word nie.

Foutdiagnose: nadat die toerusting gekoppel is, verifieer die foutverskynsel wat deur die gebruiker weerspieël word, begin die toerusting, steek die dieselopwekker onmiddellik aan die brand, maar skakel dadelik af, en die uitlaatpyp gee swaar swart rook uit.Nadat die dieselkragopwekker se deksel oopgemaak is, is gevind dat die dieselopwekker baie duidelike merke gehad het van net demontage en installasie.Nadat u die 220kva kragopwekker eienaar, het ons verneem dat die toerusting pas opgeknap is, en hierdie fout het na installasie plaasgevind.Koppel ISID vir diagnose en opsporing, en die dieselgenerator-beheerstelsel stoor nie relevante foutinhoud nie.

Gaan eers die brandstoftoevoer van die dieselgenerator na, haal die petrolpyplyn uitmekaar en kontroleer die petroldruk.Daar word gevind dat die oliedruk nie abnormaal is nie, en gebruik ISTA om die beheereenheidfunksie van die dieselgenerator te noem.Die hoë en lae druk van die brandstof is normaal.Elimineer die oorsake van brandstoftoevoer.

Kontroleer dat geen abnormaliteit in die inlaatstelsel en uitlaatstelsel gevind word nie.Ontkoppel terselfdertyd die lugvloeimeter en begin die toerustingkonsole weer.Die dieselkragopwekker skakel steeds onmiddellik af nadat dit vir 2-3 sekondes gehardloop het, en die uitlaatpyp straal swart rook uit.

Ontkoppel enige van die posisiesensors van die inlaat- en uitlaatnokas, en die dieselgenerator sal baie glad loop.Op hierdie stadium word vermoed dat die tydsberekening van die dieselkragopwekker verkeerd is.

Verwyder die klepdeksel van die dieselgenerator en gaan die kleptydsberekening na.Daar word gevind dat daar geen abnormaliteit is nie en daar is geen probleem met die tydsberekening van die dieselgenerator nie.Tydens die inspeksie is gevind dat die inlaatnokasversteltoestel en die uitlaatnokasversteltoestel omgekeerd geïnstalleer is.Nadat die inlaat- en uitlaatverstellingstoestel aangepas is en die tydsberekening van die dieselgenerator weer geïnstalleer is, werk die enjintoerustingbank en die dieselgenerator goed, en die foutverskynsel verdwyn.

Die klepmeganisme is toegerus met verstelbare nokaskontroles (dubbelnokveranderlike tydsberekeningstelsel) vir inlaat- en uitlaatkleppe.VANOS kan die openingstyd van inlaat- en uitlaatkleppe vertraag.’n Nokasposisiesensor is onderskeidelik op die inlaatnokas en die uitlaatnokas geïnstalleer, en die twee nokassensors bespeur die posisie van die nokas.Vir hierdie doel word 'n inkrementele wiel (nokassensor getande skyf) op die nokas vasgemaak.Die nokassensor werk volgens die Hall-effek.Die busterminaal kl.15 word gebruik om krag deur te voorsien digitale diesel kragopwekker elektroniese servobeheerstelsel (DME).Die sensor stuur 'n digitale sein deur die seinlyn na die digitale dieselgenerator elektroniese servobeheerstelsel (DME).

Op grond hiervan bereken die digitale dieselgenerator elektroniese servobeheerstelsel (DME):

1. Nokasspoed

2. Verstellingspoed van nokas

3. Presiese posisie van nokas

Wanneer die nokassensor misluk, word die volgende toestande verwag:

Teken die foutkode in die dieselgenerator-beheereenheid aan.

Noodoperasie teen alternatiewe waarde.

Die verstelslag van die VANOS-eenhede van die inlaat- en uitlaatnokasse is anders.Moet dit dus nie verkeerd installeer nie, anders kan die dieselgenerator beskadig word as gevolg van die impak van die suier op die klep.Daarom is die woorde "ex" of "in" op die voorplaat van VANOS-eenheid gegraveer.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd is 'n vervaardiger van kragopwekkers in China, gestig in 2006. Alle produkte het CE- en ISO-sertifikaat geslaag.Indien jy belangstel, kontak ons ​​gerus per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.