ម៉ាស៊ីនភ្លើង 220KVA ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើម

ថ្មីៗនេះ អតិថិជនរបស់យើងម្នាក់បាននិយាយថា ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 220kva របស់ពួកគេដែលមានប្រតិបត្តិការ 1300 ម៉ោង មិនអាចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំបានទេ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស៖ បន្ទាប់ពីភ្ជាប់គ្រឿងបរិក្ខាររួច ផ្ទៀងផ្ទាត់បាតុភូតកំហុសដែលឆ្លុះបញ្ចាំងដោយអ្នកប្រើប្រាស់ ចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ កំណត់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឱ្យឆេះភ្លាមៗ ប៉ុន្តែបិទភ្លាមៗ ហើយបំពង់ផ្សែងបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅខ្លាំង។បន្ទាប់ពីបើកគម្របម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត គេបានរកឃើញថា ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតមានស្លាកស្នាមជាក់ស្តែង គ្រាន់តែរុះរើ និងដំឡើង។បន្ទាប់ពីសួរ ម៉ាស៊ីនភ្លើង 220kva ម្ចាស់ យើងបានដឹងថាឧបករណ៍ទើបតែត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ហើយកំហុសនេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការដំឡើង។ភ្ជាប់ ISID សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការរកឃើញ ហើយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតមិនរក្សាទុកមាតិកាកំហុសដែលពាក់ព័ន្ធទេ។

ដំបូងពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ផ្តាច់បំពង់បង្ហូរប្រេងសាំង និងពិនិត្យមើលសម្ពាធប្រេងសាំង។វាត្រូវបានគេរកឃើញថាសម្ពាធប្រេងមិនមិនធម្មតាទេហើយប្រើ ISTA ដើម្បីហៅមុខងារអង្គភាពបញ្ជារបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។សម្ពាធខ្ពស់និងទាបនៃឥន្ធនៈគឺធម្មតា។លុបបំបាត់មូលហេតុនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ពិនិត្យ​មើល​ថា​មិន​មាន​ភាព​ខុស​ប្រក្រតី​ណា​មួយ​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​នៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ទទួល​ទាន និង​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដកឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ចេញ ហើយចាប់ផ្តើមកុងសូលឧបករណ៍ម្តងទៀត។ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅតែបិទភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដំណើរការបាន 2-3 វិនាទីហើយបំពង់ផ្សែងបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ។

ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងណាមួយនៃ camshaft intake និង exhaust ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនឹងដំណើរការយ៉ាងរលូន។ពេល​នេះ​គេ​សង្ស័យ​ថា​ម៉ោង​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​ខុស។

ដោះគម្របសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត ហើយពិនិត្យមើលពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើក។គេ​រក​ឃើញ​ថា​មិន​មាន​ភាព​ខុស​ប្រក្រតី​ទេ ហើយ​ក៏​មិន​មាន​បញ្ហា​ជាមួយ​នឹង​ពេល​វេលា​របស់​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​ដែរ។ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យ គេបានរកឃើញថា ឧបករណ៍កែសំរួល camshaft ខាងក្នុង និងឧបករណ៍កែសំរួល camshaft ផ្សងត្រូវបានតំឡើងបញ្ច្រាស់។បន្ទាប់ពីកែសំរួលឧបករណ៍លៃតម្រូវការទទួលទាន និងហត់នឿយ និងដំឡើងពេលវេលានៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឡើងវិញ កៅអីឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការបានល្អ ហើយបាតុភូតកំហុសនឹងរលាយបាត់។

យន្តការសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រង camshaft ដែលអាចលៃតម្រូវបាន (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពេលវេលាអថេរ cam ពីរ) សម្រាប់សន្ទះបិទបើក និងច្រកចូល។VANOS អាចពន្យាពេលបើកសន្ទះបិទបើក និងច្រកចូល។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង camshaft ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ camshaft inlet និង camshaft exhaust រៀងគ្នា ហើយ camshaft sensors ទាំងពីររកឃើញទីតាំង camshaft ។ចំពោះគោលបំណងនេះ កង់បន្ថែម (camshaft sensor toothed disc) ត្រូវបានជួសជុលនៅលើ camshaft ។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា camshaft ដំណើរការដោយយោងតាមឥទ្ធិពល Hall ។ចំណតឡានក្រុង kl.15 ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតាមរយៈ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឌីជីថល ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង servo អេឡិចត្រូនិច (DME) ។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនសញ្ញាឌីជីថលតាមរយៈខ្សែសញ្ញាទៅប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចម៉ាស៊ីន servo ឌីជីថល (DME) ។

ដោយផ្អែកលើនេះ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង servo អេឡិចត្រូនិចនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឌីជីថល (DME) គណនា៖

1. ល្បឿន Camshaft

2. ការលៃតម្រូវល្បឿននៃ camshaft

3. ទីតាំងពិតប្រាកដនៃ camshaft

នៅពេលដែលឧបករណ៏ camshaft បរាជ័យ លក្ខខណ្ឌខាងក្រោមត្រូវបានរំពឹងទុក៖

កត់ត្រាកូដកំហុសនៅក្នុងអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត។

ប្រតិបត្តិការបន្ទាន់នៅតម្លៃជំនួស។

ការលៃតម្រូវការលៃតម្រូវនៃអង្គភាព VANOS នៃ camshafts ច្រកចូលនិងច្រកចេញគឺខុសគ្នា។ដូច្នេះសូមកុំដំឡើងវាមិនត្រឹមត្រូវទេ បើមិនដូច្នេះទេម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចនឹងខូចដោយសារឥទ្ធិពលរបស់ piston នៅលើសន្ទះបិទបើក។ដូច្នេះពាក្យ "អតីត" ឬ "នៅក្នុង" ត្រូវបានឆ្លាក់នៅលើចានខាងមុខនៃអង្គភាព VANOS ។

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2006 ។ ផលិតផលទាំងអស់បានឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនបត្រ CE និង ISO ។ប្រសិនបើអ្នកមានចំណាប់អារម្មណ៍ សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទាក់ទងមកយើងតាមរយៈអ៊ីមែល dingbo@dieselgeneratortech.com ។