क्यों 300kW कमिंस डीजल जेनरेटर सेट में स्टार्टअप कठिनाइयाँ हैं

बिजली इंजीनियरिंग रखरखाव, मुख्य और स्टैंडबाय उच्च वोल्टेज परिवर्तन, मौसम की स्थिति या भूस्खलन और अन्य कारकों को ध्यान में रखते हुए, आवासीय बिजली रुकावट अपरिहार्य है, प्रक्रिया को डीजल जनरेटर बिजली आपूर्ति उपकरण का उपयोग करने की आवश्यकता है।इसलिए, यह सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण है कि डीजल जनरेटर परेशानी के लिए तैयार रहने और इसके ओवरहाल और रखरखाव को अच्छी तरह से करने के लिए स्वस्थ रूप से काम कर सके।

सामाजिक और आर्थिक विकास के तेजी से विकास के साथ, विद्युत ऊर्जा अंतर के शहरी और ग्रामीण एकीकरण अधिक से अधिक बड़ा है, डीजल उत्पादन सेटों की बढ़ती मांग, विशेष रूप से आबादी में अपेक्षाकृत घने मध्यम शहर हैं, जब कार्य आमतौर पर डीजल उत्पादन सेट, परिवेश के शोर के शोर के साथ माना जाने लगा है।

क्यों 300kW कमिंस डीजल जेनरेटर सेट में स्टार्टअप कठिनाइयाँ हैं

वर्तमान में, सामाजिक विकास के लिए पर्यावरण संरक्षण का मानक ऊंचा और ऊंचा होता जा रहा है।ध्वनि प्रदूषण को यथोचित और प्रभावी ढंग से कैसे नियंत्रित किया जाए यह एक कठिन कार्य है।अधिकांश नागरिक जनरेटर भूमिगत गैरेज के घनी आबादी वाले आवासीय क्षेत्र में स्थित है, स्थान मानक की स्थिति बहुत अधिक है, और समय-समय पर सेट डीजल जनरेटर का शोर आसपास के वातावरण का प्राथमिक शोर स्रोत बन जाता है, शोर नियंत्रण के लिए डीजल जनरेटर के लिए उचित और प्रभावी होने में सक्षम होने के लिए, आइए विश्लेषण करें कि डीजल जनरेटर शोर के खतरे क्या हैं, पहलुओं को हल करने के तरीके में महारत हासिल करने के लिए?

कब कमिंस डीजल इंजन शुरू होता है, क्रैंकशाफ्ट घूमता नहीं है या बहुत धीमी गति से घूमता है, जिससे डीजल इंजन आग और जल नहीं सकता है, और ऑपरेशन मोड में नहीं किया जा सकता है।इस समस्या का कारण आमतौर पर घर्षण प्रतिरोध शुरू करने वाला डीजल इंजन बहुत बड़ा होता है या शुरुआती टोक़ बहुत छोटा होता है।यदि डिस्क ड्राइव डीजल इंजन चक्का, घर्षण प्रतिरोध स्थिर है, गलती कारक स्टार्टर चल रहा थकान हो सकता है या टोक़ शुरू करना बहुत छोटा है।यदि डीजल इंजन चक्का संचालित होने पर रोटरी घर्षण प्रतिरोध असामान्य है, तो गलती डीजल इंजन के अनुचित असेंबली टॉर्क के कारण हो सकती है।

300kW कमिंस डीजल जनरेटर सेट के समाधान को शुरू करने में कठिनाई होती है

(1) बैटरी को पर्याप्त शक्ति के साथ हटाने और बदलने के बाद, डीजल इंजन के क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए स्टार्ट बटन दबाएं, लेकिन डीजल इंजन की न्यूनतम रोटेशन दर हासिल नहीं की जा सकती है।

(2) स्टार्टर के अंदर मोटर कार्बन ब्रश की जाँच करें और कोई असामान्यता न पाए।

डीजल इंजन फ्लाईव्हील को चलाने के लिए एक बड़े स्क्रूड्राइवर डिस्क के साथ, महसूस करें कि घूर्णन घर्षण प्रतिरोध बड़ी मरम्मत से पहले बड़ा है।

(4) बॉडी के साइड कवर को हटा दें और कनेक्टिंग रॉड बोल्ट्स को चेक करें।डिस्सेप्लर और असेंबली की प्रक्रिया में, यह पाया गया कि डिस्सेप्लर टॉर्क ऑपरेशन मैनुअल में निर्दिष्ट प्रक्रिया की जानकारी से बड़ा था, जिसने संकेत दिया कि कनेक्टिंग रॉड बोल्ट ने अत्यधिक कसने वाले टॉर्क को ध्यान में रखा, जिससे क्रैंकशाफ्ट घर्षण का विस्तार हुआ। प्रतिरोध, जिसके परिणामस्वरूप स्टार्टर के रोटेशन हिस्टैरिसीस होते हैं।निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार कनेक्टिंग रॉड बोल्ट को फिर से असेंबल करने के बाद, डीजल इंजन को चालू किया गया और उपरोक्त समस्याओं को समाप्त कर दिया गया।

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