Зошто дизел генератор Cummins од 300 kW има тешкотии при стартување

Со оглед на одржувањето на енергетскиот инженеринг, главна и подготвена трансформација на висок напон, временските услови или лизгање на земјиштето и други фактори, прекинот на електричната енергија во станбените простории е неизбежен, процесот треба да користи опрема за напојување со дизел генератор.Затоа, многу е важно да се осигураме дека дизел генераторот може да работи здраво за да биде подготвен за проблеми и добро да го изврши неговиот ремонт и одржување.

Со брзиот развој на социјалниот и економскиот развој, урбаната и рурална интеграција на електрична енергија јазот е се повеќе и повеќе голем, зголемената побарувачка за дизел генераторски гарнитури, особено во населението е релативно густа средни градови, кога задача обично дизел генератор, бучавата од амбиенталната бучава стана неопходна.

Зошто дизел генератор Cummins од 300 kW има тешкотии при стартување

Во моментов, стандардот на заштита на животната средина за социјален развој станува се поголем и повисок.Како разумно и ефективно да се регулира загадувањето со бучава е тешка задача.Со оглед на тоа што поголемиот дел од цивилниот генератор се наоѓа во густо населената станбена зона на подземната гаража, состојбата на местото стандард е многу висока, а бучавата на дизел генераторот поставен од време на време станува примарен извор на бучава на околната средина, за да можеме да бидеме разумни и ефективни за дизел генератор за контрола на бучава, ајде да анализираме кои се опасностите од бучавата од дизел генератор, Да совладаме како да ги решиме аспектите?

Кога каминс дизел моторот се пали, коленестото вратило не се ротира кога се врти или се ротира многу бавно, поради што дизел моторот не може да се запали и изгори и да не може да се извршува во режим на работа.Причината за овој проблем обично е дека отпорот на триење при стартување на дизел моторот е преголем или вртежниот момент за стартување е премал.Ако замаецот на дизел моторот на дискот, отпорот на триење е константен, факторот на дефект може да биде заморот на стартерот или вртежниот момент на стартување е премногу мал.Ако отпорот на ротационото триење е ненормален кога се движи замаецот на дизел моторот, дефектот може да биде предизвикан од неразумен вртежен момент на склопување на дизел моторот.

Решението на 300 kW дизел генератор Cummins има потешкотии при стартување

(1) Откако ќе ја извадите и замените батеријата со доволно енергија, притиснете го копчето за стартување за да го ротирате коленестото вратило на дизел моторот, но минималната стапка на ротација на дизел моторот не може да се постигне.

(2) Проверете ја јаглеродната четка на моторот внатре во стартерот и не пронајдете никакви абнормалности.

③ Со голем диск со шрафцигер за возење на замаецот на дизел моторот, почувствувајте дека отпорот на ротирачко триење е поголем отколку пред големата поправка.

(4) Отстранете го страничниот капак на телото и проверете ги завртките на шипката за поврзување.Во процесот на расклопување и склопување, беше откриено дека вртежниот момент на расклопување е поголем од информациите за процесот наведени во прирачникот за работа, што укажува дека завртката на поврзувачката прачка го земала предвид прекумерниот вртежен момент на затегнување, што довело до проширување на триењето на коленестото вратило отпор, што резултира со ротациона хистереза ​​на стартерот.Откако повторно ги склопивме завртките на шипката во согласност со наведениот вртежен момент, дизел моторот беше стартуван и горенаведените проблеми беа отстранети.

Дингбо има див опсег на дизел генератори : Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins и така натаму, ако ви треба, ве молиме јавете ни се: 008613481024441 или е-пошта ни: dingbo@dieselgeneratortech.com