Perché un gruppo elettrogeno diesel Cummins da 300 kW ha difficoltà di avvio

Considerando la manutenzione dell'ingegneria energetica, la trasformazione dell'alta tensione principale e di standby, le condizioni meteorologiche o le frane e altri fattori, l'interruzione dell'alimentazione residenziale è inevitabile, il processo deve utilizzare apparecchiature di alimentazione del generatore diesel.Pertanto, è molto importante garantire che il generatore diesel possa funzionare in modo sano per essere preparato ai problemi e per eseguire bene la revisione e la manutenzione.

Con il rapido sviluppo dello sviluppo sociale ed economico, l'integrazione urbana e rurale del divario di energia elettrica è sempre più grande, la crescente domanda di gruppi elettrogeni diesel, soprattutto nella popolazione è relativamente densa città medie, quando compito solitamente gruppo elettrogeno diesel, il il rumore del rumore ambientale è diventato da non sottovalutare.

Perché un gruppo elettrogeno diesel Cummins da 300 kW ha difficoltà di avvio

Attualmente, il livello di protezione ambientale per lo sviluppo sociale sta diventando sempre più alto.Come regolare l'inquinamento acustico in modo ragionevole ed efficace è un compito difficile.Considerando che la maggior parte del generatore civile si trova nella zona residenziale densamente popolata dell'autorimessa interrata, le condizioni standard del luogo sono molto elevate, e il rumore del gruppo elettrogeno diesel di volta in volta diventa la fonte primaria di rumore dell'ambiente circostante, per poter essere ragionevole ed efficace per il generatore diesel per il controllo del rumore, analizziamo quali sono i pericoli del rumore del generatore diesel, per padroneggiare come risolvere gli aspetti?

quando cummin diesel il motore si avvia, l'albero motore non ruota quando gira o ruota molto lentamente, il che renderà il motore diesel non può prendere fuoco e bruciare e non può essere eseguito in modalità operativa.La causa di questo problema è solitamente la resistenza all'attrito di avviamento del motore diesel è troppo grande o la coppia di spunto è troppo piccola.Se il volano del motore diesel con trasmissione a disco, la resistenza all'attrito è costante, il fattore di errore potrebbe essere la fatica di funzionamento del motorino di avviamento o la coppia di spunto è troppo piccola.Se la resistenza all'attrito rotante è anormale quando il volano del motore diesel è azionato, il guasto potrebbe essere causato da una coppia di montaggio irragionevole del motore diesel.

La soluzione di un gruppo elettrogeno diesel Cummins da 300kW ha difficoltà ad avviarsi

(1) Dopo aver rimosso e sostituito la batteria con una potenza sufficiente, premere il pulsante di avvio per ruotare l'albero motore del motore diesel, ma non è possibile raggiungere la velocità di rotazione minima del motore diesel.

(2) Controllare la spazzola di carbone del motore all'interno del motorino di avviamento e non trovare alcuna anomalia.

③ Con un disco cacciavite grande per azionare il volano del motore diesel, sentire che la resistenza all'attrito rotante è maggiore rispetto a prima della riparazione di grandi dimensioni.

(4) Rimuovere il coperchio laterale del corpo e controllare i bulloni della biella.Durante il processo di smontaggio e montaggio, è stato riscontrato che la coppia di smontaggio era maggiore delle informazioni di processo specificate nel manuale operativo, il che indicava che il bullone della biella teneva conto della coppia di serraggio eccessiva, che portava all'espansione dell'attrito dell'albero motore resistenza, con conseguente isteresi di rotazione dell'avviatore.Dopo aver rimontato i bulloni della biella secondo la coppia specificata, il motore diesel è stato avviato e i problemi di cui sopra sono stati eliminati.

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