300kW Cummins ディーゼル発電機セットの始動が困難な理由

電力工学のメンテナンス、メインおよびスタンバイの高電圧変換、気象条件または地滑りなどの要因を考慮すると、住宅の停電は避けられないため、プロセスにはディーゼル発電機の電源装置を使用する必要があります。したがって、ディーゼル発電機が正常に機能し、トラブルに備え、オーバーホールとメンテナンスを適切に行うことが非常に重要です。

社会的および経済的発展の急速な発展に伴い、電気エネルギー ギャップの都市部と農村部の統合はますます大きくなり、特に人口の多い中規模都市では、ディーゼル発電機の需要が増加しています。周囲のノイズのノイズが考慮されるようになりました。

300kW Cummins ディーゼル発電機セットの始動が困難な理由

現在、社会発展のための環境保護基準はますます高くなっています。騒音公害を合理的かつ効果的に規制する方法は難しい作業です。民間の発電機のほとんどが地下駐車場の密集した住宅地にあることを考慮すると、場所の基準の条件は非常に高く、時々設定されるディーゼル発電機の騒音が周辺環境の主要な騒音源にな​​ります。ディーゼル発電機の騒音制御を合理的かつ効果的に行うために、ディーゼル発電機の騒音の危険性を分析してみましょう。解決方法をマスターするには?

いつ カミンズディーゼル エンジンが始動すると、クランクシャフトが回転したり非常にゆっくりと回転したりしても回転しません。これにより、ディーゼルエンジンが発火して燃焼することができなくなり、操作モードで実行できなくなります。この問題の原因は、通常、ディーゼル エンジンの始動摩擦抵抗が大きすぎるか、始動トルクが小さすぎることが原因です。ディスク ドライブ ディーゼル エンジンのフライホイールの摩擦抵抗が一定の場合、障害要因はスターターの走行疲労または始動トルクが小さすぎる可能性があります。ディーゼルエンジンのフライホイール駆動時に回転摩擦抵抗が異常な場合、ディーゼルエンジンの無理な組立トルクが原因である可能性があります。

300kW Cummins ディーゼル発電機セットのソリューションは起動が困難です

(1)十分な電力でバッテリーを取り外して交換した後、スタートボタンを押してディーゼルエンジンのクランクシャフトを回転させますが、ディーゼルエンジンの最低回転数に達しません。

(2) スタータ内のモータカーボンブラシを点検し、異常がないこと。

③ ディーゼルエンジンのフライホイールを駆動する大型ドライバーディスクでは、大修理前よりも回転摩擦抵抗が大きくなっているように感じます。

(4) ボディのサイドカバーを外し、コンロッドボルトを確認します。分解・組立工程において、取扱説明書に記載された工程情報よりも分解トルクが大きいことが判明し、コネクティングロッドボルトが過大な締付トルクを考慮した結果、クランクシャフトフリクションが拡大したことが判明スターターの回転ヒステリシスにつながります。コンロッドボルトを規定トルクで組み直したところ、ディーゼルエンジンが始動し、上記不具合は解消されました。

Dingboには野生の範囲があります ディーゼル発電機 : ボルボ / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins など。