Hvers vegna 300kW Cummins dísilrafallasett á í erfiðleikum með gangsetningu

Miðað við viðhald rafmagnsverkfræði, aðal- og biðháspennubreytingu, veðurskilyrði eða skriðuföll og aðra þætti, er truflun á raforku í íbúðarhúsnæði óhjákvæmilegt, ferlið þarf að nota aflgjafabúnað fyrir díselrafall.Þess vegna er mjög mikilvægt að tryggja að dísilrafallinn geti unnið heilbrigt til að vera viðbúinn vandræðum og standa sig vel í endurskoðun og viðhaldi hans.

Með hraðri þróun félagslegrar og efnahagslegrar þróunar er samþætting raforkubilsins í þéttbýli og dreifbýli sífellt stærri, vaxandi eftirspurn eftir díselframleiðslusettum, sérstaklega meðal íbúa, er tiltölulega þétt miðlungsborg, þegar verkefni venjulega díselframleiðslusett, hávaði umhverfishljóðsins hefur orðið að teljast.

Hvers vegna 300kW Cummins dísilrafallasett á í erfiðleikum með gangsetningu

Um þessar mundir er staðall umhverfisverndar fyrir félagslega þróun að verða hærri og hærri.Hvernig á að stjórna hávaðamengun á sanngjarnan og skilvirkan hátt er erfitt verkefni.Miðað við að flestir borgaralegir rafalar eru staðsettir í þéttbýla íbúðarhverfi neðanjarðar bílskúrsins, ástand staðalsins er mjög hátt og hávaði frá díselrafalli sem er settur af og til verður aðal hávaðauppspretta umhverfisins, Í því skyni að vera fær um að sanngjarnt og árangursríkt fyrir dísel rafall fyrir hávaða stjórna, við skulum greina hverjar eru hættur dísel rafall hávaða, Til að læra hvernig á að leysa þætti?

Hvenær cummins dísel vélin fer í gang, sveifarásinn snýst ekki þegar hann snýst eða snýst mjög hægt, sem gerir það að verkum að dísilvélin getur ekki kviknað og brunnið og ekki hægt að framkvæma hana í notkunarham.Orsök þessa vandamáls er venjulega of mikil ræsiviðnám dísilvélar eða byrjunartog er of lítið.Ef diskur drifinn dísil vél svifhjól, núning mótstöðu er stöðug, sök þáttur getur verið ræsir hlaupandi þreyta eða byrjun tog er of lítið.Ef snúningsnúningsviðnám er óeðlilegt þegar dísilvélarsvifhjólinu er ekið, getur bilunin stafað af óeðlilegu samsetningartogi dísilvélarinnar.

Lausnin af 300kW Cummins dísilrafallasetti á í erfiðleikum með að ræsa

(1) Eftir að hafa fjarlægt og skipt um rafhlöðuna með nægu afli, ýttu á starthnappinn til að snúa sveifarás dísilvélarinnar, en ekki er hægt að ná lágmarkssnúningshraða dísilvélarinnar.

(2) Athugaðu mótor kolefnisburstann inni í ræsinu og finndu ekkert óeðlilegt.

③ Með stórum skrúfjárn til að knýja dísilvélarsvifhjólið, finndu að snúningsnúningsmótstaðan er meiri en fyrir stóra viðgerðina.

(4) Fjarlægðu hliðarhlíf yfirbyggingarinnar og athugaðu tengistangarboltana.Í ferlinu við sundurtöku og samsetningu kom í ljós að sundurtakið var stærra en ferliupplýsingarnar sem tilgreindar eru í notkunarhandbókinni, sem bentu til þess að tengistangarboltinn tók tillit til of mikils hertu togsins, sem leiddi til stækkunar á núningi sveifarásar. viðnám, sem veldur snúningshysteresis ræsibúnaðarins.Eftir að tengistangarboltarnir voru settir saman aftur í samræmi við tilgreint tog var dísilvélin ræst og ofangreind vandamál eytt.

Dingbo hefur villt úrval af dísel rafala :Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins og svo framvegis, ef þú þarft vinsamlegast hringdu í okkur:008613481024441 eða sendu okkur tölvupóst:dingbo@dieselgeneratortech.com