מדוע לסט גנרטור דיזל של Cummins 300kW יש קשיים בהפעלה

בהתחשב בתחזוקת הנדסת החשמל, טרנספורמציה של מתח גבוה ראשי והמתנה, תנאי מזג אוויר או מפולות וגורמים אחרים, הפסקת חשמל למגורים היא בלתי נמנעת, התהליך צריך להשתמש בציוד אספקת חשמל של גנרטור דיזל.לכן, חשוב מאוד לוודא שהגנרטור דיזל יכול לעבוד בצורה בריאה כדי להיות מוכן לצרות ולעשות היטב את השיפוץ והתחזוקה שלו.

עם ההתפתחות המהירה של הפיתוח החברתי והכלכלי, השילוב העירוני והכפרי של פערי האנרגיה החשמלית הוא יותר ויותר גדול, הביקוש הגובר למערכות לייצור סולר, במיוחד באוכלוסייה הוא ערים בינוניות צפופות יחסית, כאשר המשימה בדרך כלל להפקת סולר, רעש של רעש הסביבה הפך להיות ראוי לחשבון.

מדוע לסט גנרטור דיזל של Cummins 300kW יש קשיים בהפעלה

נכון להיום, הסטנדרט של הגנת הסביבה לפיתוח חברתי הולך ועולה.כיצד לווסת את זיהום הרעש בצורה סבירה ויעילה היא משימה קשה.בהתחשב שרוב הגנרטור האזרחי ממוקם באזור המגורים המאוכלס בצפיפות של המוסך התת-קרקעי, מצב התקן במקום גבוה מאוד, ורעש הגנרטור הסולר המוגדר מעת לעת הופך למקור הרעש העיקרי של הסביבה הסובבת, על מנת להיות מסוגל סביר ויעיל עבור גנרטור דיזל לבקרת רעש, בואו ננתח מהן הסכנות של רעש מחולל דיזל, כדי לשלוט כיצד לפתור היבטים?

מתי קומינס דיזל המנוע מתניע, גל הארכובה אינו מסתובב כשהוא מסתובב או מסתובב לאט מאוד, מה שיגרום למנוע הדיזל לא להתלקח ולהישרף, ולא ניתן לבצע אותו במצב פעולה.הסיבה לבעיה זו היא בדרך כלל התנגדות החיכוך בהתנעת מנוע הדיזל גדולה מדי או מומנט ההתנעה קטן מדי.אם גלגל התנופה של מנוע הדיזל של מנוע הדיסק, התנגדות החיכוך קבועה, ייתכן שגורם התקלה הוא עייפות הפעלת המתנע או מומנט ההתנעה קטן מדי.אם התנגדות החיכוך הסיבובית חריגה כאשר גלגל התנופה של מנוע הדיזל מונע, התקלה עלולה להיגרם על ידי מומנט הרכבה בלתי סביר של מנוע הדיזל.

הפתרון של סט גנרטור דיזל Cummins 300kW מתקשה להתניע

(1) לאחר הסרה והחלפת הסוללה בכוח מספיק, לחץ על לחצן ההפעלה כדי לסובב את גל הארכובה של מנוע הדיזל, אך לא ניתן להשיג את קצב הסיבוב המינימלי של מנוע הדיזל.

(2) בדוק את מברשת הפחמן של המנוע בתוך המתנע ולא מצא שום חריגה.

③ עם דיסק מברג גדול להנעת גלגל התנופה של מנוע הדיזל, הרגישו שהתנגדות החיכוך המסתובבת גדולה יותר מאשר לפני התיקון הגדול.

(4) הסר את כיסוי הצד של הגוף ובדוק את ברגי מוט החיבור.בתהליך הפירוק וההרכבה נמצא שמומנט הפירוק גדול יותר ממידע התהליך המפורט במדריך ההפעלה, מה שהצביע על כך שבריח המוט המחבר לקח בחשבון את מומנט ההידוק המוגזם, שהוביל להתרחבות חיכוך גל הארכובה. התנגדות, וכתוצאה מכך היסטרזיס סיבוב של המתנע.לאחר הרכבה מחדש של ברגי מוט החיבור בהתאם למומנט שצוין, הופעל מנוע הדיזל והבעיות הנ"ל בוטלו.

לדינגבו יש מגוון פראי של גנרטורים דיזל :Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins וכן הלאה, אם אתה צריך בבקשה התקשר אלינו :008613481024441 או שלח לנו דוא"ל :dingbo@dieselgeneratortech.com