Prečo má súprava dieselového generátora Cummins s výkonom 300 kW problémy so spustením

Vzhľadom na energetickú údržbu, transformáciu hlavného a záložného vysokého napätia, poveternostné podmienky alebo zosuvy pôdy a ďalšie faktory je prerušenie elektrickej energie v domácnostiach nevyhnutné, proces potrebuje použiť napájacie zariadenie dieselového generátora.Preto je veľmi dôležité zabezpečiť, aby dieselový generátor mohol fungovať zdravo, aby bol pripravený na problémy a aby dobre robil jeho generálnu opravu a údržbu.

S rýchlym rozvojom sociálneho a ekonomického rozvoja, mestská a vidiecka integrácia elektrickej energie je čoraz väčšia, rastúci dopyt po dieselových generátoroch, najmä medzi obyvateľstvom, sú relatívne husté stredné mestá, kde je úlohou zvyčajne dieselové generátorové súpravy, s hlukom okolitého hluku sa musí počítať.

Prečo má súprava dieselového generátora Cummins s výkonom 300 kW problémy so spustením

V súčasnosti je úroveň ochrany životného prostredia pre sociálny rozvoj čoraz vyššia.Ako rozumne a efektívne regulovať hluk je náročná úloha.Vzhľadom na to, že väčšina civilného generátora sa nachádza v husto obývanej obytnej zóne podzemnej garáže, stav miesta je veľmi vysoký a hluk dieselagregátu sa z času na čas stáva primárnym zdrojom hluku okolitého prostredia, aby bolo možné primerane a efektívne pre dieselový generátor na kontrolu hluku, poďme analyzovať, aké sú nebezpečenstvá hluku dieselového generátora, aby sme zvládli, ako vyriešiť aspekty?

Kedy cummins diesel motor sa naštartuje, kľukový hriadeľ sa pri otáčaní neotáča alebo sa otáča veľmi pomaly, čo spôsobí, že dieselový motor sa nemôže vznietiť a horieť a nemôže sa vykonávať v prevádzkovom režime.Príčinou tohto problému je zvyčajne príliš veľký štartovací odpor vznetového motora alebo príliš malý rozbehový moment.Ak je zotrvačník naftového motora s diskovým pohonom, odpor trenia konštantný, chybovým faktorom môže byť únava štartéra alebo príliš malý štartovací moment.Ak je rotačný trecí odpor abnormálny, keď je poháňaný zotrvačník naftového motora, porucha môže byť spôsobená neprimeraným montážnym momentom naftového motora.

Riešenie dieselagregátu Cummins s výkonom 300 kW má problémy so štartovaním

(1) Po vybratí a výmene batérie s dostatočnou energiou stlačte tlačidlo štart, aby ste otočili kľukový hriadeľ naftového motora, ale minimálnu rýchlosť otáčania naftového motora nie je možné dosiahnuť.

(2) Skontrolujte uhlíkovú kefku motora vo vnútri štartéra a nezistite žiadnu abnormalitu.

③ S veľkým kotúčom skrutkovača na pohon zotrvačníka naftového motora pocítite, že odpor otáčania je väčší ako pred veľkou opravou.

(4) Odstráňte bočný kryt karosérie a skontrolujte skrutky ojnice.V procese demontáže a montáže sa zistilo, že demontážny moment bol väčší ako procesné informácie uvedené v návode na obsluhu, čo naznačovalo, že skrutka ojnice zohľadňovala nadmerný uťahovací moment, čo viedlo k rozšíreniu trenia kľukového hriadeľa. odpor, čo má za následok hysterézu otáčania štartéra.Po opätovnom zmontovaní skrutiek ojnice v súlade s určeným krútiacim momentom bol naftový motor naštartovaný a vyššie uvedené problémy boli odstránené.

Dingbo má divoký rozsah dieselové generátory :Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins a tak ďalej, ak potrebujete, zavolajte nám pls: 008613481024441 alebo nám napíšte: dingbo@dieselgeneratortech.com