Środki ostrożności dotyczące konserwacji wysokociśnieniowego generatora wysokoprężnego Common Rail

Producent generatorów diesla firmy Cummins przekazuje wiedzę na temat konserwacji: środki ostrożności dotyczące konserwacji wysokonapięciowego generatora diesla typu common rail.

1. Codzienne użytkowanie

Wysokociśnieniowy generator wysokoprężny Common Rail jest zwykle wyposażony w podgrzewacz wstępny.Po uruchomieniu w środowisku o niskiej temperaturze najpierw można włączyć przełącznik podgrzewania.Gdy kontrolka podgrzewacza świeci, oznacza to, że podgrzewacz zaczyna działać.Po okresie wstępnego nagrzewania generator diesla można uruchomić po zgaśnięciu wskaźnika wstępnego nagrzewania.Wskaźnik nagrzewania ma również funkcję alarmu.Jeśli wskaźnik podgrzewania wstępnego miga podczas pracy generatora diesla z układem common rail, oznacza to, że generator diesla układ sterowania uległ awarii i należy go jak najszybciej naprawić.

Nie należy używać wody pod wysokim ciśnieniem do przepłukiwania układu wtrysku paliwa generatora diesla common rail, ponieważ po dostaniu się wody do elektronicznej jednostki sterującej, czujnika, siłownika i jego złącza, złącze często jest zardzewiałe, co skutkuje „miękką usterką”, która jest trudne do znalezienia w elektronicznym systemie sterowania.

Elektroniczna jednostka sterująca, czujnik i aktuator wysokonapięciowego generatora diesla typu common rail są szczególnie wrażliwe na napięcie.Nawet jeśli akumulator ma niewielką utratę mocy, wpłynie to na normalne działanie elektronicznego systemu sterowania.Dlatego konieczne jest utrzymanie wystarczającej pojemności akumulatora.Jeśli naprawa spawalnicza jest przeprowadzana na wysokonapięciowym generatorze dieslowskim Common Rail, kabel akumulatora musi zostać zdemontowany, złącze ECU musi być odłączone, a najlepiej usunąć precyzyjną elektroniczną jednostkę sterującą.Elektroniczne jednostki sterujące, czujniki, przekaźniki itp. to elementy niskonapięciowe, a przepięcie powstałe podczas spawania bardzo łatwo spalić powyższe urządzenia elektroniczne.

Ponadto następną operację można wykonać dopiero po wyłączeniu wysokociśnieniowego generatora diesla z układem Common Rail na co najmniej 5 minut, aby zapobiec obrażeniom ciała spowodowanym wtryskiem paliwa pod wysokim ciśnieniem.

2. Środki czyszczące

Wysokociśnieniowy generator diesla typu common rail ma bardzo surowe wymagania dotyczące produktów naftowych, a zawartość siarki, fosforu i zanieczyszczeń jest bardzo niska.Należy stosować wysokiej jakości lekki olej napędowy i olej silnikowy.Słabej jakości olej napędowy łatwo powoduje zablokowanie i nienormalne zużycie wtryskiwaczy paliwa.Dlatego konieczne jest regularne spuszczanie wody i osadów w separatorze wodno-olejowym oraz regularne czyszczenie lub wymiana filtra oleju napędowego i filtra oleju.Ze względu na to, że jakość oleju napędowego stosowanego w krajowych agregatach prądotwórczych jest trudna do pełnego spełnienia wymagań wysokociśnieniowego generatora diesla typu common rail, zaleca się stosowanie specjalnych dodatków do oleju napędowego w celu dodania do zbiornika paliwa i oczyszczenia układu paliwowego system regularnie.

Przed demontażem układu wtrysku paliwa lub w przypadku stwierdzenia zabrudzenia dyszy części układu wtrysku paliwa (takich jak wtryskiwacz paliwa, przewód doprowadzający olej itp.) z kurzem, zaleca się użycie urządzenia odsysającego w celu wchłonięcia otaczającego pyłu i nie używaj przedmuchiwania gazem pod wysokim ciśnieniem, płukania wodą pod wysokim ciśnieniem ani czyszczenia ultradźwiękowego.

Pomieszczenie i narzędzia konserwacyjne agregatu prądotwórczego muszą być utrzymywane w wysokiej czystości, aby uniknąć gromadzenia się kurzu.W pomieszczeniu zespołu konserwacyjnego agregatu prądotwórczego nie są dozwolone cząstki i włókna zanieczyszczające układ wtrysku paliwa, a spawarki, szlifierki i inne urządzenia, które mogą zanieczyścić układ wtrysku paliwa.

Odzież konserwatorów powinna być czysta i nie wolno przewozić kurzu i metalowych wiórów.Nie wolno nosić puszystych ubrań, aby nie zanieczyszczać układu wtrysku paliwa.Umyć ręce przed czynnościami konserwacyjnymi.Podczas pracy obowiązuje całkowity zakaz palenia i jedzenia.

3. Demontaż, przechowywanie i transport części.

Po wspólnej szynie wysokiego ciśnienia agregat prądotwórczy diesla działa, zabrania się demontowania wysokociśnieniowego układu wtryskowego common rail.Podczas demontażu lub montażu rury powrotnej oleju wysokociśnieniowej pompy olejowej należy wywierać nacisk w kierunku osiowym, aby uniknąć zginania.Każda nakrętka powinna być dokręcona określonym momentem i nie może być uszkodzona.Po demontażu układu zasilania olejem, nawet jeśli interwał jest bardzo krótki, czystą nasadkę ochronną należy natychmiast założyć, a przed ponownym montażem można ją zdjąć.Akcesoria wysokociśnieniowego układu wtryskowego common rail należy rozpakować przed użyciem, a przed montażem zdjąć nasadkę ochronną.

Podczas przechowywania i transportu wysokociśnieniowych części generatora diesla typu common rail, wtryskiwacz paliwa, zespół wysokociśnieniowej pompy olejowej, zespół szyny paliwowej i inne elementy układu wtryskowego muszą nosić nakładki ochronne, a wtryskiwacz paliwa powinien być owinięty papierem olejowym.Części powinny być zabezpieczone przed kolizją podczas transportu.Podczas ich przyjmowania i układania mogą tylko dotykać korpusu części.Zabronione jest dotykanie połączeń wlotowych i wylotowych przewodów olejowych oraz otworów dysz wtryskiwacza paliwa, aby uniknąć zanieczyszczenia wysokociśnieniowego układu wtryskowego common rail.