డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క ఇంధనం మరియు నూనె ఎలా సరిగ్గా ఉండాలి

డీజిల్ ఇంజన్ స్పెసిఫికేషన్‌లకు క్లీన్, వాటర్-ఫ్రీ డీజిల్ మరియు తక్కువ సల్ఫర్ కంటెంట్ అవసరం.సాధారణంగా, bS.2891: A1 లేదా A2 గ్రేడ్ ఇంధనం, లేదా GB252 లేదా DIN/EN590, ASTMD975-88:1-D మరియు 2-D స్టాండర్డ్ డీజిల్ ఇంధనం, మరియు కార్యాలయ ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం తగిన గ్రేడ్.ఇంధనం యొక్క పరిశుభ్రతను నిర్ధారించడానికి ఇంధన వినియోగం మొదటి నుండి ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడాలి మరియు ప్రాజెక్ట్ బాగా జరిగితే, ఖరీదైన ఇంజిన్ మరమ్మతులను నివారించవచ్చు.ట్యాంక్‌లోని నూనెను ట్యాంక్‌కు జోడించే ముందు, ట్యాంక్‌లోని విదేశీ పదార్థాన్ని పరిష్కరించడానికి 24 గంటలు వదిలివేయాలి.ఆయిల్ హోల్ కవర్‌ను తెరవడానికి ముందు ఆయిల్ బారెల్ చుట్టూ ఉన్న ఆయిల్ హోల్‌ను గుడ్డతో శుభ్రం చేయండి.ఉపయోగించిన గొట్టం మరియు చేతి పంపు యూనిట్లను పరిశుభ్రమైన వాతావరణంలో ఉంచాలి.

కందెన నూనె (నూనె) ఎంపిక

జనరేటర్ సెట్‌ను చల్లబరుస్తున్నప్పుడు, డిప్‌స్టిక్ యొక్క గరిష్ట స్థాయికి చేరుకునే వరకు ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్‌కు కందెన నూనెను జోడించండి.ట్యాంక్ కవర్‌పై ప్రత్యేక సూచనలు ఉంటే, దయచేసి వాటిని ఇక్కడ అనుసరించండి.చమురు స్నిగ్ధత సమూహాన్ని ఎంచుకోవడానికి వేర్వేరు ఇంజన్లు వేర్వేరు ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో పని చేస్తాయి, చైనా అంతర్జాతీయ సాధారణ అమెరికన్ సొసైటీ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ ఇంజినీరింగ్ (SEA) స్నిగ్ధత వర్గీకరణను ఉపయోగిస్తుంది, అవి SEAJ300 ఇంజిన్ స్నిగ్ధత వర్గీకరణ.

W అంటే శీతాకాలం, అంటే శీతాకాలం, స్పృహ అనేది చమురు స్నిగ్ధతను సూచిస్తుంది, శీతాకాలపు ఉపయోగం కోసం సరిపోతుంది, వర్గీకరణలో ఆరు వింటర్ ఆయిల్ స్నిగ్ధత స్థాయిలు (0W-25W) మరియు నాలుగు వేసవి చమురు స్నిగ్ధత సమూహాలు (20-25) ఉన్నాయి.ప్రతి శీతాకాలపు చమురు పరిమితి స్థాయికి తక్కువ ఉష్ణోగ్రత డైనమిక్ స్నిగ్ధత (Mpa.s, అనగా మిలిపాస్కా · s), గరిష్ట సరిహద్దు పంపింగ్ నీటి ఉష్ణోగ్రత మరియు 100℃ వద్ద కనిష్ట చలనశీలత స్నిగ్ధత అవసరం.తక్కువ ఉష్ణోగ్రత డైనమిక్ స్నిగ్ధత మరియు సరిహద్దు పంపింగ్ ఉష్ణోగ్రత యొక్క రెండు అవసరాలు ఇంజిన్‌ను విజయవంతంగా ప్రారంభించడానికి మరియు శీతాకాలంలో సాధారణ సరళత స్థితికి ప్రవేశించడానికి చమురు స్నిగ్ధత స్థాయి యొక్క కష్టాన్ని ప్రతిబింబిస్తాయి, అంటే 0W నుండి 25W వరకు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడంలో ఇబ్బంది. వరుసగా పెరుగుతుంది.100℃ వద్ద కనిష్ట కైనమాటిక్ స్నిగ్ధత అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద శీతాకాలపు స్నిగ్ధత స్థాయి యొక్క బాష్పీభవన నష్టాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది, అనగా తక్కువ స్నిగ్ధత అంటే ఎక్కువ బాష్పీభవన నష్టం;బాష్పీభవన నష్టం కారణంగా అధిక చమురు వినియోగం.సమ్మర్ ఆయిల్ స్నిగ్ధత తరగతికి 100 ° C కినిమాటిక్ స్నిగ్ధత పరిధి మాత్రమే అవసరం.అందువల్ల, స్నిగ్ధత పెరుగుదలతో స్నిగ్ధత స్థాయి 0 నుండి పాయింట్ 0 వరకు పెరుగుతుంది, ఇంజిన్ యొక్క ఘర్షణ ఉపరితలం ద్వారా ఏర్పడే ఆయిల్ ఫిల్మ్ మందం పెరుగుతుంది, ఇది ఇంజిన్ శక్తి వినియోగాన్ని పెంచుతుంది (చమురు వినియోగం), మరియు ప్రతి స్నిగ్ధత స్థాయి తగ్గింపు శక్తి వినియోగంలో 0.5% ఆదా చేస్తుంది.

వింటర్ ఆయిల్ స్నిగ్ధత గ్రేడ్‌లు మరియు సమ్మర్ ఆయిల్ స్నిగ్ధత గ్రేడ్‌లు 5W/30, 15W/40 మరియు 20W/50 వంటివి కలిపి ఉంటాయి.రెండు స్నిగ్ధత గ్రేడ్‌లతో కూడిన ఇంజిన్ ఆయిల్‌లను 15W/40 ఆయిల్ వంటి బహుళ-దశల నూనెలు అంటారు, అంటే ఈ నూనె శీతాకాలంలో 15W సింగిల్-స్టేజ్ ఆయిల్ మరియు వేసవిలో SAE40 యొక్క స్నిగ్ధత అవసరానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.ఈ బహుళ-సమూహ నూనెను శీతాకాలం మరియు వేసవి రెండింటిలోనూ ఉపయోగించవచ్చు;ఇది చల్లని ఉత్తరం మరియు వేడి దక్షిణం రెండింటిలోనూ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు విస్తృత ఉష్ణోగ్రత పరిధి మరియు విస్తృత ప్రాంత పరిధి యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది.ఇది శక్తిని ఆదా చేసే లక్షణాలను కూడా కలిగి ఉంది.సింగిల్-స్టేజ్ ఆయిల్ (వేసవి నూనె)తో పోలిస్తే, మునుపటిది రెండోదాని కంటే 2-5% ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తుంది.డీజిల్ బహుళ-దశల చమురు ఉత్తర అమెరికా మరియు పశ్చిమ ఐరోపాలో దాదాపు 50% వరకు ప్రాచుర్యం పొందింది.భవిష్యత్తులో, బహుళ-దశల నూనె యొక్క నిష్పత్తి మరింత పెరుగుతుంది మరియు తక్కువ స్నిగ్ధత ఉంటుంది.మా కోసం జనరేటర్ సెట్లు , దేశంలోని చాలా ప్రాంతాల్లో 15W/40 చమురును ఉపయోగించమని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.

గ్వాంగ్జి డింగ్బో పవర్ ఎక్విప్‌మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., 2006లో స్థాపించబడింది, ఇది చైనాలో డీజిల్ జనరేటర్ తయారీదారు, ఇది డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ రూపకల్పన, సరఫరా, కమీషన్ మరియు నిర్వహణను ఏకీకృతం చేస్తుంది.ఉత్పత్తి కమ్మిన్స్, పెర్కిన్స్, వోల్వో, యుచై, షాంగ్‌చాయ్, డ్యూట్జ్, రికార్డో, MTU, వీచాయ్ మొదలైనవాటిని 20kw-3000kw పవర్ రేంజ్‌తో కవర్ చేస్తుంది మరియు వారి OEM ఫ్యాక్టరీ మరియు టెక్నాలజీ సెంటర్‌గా మారింది.