Kako naj bosta gorivo in olje dizelskega generatorja pravilna

Specifikacije dizelskega motorja zahtevajo čisto dizelsko gorivo brez vode in nizko vsebnostjo žvepla.Na splošno bS.2891: gorivo razreda A1 ali A2 ali standardno dizelsko gorivo GB252 ali DIN/EN590, ASTMD975-88:1-D in 2-D ter ustrezen razred glede na temperaturo delovnega mesta.Porabo goriva je treba strogo nadzorovati že od samega začetka, da se zagotovi čistoča goriva, in če je projekt dobro izveden, se je mogoče izogniti dragim popravilom motorja.Preden se olje iz rezervoarja doda v rezervoar, ga je treba pustiti 24 ur, da se tuje snovi v rezervoarju usedejo.Očistite odprtino za olje okoli cevi za olje s krpo, preden odprete pokrov odprtine za olje.Uporabljene cevi in ​​ročne črpalke je treba hraniti v čistem okolju.

Izbira mazalnega olja (olja)

Pri hlajenju generatorskega agregata dodajte mazalno olje v posodo motornega olja, dokler ne dosežete maksimalne lestvice na merilni palici.Če so na pokrovu rezervoarja posebna navodila, jih upoštevajte tukaj.Različni motorji delujejo pri različnih temperaturnih pogojih, da se izbere tudi skupina viskoznosti olja, Kitajska uporablja mednarodno splošno klasifikacijo viskoznosti Ameriškega združenja avtomobilskega inženiringa (SEA), in sicer klasifikacijo viskoznosti motorja SEAJ300

W pomeni zima, kar pomeni zima, zavest se nanaša na viskoznost olja, primerno za uporabo pozimi, klasifikacija ima šest stopenj viskoznosti zimskega olja (0W-25W) in štiri skupine viskoznosti poletnega olja (20-25).Nizkotemperaturna dinamična viskoznost (Mpa.s, tj. Milipaska · s), najvišja mejna temperatura črpalne vode in najmanjša kinematična viskoznost pri 100 ℃ so potrebne za vsako zimsko mejno raven olja.Dve zahtevi nizkotemperaturne dinamične viskoznosti in mejne temperature črpanja odražata težavo ravni viskoznosti olja za uspešen zagon motorja in prehod v normalno stanje mazanja pozimi, to je težavo zagona motorja pri nizki temperaturi od 0 W do 25 W zaporedno povečuje.Najmanjša kinematična viskoznost pri 100 ℃ odraža izgubo zaradi izhlapevanja zimske ravni viskoznosti pri visoki temperaturi, kar pomeni, da nižja viskoznost pomeni večjo izgubo zaradi izhlapevanja;Velika poraba olja zaradi izgube zaradi izhlapevanja.Viskoznostni razred poletnega olja zahteva le kinematično območje viskoznosti 100 °C.Tako stopnja viskoznosti od 0 do točke 0 narašča s povečanjem viskoznosti, poveča se debelina oljnega filma, ki ga tvori torna površina motorja, kar poveča porabo energije motorja (porabo olja), vsako zmanjšanje stopnje viskoznosti pa lahko prihranite približno 0,5 % porabe energije.

Zimski viskoznostni razredi olja in poletni viskoznostni razredi olja so kombinirani, na primer 5W/30, 15W/40 in 20W/50.Motorna olja z dvema viskoznostnima razredoma se imenujejo večstopenjska olja, kot je olje 15W/40, kar pomeni, da to olje ustreza zahtevi po viskoznosti 15W enostopenjskega olja pozimi in SAE40 poleti.To olje iz več skupin se lahko uporablja tako pozimi kot poleti;Uporablja se lahko tako na hladnem severu kot na vročem jugu in ima prednosti širokega temperaturnega razpona in širokega razpona območja.Ima tudi lastnosti varčevanja z energijo.V primerjavi z enostopenjskim oljem (poletno olje) lahko prvo prihrani 2-5 % goriva kot drugo.Dizelsko večstopenjsko olje je bilo popularizirano na približno 50 % v Severni Ameriki in Zahodni Evropi.V prihodnosti se bo delež večstopenjskega olja še povečal in bo težil k nizki viskoznosti.Za naš generatorski seti , priporočamo uporabo olja 15W/40 v večjem delu države.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., ustanovljen leta 2006, je proizvajalec dizelskih generatorjev na Kitajskem, ki združuje načrtovanje, dobavo, zagon in vzdrževanje dizelskih generatorjev.Izdelek pokriva Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai itd. z razponom moči 20kw-3000kw in postane njihova tovarna OEM in tehnološki center.