ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လောင်စာဆီနှင့် လောင်စာဆီ မည်ကဲ့သို့ မှန်ကန်သင့်သနည်း။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ သတ်မှတ်ချက်များသည် သန့်ရှင်းသော၊ ရေကင်းသော ဒီဇယ်နှင့် ဆာလဖာပါဝင်မှုနည်းသော လိုအပ်ပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့် bS.2891: A1 သို့မဟုတ် A2 အဆင့် လောင်စာ သို့မဟုတ် GB252 သို့မဟုတ် DIN/EN590၊ ASTMD975-88:1-D နှင့် 2-D စံဒီဇယ်လောင်စာများနှင့် လုပ်ငန်းခွင်၏ အပူချိန်အရ သင့်လျော်သောအဆင့်။လောင်စာဆီသန့်ရှင်းမှုသေချာစေရန် အစကတည်းက လောင်စာဆီအသုံးပြုမှုကို တင်းကြပ်စွာထိန်းချုပ်ထားသင့်ပြီး ပရောဂျက်ကောင်းမွန်ပါက စျေးကြီးသောအင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။တိုင်ကီတွင်းရှိ ဆီများကို တိုင်ကီထဲသို့ မထည့်မီ၊ တိုင်ကီအတွင်းရှိ နိုင်ငံခြားအရာများကို ပြေစေရန် ၂၄ နာရီ ထားသင့်သည်။ဆီတွင်းအဖုံးကို မဖွင့်မီ ဆီစည်တစ်ဝိုက်ရှိ ဆီအပေါက်ကို အဝတ်စဖြင့် သန့်ရှင်းပါ။အသုံးပြုသော ရေပိုက်နှင့် လက်ပန့်ယူနစ်များကို သန့်ရှင်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ထားရှိရမည်။

ချောဆီ (ဆီ) ရွေးချယ်မှု၊

ဂျင်နရေတာကို အအေးခံထားသည့်အခါ အင်ဂျင်ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ ချောဆီထည့်ကာ ဒိုင်ခွက်၏ အမြင့်ဆုံးအတိုင်းအတာအထိ ရောက်သည်အထိ ဖြည့်ပေးပါ။တိုင်ကီအဖုံးတွင် အထူးညွှန်ကြားချက်များရှိပါက၊ ၎င်းတို့ကို ဤနေရာတွင် လိုက်နာပါ။မတူညီသော အင်ဂျင်များသည် မတူညီသော အပူချိန်အခြေအနေအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော ဆီ viscosity အုပ်စုကိုလည်း ကွဲပြားစွာ ရွေးချယ်ရန်၊ တရုတ်နိုင်ငံသည် နိုင်ငံတကာ အထွေထွေ American Society of Automotive Engineering (SEA) ၏ viscosity အမျိုးအစားခွဲခြင်းကို SEAJ300 အင်ဂျင် viscosity အမျိုးအစားခွဲခြင်းကို အသုံးပြုပါသည်။

W သည် ဆောင်းရာသီကို ကိုယ်စားပြုပြီး ဆောင်းရာသီကို ဆိုလိုသည်၊ အသိစိတ်သည် ဆီ၏ ပျစ်ဆိမ့်မှုကို ရည်ညွှန်းသည်၊ ဆောင်းရာသီအတွက် အသုံးပြုရန်သင့်လျော်သည်၊ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုတွင် ဆောင်းရာသီဆီ viscosity အဆင့် (0W-25W) ခြောက်ခုနှင့် နွေရာသီဆီ viscosity အုပ်စုလေးခု (20-25) ရှိသည်။အပူချိန်နိမ့်သော ဒိုင်းနမစ် viscosity (Mpa.s၊ ဆိုလိုသည်မှာ Milipaska·s)၊ အမြင့်ဆုံး နယ်နိမိတ်စုပ်ထုတ်သည့်ရေအပူချိန်နှင့် 100 ℃ တွင် အနည်းဆုံး kinematic viscosity သည် ဆောင်းတွင်းဆီကန့်သတ်မှုအဆင့်တစ်ခုစီအတွက် လိုအပ်ပါသည်။အပူချိန်နိမ့်သော ဒိုင်းနမစ် viscosity နှင့် နယ်နိမိတ်စုပ်ထုတ်သည့်အပူချိန်၏ လိုအပ်ချက်နှစ်ခုသည် အင်ဂျင်ကိုအောင်မြင်စွာစတင်ပြီး ဆောင်းရာသီတွင် ပုံမှန်ချောဆီအခြေအနေသို့ဝင်ရောက်ရန် အင်ဂျင်ကိုအောင်မြင်စွာစတင်ရန်နှင့် 0W မှ 25W အထိနိမ့်သောအပူချိန်တွင် အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲသည့်ဆီ viscosity အဆင့်ကို ထင်ဟပ်ပါသည်။ ဆက်တိုက် တိုးလာသည်။100 ℃ တွင် အနိမ့်ဆုံး kinematic viscosity သည် မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် ဆောင်းတွင်း viscosity အဆင့်၏ ရေငွေ့ပျံမှု ဆုံးရှုံးမှုကို ရောင်ပြန်ဟပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ နိမ့်သော viscosity ဆိုသည်မှာ ရေငွေ့ပျံမှု ဆုံးရှုံးမှု ပိုများသည်။အငွေ့ပျံခြင်း ကြောင့် ဆီစားသုံးမှု မြင့်မားခြင်း။နွေရာသီဆီ viscosity အတန်းသည် 100°C kinematic viscosity range သာ လိုအပ်သည်။ထို့ကြောင့် viscosity level 0 မှ point 0 မှ viscosity တိုးလာသည်၊ အင်ဂျင်၏ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆီဖလင်အထူများ တိုးလာကာ အင်ဂျင်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု (ဆီစားသုံးမှု) တိုးလာကာ viscosity အဆင့်တစ်ခုစီကို လျှော့ချနိုင်သည်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု၏ 0.5% ခန့် သက်သာသည်။

5W/30၊ 15W/40 နှင့် 20W/50 ကဲ့သို့သော ဆောင်းရာသီဆီ ပျစ်ဆိမ့်အဆင့်များနှင့် နွေရာသီဆီ ပျစ်ဆိမ့်အဆင့်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။viscosity အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိသော အင်ဂျင်ဆီများကို 15W/40 ဆီကဲ့သို့သော multi-stage oils ဟုခေါ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဤဆီသည် ဆောင်းရာသီတွင် 15W single-stage oil ၏ viscosity လိုအပ်ချက်နှင့် နွေရာသီတွင် SAE40 ဆီတို့ဖြစ်သည်။ဤအုပ်စုပေါင်းစုံဆီသည် ဆောင်းရာသီနှင့် နွေရာသီ နှစ်မျိုးလုံးတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။မြောက်ဘက်အေးနှင့် ပူသောတောင်ဘက်တို့တွင် အသုံးပြုနိုင်သည့်အပြင် ကျယ်ပြန့်သောအပူချိန်နှင့် ကျယ်ပြန့်သောဧရိယာအကွာအဝေး၏ အားသာချက်များရှိသည်။၎င်းတွင် စွမ်းအင်ချွေတာရေး လက္ခဏာများပါရှိသည်။Single-stage ဆီ (နွေရာသီဆီ) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယခင် ဆီစားနှုန်းထက် 2-5% သက်သာနိုင်သည်။ဒီဇယ် ဘက်စုံသုံးဆီသည် မြောက်အမေရိကနှင့် အနောက်ဥရောပတို့တွင် 50% ခန့် ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။အနာဂတ်တွင်၊ multi-stage ဆီ၏အချိုးအစားသည် ပိုမိုများပြားလာမည်ဖြစ်ပြီး viscosity နည်းပါးလာမည်ဖြစ်သည်။ငါတို့အတွက် မီးစက်အစုံ နိုင်ငံအများစုတွင် 15W/40 ဆီသုံးရန် အကြံပြုထားသည်။

ရှီး Dingbo 2006 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ဒီဇိုင်း၊ ပေးဝေမှု၊ ခန့်အပ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ထုတ်ကုန်သည် Cummins၊ Perkins၊ Volvo၊ Yuchai၊ Shangchai၊ Deutz၊ Ricardo၊ MTU၊ Weichai စသည်တို့ကို ပါဝါအကွာအဝေး 20kw-3000kw ဖြင့် ပါ၀င်ပြီး ၎င်းတို့၏ OEM စက်ရုံနှင့် နည်းပညာစင်တာဖြစ်လာသည်။