Kako gorivo i ulje dizel agregata trebaju biti ispravni

Specifikacije dizel motora zahtijevaju čist dizel bez vode i nizak sadržaj sumpora.Općenito, bS.2891: gorivo razreda A1 ili A2, ili GB252 ili DIN/EN590, ASTMD975-88:1-D i 2-D standardno dizel gorivo, i odgovarajući razred prema temperaturi radnog mjesta.Potrošnja goriva treba strogo kontrolirati od samog početka kako bi se osigurala čistoća goriva, a ako se projekat dobro izvede, skupe popravke motora mogu se izbjeći.Pre nego što se ulje iz rezervoara doda u rezervoar, treba ga ostaviti 24 sata da se strane materije slegnu u rezervoar.Očistite rupu za ulje oko bureta za ulje krpom prije otvaranja poklopca otvora za ulje.Korištene jedinice crijeva i ručne pumpe moraju se čuvati u čistom okruženju.

Izbor ulja za podmazivanje (ulje)

Prilikom hlađenja agregata, dodajte ulje za podmazivanje u posudu za ulje motora sve dok se ne dostigne maksimalna skala mjerne šipke.Ako na poklopcu rezervoara postoje posebne upute, slijedite ih ovdje.Različiti motori rade pod različitim temperaturnim uvjetima kako bi odabrali grupu viskoziteta ulja također je različita, Kina koristi međunarodnu opštu klasifikaciju viskoziteta Američkog društva za automobilsko inženjerstvo (SEA), odnosno klasifikaciju viskoziteta motora SEAJ300

W označava zima, što znači zima, svijest se odnosi na viskozitet ulja, pogodan za zimsku upotrebu, klasifikacija ima šest nivoa viskoziteta zimskog ulja (0W-25W) i četiri ljetne grupe viskoziteta ulja (20-25).Za svaki zimski granični nivo ulja potrebni su niskotemperaturni dinamički viskozitet (Mpa.s, tj. Milipaska · s), maksimalna granična temperatura crpne vode i minimalni kinematički viskozitet na 100℃.Dva zahtjeva dinamičkog viskoziteta na niskim temperaturama i granične temperature pumpanja odražavaju poteškoću nivoa viskoznosti ulja da uspješno pokrene motor i uđe u normalno stanje podmazivanja zimi, odnosno poteškoću pokretanja motora pri niskoj temperaturi od 0W do 25W povećava se sukcesivno.Minimalna kinematička viskoznost na 100℃ odražava gubitak zimskog nivoa viskoznosti pri visokoj temperaturi isparavanjem, odnosno niži viskozitet znači veći gubitak isparavanja;Velika potrošnja ulja zbog gubitka isparavanja.Klasa viskoznosti ljetnog ulja zahtijeva samo raspon kinematičke viskoznosti od 100 °C.Dakle, nivo viskoznosti od 0 do tačke 0 raste sa povećanjem viskoznosti, povećava se debljina uljnog filma koji formira površina trenja motora, što povećava potrošnju energije motora (potrošnja ulja), a svako smanjenje nivoa viskoznosti može uštede oko 0,5% potrošnje energije.

Zimski razredi viskoznosti ulja i ljetni razredi viskoznosti ulja su kombinovani, kao što su 5W/30, 15W/40 i 20W/50.Motorna ulja sa dva stepena viskoznosti nazivaju se višestepenim uljima, kao što je ulje 15W/40, što znači da ovo ulje odgovara zahtevu za viskozitet 15W jednostepenog ulja zimi i SAE40 ljeti.Ovo ulje sa više grupa može se koristiti i zimi i ljeti;Može se koristiti i na hladnom sjeveru i na vrućem jugu, a ima prednosti širokog temperaturnog raspona i širokog raspona područja.Takođe ima karakteristike uštede energije.U poređenju sa jednostepenim uljem (ljetno ulje), prvo može uštedjeti gorivo 2-5% nego drugo.Višestepeno dizelsko ulje popularizirano je na oko 50% u Sjevernoj Americi i Zapadnoj Europi.U budućnosti će se udio višestepenog ulja dodatno povećati i teži da bude niskog viskoziteta.Za naš generator setovi , preporučujemo korištenje 15W/40 ulja u većini dijelova zemlje.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. osnovan 2006. godine, proizvođač je dizel generatora u Kini, koji integrira dizajn, nabavu, puštanje u rad i održavanje dizel agregata.Proizvod pokriva Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai itd. sa rasponom snage 20kw-3000kw, i postaje njihova OEM fabrika i tehnološki centar.