Kako bi gorivo i ulje dizel generatorskog agregata trebali biti ispravni

Specifikacije dizelskog motora zahtijevaju čisti dizel bez vode i niskog sadržaja sumpora.Općenito, bS.2891: A1 ili A2 razred goriva, ili GB252 ili DIN/EN590, ASTMD975-88:1-D i 2-D standardno dizelsko gorivo, i odgovarajući stupanj prema temperaturi radnog mjesta.Potrošnja goriva treba biti strogo kontrolirana od samog početka kako bi se osigurala čistoća goriva, a ako se projekt dobro izvede mogu se izbjeći skupi popravci motora.Prije nego što se ulje iz spremnika doda u spremnik, treba ga ostaviti 24 sata da se strane tvari slegnu u spremnik.Očistite otvor za ulje oko bačve za ulje krpom prije otvaranja poklopca otvora za ulje.Crijevo i jedinice ručne pumpe koje se koriste moraju se držati u čistom okruženju.

Izbor ulja za podmazivanje (ulje)

Kada hladite generator, dodajte ulje za podmazivanje u korito motornog ulja dok ne dosegnete maksimalnu ljestvicu na mjernoj šipki.Ako na poklopcu spremnika postoje posebne upute, slijedite ih ovdje.Različiti motori rade pod različitim temperaturnim uvjetima kako bi se odabrala grupa viskoznosti ulja također različita, Kina koristi međunarodnu opću klasifikaciju viskoznosti Američkog društva za automobilsko inženjerstvo (SEA), naime SEAJ300 klasifikaciju viskoznosti motora

W označava zimu, što znači zima, svijest se odnosi na viskoznost ulja, prikladno za zimsku upotrebu, klasifikacija ima šest razina viskoznosti zimskog ulja (0W-25W) i četiri skupine viskoznosti ljetnog ulja (20-25).Niskotemperaturna dinamička viskoznost (Mpa.s, tj. Milipaska · s), maksimalna granična temperatura crpne vode i minimalna kinematička viskoznost na 100 ℃ potrebni su za svaku zimsku graničnu razinu ulja.Dva zahtjeva niskotemperaturne dinamičke viskoznosti i granične temperature pumpanja odražavaju poteškoće razine viskoznosti ulja za uspješno pokretanje motora i ulazak u normalno stanje podmazivanja zimi, odnosno poteškoće pokretanja motora na niskim temperaturama od 0W do 25W povećava sukcesivno.Minimalna kinematička viskoznost na 100 ℃ odražava gubitak isparavanjem razine zimske viskoznosti na visokoj temperaturi, odnosno niža viskoznost znači veći gubitak isparavanjem;Velika potrošnja ulja zbog gubitka isparavanjem.Ljetna klasa viskoznosti ulja zahtijeva samo raspon kinematske viskoznosti od 100 °C.Dakle, razina viskoznosti od 0 do točke 0 raste s povećanjem viskoznosti, povećava se debljina uljnog filma koji stvara tarna površina motora, što povećava potrošnju energije motora (potrošnja ulja), a svako smanjenje razine viskoznosti može uštedite oko 0,5% potrošnje energije.

Kombiniraju se zimski i ljetni stupnjevi viskoznosti ulja, kao što su 5W/30, 15W/40 i 20W/50.Motorna ulja s dva stupnja viskoznosti nazivaju se višestupanjska ulja, kao što je ulje 15W/40, što znači da ovo ulje odgovara zahtjevu viskoznosti 15W jednostupanjskog ulja zimi i SAE40 ljeti.Ovo višeskupinsko ulje može se koristiti i zimi i ljeti;Može se koristiti i na hladnom sjeveru i na vrućem jugu, a ima prednosti širokog temperaturnog raspona i širokog raspona područja.Također ima karakteristike uštede energije.U usporedbi s jednostupanjskim uljem (ljetno ulje), prvo može uštedjeti gorivo 2-5% od potonjeg.Dizelsko višestupanjsko ulje popularizirano je na oko 50% u Sjevernoj Americi i Zapadnoj Europi.U budućnosti će se udio višestupanjskog ulja dodatno povećati i težiti niskoj viskoznosti.Za naše generatorski setovi , preporučujemo korištenje ulja 15W/40 u većem dijelu zemlje.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. osnovan 2006. godine, proizvođač je dizel generatora u Kini, koji integrira projektiranje, nabavu, puštanje u rad i održavanje dizel generatora.Proizvod pokriva Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai itd. s rasponom snage 20kw-3000kw, te postaje njihova OEM tvornica i tehnološki centar.