Hvernig ætti eldsneyti og olía í díselrafallasettinu að vera rétt

Forskriftir dísilvéla krefjast hreins, vatnsfrís dísilolíu og lágs brennisteinsinnihalds.Almennt bS.2891: A1 eða A2 eldsneyti, eða GB252 eða DIN/EN590, ASTMD975-88:1-D og 2-D staðlað dísileldsneyti, og viðeigandi flokkun í samræmi við hitastig vinnustaðarins.Eldsneytisnotkun ætti að vera strangt stjórnað frá upphafi til að tryggja hreinleika eldsneytis og ef vel er að verki staðið er hægt að komast hjá dýrum vélaviðgerðum.Áður en olían í tankinum er bætt í tankinn á að láta hana standa í 24 klukkustundir til að setja aðskotaefni í tankinn.Hreinsaðu olíugatið í kringum olíutunnuna með klút áður en olíugatslokið er opnað.Slöngu- og handdælueiningar sem notaðar eru skulu geymdar í hreinu umhverfi.

Val um smurolíu (olía)

Þegar rafalasettið er kælt, bætið smurolíu í olíupönnu vélarinnar þar til hámarks mælikvarða mælistikunnar er náð.Ef það eru sérstakar leiðbeiningar á tanklokinu skaltu fylgja þeim hér.Mismunandi vélar vinna við mismunandi hitastig til að velja seigjuhóp olíunnar er einnig mismunandi, Kína notar alþjóðlega almenna American Society of Automotive Engineering (SEA) seigjuflokkunina, þ.e. SEAJ300 seigjuflokkun vélarinnar

W stendur fyrir Winter, sem þýðir Vetur, meðvitund vísar til seigju olíu, hentugur fyrir vetrarnotkun, flokkunin hefur sex vetrarseigjustig (0W-25W) og fjóra sumarolíuseigjuhópa (20-25).Krafist er kraftmikilla seigju við lágan hita (Mpa.s, þ.e. Milipaska · s), hámarkshitastig dæluvatns á mörkum og lágmarks hreyfiseigju við 100 ℃ fyrir hvert vetrarolíumörk.Tvær kröfur um kraftmikla seigju við lágt hitastig og mörk dæluhitastigs endurspegla erfiðleika olíuseigjustigsins til að ræsa vélina með góðum árangri og fara í eðlilegt smurástand á veturna, það er erfiðleikar við að ræsa vélina við lágan hita frá 0W til 25W hækkar í röð.Lágmarks hreyfiseigjan við 100 ℃ endurspeglar uppgufunartap vetrarseigjustigs við háan hita, það er að lægri seigja þýðir meira uppgufunartap;Mikil olíunotkun vegna uppgufunartaps.Seigjuflokkur sumarolíu krefst aðeins 100°C hreyfiseigjusviðsins.Þannig eykst seigjustigið frá 0 í punkt 0 með aukningu á seigju, olíufilmuþykktin sem myndast af núningsyfirborði vélarinnar eykst, sem eykur orkunotkun vélarinnar (olíunotkun) og hver lækkun á seigjustigi getur spara um 0,5% af orkunotkun.

Seigjuflokkar vetrarolíu og sumarolíuseigjuflokka eru sameinuð, svo sem 5W/30, 15W/40 og 20W/50.Vélarolíur með tveimur seigjuflokkum eru kallaðar fjölþrepa olíur, eins og 15W/40 olía, sem þýðir að þessi olía samsvarar seigjukröfunni um 15W eins þrepa olíu á veturna og SAE40 á sumrin.Þessa fjölhópa olíu er hægt að nota bæði vetur og sumar;Það er hægt að nota bæði í köldu norðri og heitu suðri og hefur þá kosti breitt hitastig og breitt svæðissvið.Það hefur einnig orkusparandi eiginleika.Í samanburði við eins þrepa olíu (sumarolíu) getur sú fyrrnefnda sparað eldsneyti 2-5% en sú síðarnefnda.Dísil fjölþrepa olía hefur verið vinsæl í um 50% í Norður-Ameríku og Vestur-Evrópu.Í framtíðinni mun hlutfall fjölþrepa olíu aukast enn frekar og hefur tilhneigingu til að vera með lága seigju.Fyrir okkar rafala sett , mælum við með að nota 15W/40 olíu víðast hvar á landinu.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. stofnað árið 2006, er framleiðandi dísilrafalla í Kína, sem samþættir hönnun, framboð, gangsetningu og viðhald díselrafalla.Varan nær yfir Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai o.fl. með aflsvið 20kw-3000kw, og verða OEM verksmiðja þeirra og tæknimiðstöð.