Дизельдік генератордың отын мен майы қалай дұрыс болуы керек

Дизельдік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары таза, сусыз дизельді және күкірттің төмен мөлшерін талап етеді.Жалпы, bS.2891: A1 немесе A2 маркалы отын немесе GB252 немесе DIN/EN590, ASTMD975-88:1-D және 2-D стандартты дизель отыны және жұмыс орнының температурасына сәйкес тиісті сорт.Жанармайдың тазалығын қамтамасыз ету үшін отынды пайдалануды басынан бастап қатаң бақылау керек, ал егер жоба жақсы орындалса, қозғалтқышты қымбат жөндеуден аулақ болуға болады.Резервуардағы майды резервуарға құймас бұрын, резервуардағы бөгде заттарды тұндыру үшін оны 24 сағатқа қалдыру керек.Май саңылауының қақпағын ашпас бұрын май бөшкесінің айналасындағы май саңылауын шүберекпен тазалаңыз.Қолданылатын шланг пен қол сорғы қондырғылары таза ортада сақталуы керек.

Майлау майды таңдау (май)

Генератор жинағын салқындатқан кезде, майлау өлшегішінің максималды шкаласына жеткенше қозғалтқыштың май табасына майлау майын қосыңыз.Резервуардың қақпағында арнайы нұсқаулар болса, оларды осында орындаңыз.Әр түрлі қозғалтқыштар майдың тұтқырлық тобын таңдау үшін әртүрлі температура жағдайында жұмыс істейді, сонымен қатар Қытай тұтқырлық классификациясын, атап айтқанда, SEAJ300 қозғалтқышының тұтқырлығының классификациясын қолданады.

W қыс дегенді білдіреді, қыс дегенді білдіреді, сана қыста пайдалануға жарамды майдың тұтқырлығын білдіреді, классификацияда мұнайдың қысқы тұтқырлығының алты деңгейі (0W-25W) және төрт жазғы мұнай тұтқырлық тобы (20-25) бар.Майдың әрбір қысқы шекті деңгейі үшін төмен температуралық динамикалық тұтқырлық (Мпа.с, яғни Милипаска · s), айдау суының максималды шекаралық температурасы және 100℃ ең аз кинематикалық тұтқырлық қажет.Төмен температураның динамикалық тұтқырлығы мен шекаралық айдау температурасының екі талабы қозғалтқышты сәтті іске қосу және қыста қалыпты майлау күйіне өту үшін май тұтқырлығы деңгейінің қиындығын көрсетеді, яғни қозғалтқышты 0Вт-тан 25Вт-қа дейінгі төмен температурада іске қосу қиындығы. ретімен артады.Ең аз кинематикалық тұтқырлық 100℃ температурада қысқы тұтқырлық деңгейінің булану жоғалуын көрсетеді, яғни төмен тұтқырлық буланудың үлкен жоғалуын білдіреді;Буланудың жоғалуына байланысты мұнайдың жоғары шығыны.Жазғы мұнай тұтқырлық класы тек 100 ° C кинематикалық тұтқырлық диапазонын қажет етеді.Осылайша, тұтқырлық деңгейі 0-ден 0-ге дейін тұтқырлықтың жоғарылауымен артады, қозғалтқыштың үйкеліс бетінде пайда болатын май қабықшасының қалыңдығы артады, бұл қозғалтқыштың энергияны тұтынуын арттырады (май шығыны) және тұтқырлық деңгейінің әрбір төмендеуі энергияны тұтынудың шамамен 0,5% үнемдейді.

5Вт/30, 15Вт/40 және 20Вт/50 сияқты қысқы мұнай тұтқырлығы мен жазғы мұнай тұтқырлық сорттары біріктірілген.Тұтқырлығының екі дәрежесі бар қозғалтқыш майлары көп сатылы майлар деп аталады, мысалы, 15 Вт/40 май, яғни бұл май қыста 15 Вт бір сатылы майдың тұтқырлық талабына және жазда SAE40 сәйкес келеді.Бұл көп топтық майды қыста да, жазда да қолдануға болады;Оны суық солтүстікте де, ыстық оңтүстікте де қолдануға болады және кең температура диапазоны мен кең аумақтық диапазонның артықшылықтары бар.Ол сондай-ақ энергия үнемдеу сипаттамаларына ие.Бір сатылы маймен (жазғы май) салыстырғанда біріншісі соңғысына қарағанда отынды 2-5% үнемдей алады.Көп сатылы дизельдік май Солтүстік Америка мен Батыс Еуропада шамамен 50% дейін танымал болды.Болашақта көп сатылы мұнайдың үлесі одан әрі артады және тұтқырлығы төмен болады.Біздің үшін генератор жинақтары , біз елдің көп бөлігінде 15 Вт/40 майды пайдалануды ұсынамыз.

Гуанси Дингбо Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006 жылы құрылған, дизельдік генератор қондырғысын жобалау, жеткізу, іске қосу және техникалық қызмет көрсетуді біріктіретін Қытайдағы дизельдік генератор өндірушісі.Өнім 20кВ-3000кВ қуат диапазоны бар Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai т.б. қамтиды және олардың OEM зауыты мен технологиялық орталығына айналады.