Si duhet të jetë i saktë karburanti dhe vaji i gjeneratorit me naftë

Specifikimet e motorit me naftë kërkojnë naftë të pastër, pa ujë dhe përmbajtje të ulët squfuri.Në përgjithësi, bS.2891: karburant i klasës A1 ose A2, ose GB252 ose DIN/EN590, karburant dizel standard ASTMD975-88:1-D dhe 2-D, dhe klasa e përshtatshme sipas temperaturës së vendit të punës.Përdorimi i karburantit duhet të kontrollohet rreptësisht që në fillim për të siguruar pastërtinë e karburantit dhe nëse projekti është bërë mirë, riparimet e shtrenjta të motorit mund të shmangen.Para se vaji në rezervuar të shtohet në rezervuar, duhet të lihet për 24 orë për të vendosur lëndët e huaja në rezervuar.Pastroni vrimën e vajit rreth fuçisë së vajit me një leckë përpara se të hapni kapakun e vrimës së vajit.Tuba dhe njësitë e pompës së dorës të përdorura duhet të mbahen në një mjedis të pastër.

Zgjedhja e vajit lubrifikues (vaji)

Kur ftohni grupin e gjeneratorit, shtoni vaj lubrifikues në tiganin e vajit të motorit derisa të arrihet shkalla maksimale e pikës së treguesit.Nëse ka udhëzime të veçanta në kapakun e rezervuarit, ju lutemi ndiqni ato këtu.Motorë të ndryshëm punojnë në kushte të ndryshme të temperaturës për të zgjedhur grupin e viskozitetit të vajit është gjithashtu i ndryshëm, Kina përdor klasifikimin e viskozitetit të përgjithshëm ndërkombëtar të Shoqërisë Amerikane të Inxhinierisë së Automobilave (SEA), përkatësisht klasifikimin e viskozitetit të motorit SEAJ300

W qëndron për Winter, që do të thotë Dimër, ndërgjegjja i referohet viskozitetit të vajit, i përshtatshëm për përdorim në dimër, klasifikimi ka gjashtë nivele të viskozitetit të vajit dimëror (0W-25W) dhe katër grupe të viskozitetit të vajit veror (20-25).Viskoziteti dinamik i temperaturës së ulët (Mpa.s, p.sh. Milipaska · s), temperatura maksimale e ujit të pompimit kufitar dhe viskoziteti minimal kinematik në 100℃ kërkohen për çdo nivel kufitar vaji dimëror.Dy kërkesat e viskozitetit dinamik të temperaturës së ulët dhe temperaturës kufitare të pompimit pasqyrojnë vështirësinë e nivelit të viskozitetit të vajit për të nisur me sukses motorin dhe për të hyrë në gjendjen normale të lubrifikimit në dimër, domethënë vështirësinë e ndezjes së motorit në temperaturë të ulët nga 0W në 25W. rritet në mënyrë të njëpasnjëshme.Viskoziteti minimal kinematik në 100℃ pasqyron humbjen e avullimit të nivelit të viskozitetit të dimrit në temperaturë të lartë, domethënë, viskoziteti më i ulët do të thotë humbje më e madhe e avullimit;Konsumi i lartë i vajit për shkak të humbjes së avullimit.Klasa e viskozitetit të vajit të verës kërkon vetëm diapazonin e viskozitetit kinematik 100 ° C.Kështu, niveli i viskozitetit nga 0 në pikën 0 rritet me rritjen e viskozitetit, trashësia e shtresës së vajit të formuar nga sipërfaqja e fërkimit të motorit rritet, gjë që rrit konsumin e energjisë së motorit (konsumi i vajit) dhe çdo ulje e nivelit të viskozitetit mund të kurseni rreth 0.5% të konsumit të energjisë.

Klasat e viskozitetit të vajit dimëror dhe notat e viskozitetit të vajit veror janë të kombinuara, si 5W/30, 15W/40 dhe 20W/50.Vajrat e motorit me dy shkallë viskoziteti quhen vajra me shumë faza, si vaji 15W/40, që do të thotë se ky vaj korrespondon me kërkesën e viskozitetit të vajit me një fazë 15W në dimër dhe SAE40 në verë.Ky vaj me shumë grupe mund të përdoret si në dimër ashtu edhe në verë;Mund të përdoret si në veri të ftohtë ashtu edhe në jug të nxehtë dhe ka avantazhet e gamës së gjerë të temperaturës dhe gamës së gjerë të zonës.Ai gjithashtu ka karakteristika të kursimit të energjisë.Krahasuar me vajin me një fazë (vaji veror), i pari mund të kursejë karburant 2-5% se i dyti.Vaji me shumë faza dizel është popullarizuar në rreth 50% në Amerikën e Veriut dhe Evropën Perëndimore.Në të ardhmen, përqindja e vajit me shumë faza do të rritet më tej dhe ka tendencë të jetë me viskozitet të ulët.Për tonë grupe gjeneratorësh , ne rekomandojmë përdorimin e vajit 15W/40 në shumicën e pjesëve të vendit.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. themeluar në vitin 2006, është një prodhues i gjeneratorëve me naftë në Kinë, i cili integron projektimin, furnizimin, vënien në punë dhe mirëmbajtjen e grupit të gjeneratorëve me naftë.Produkti mbulon Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai etj. me gamë fuqie 20kw-3000kw, dhe bëhet fabrika e tyre OEM dhe qendra teknologjike.