Dizel Jeneratör Setinin Akaryakıt Ve Yağı Nasıl Doğru Olmalıdır?

Dizel motor özellikleri, temiz, su içermeyen dizel ve düşük kükürt içeriği gerektirir.Genel olarak bS.2891: A1 veya A2 sınıfı yakıt veya GB252 veya DIN/EN590, ASTMD975-88:1-D ve 2-D standart dizel yakıt ve iş yerinin sıcaklığına uygun sınıf.Yakıtın temizliğini sağlamak için yakıt kullanımı baştan sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir ve proje iyi yapılırsa pahalı motor onarımlarından kaçınılabilir.Tanktaki yağ tanka eklenmeden önce yabancı maddenin tankta oturması için 24 saat beklenmelidir.Yağ deliği kapağını açmadan önce yağ haznesinin etrafındaki yağ deliğini bir bezle temizleyin.Kullanılan hortum ve el pompası üniteleri temiz bir ortamda muhafaza edilmelidir.

Yağlama yağı seçimi (yağ)

Jeneratör setini soğuturken, yağ çubuğunun maksimum ölçeğine ulaşılana kadar motor yağ karterine yağlama yağı ekleyin.Tank kapağında özel talimatlar varsa, lütfen bunları buradan takip edin.Farklı motorlar, yağ viskozite grubunu seçmek için farklı sıcaklık koşullarında çalışır, ayrıca farklıdır, Çin uluslararası genel Amerikan Otomotiv Mühendisliği Derneği (SEA) viskozite sınıflandırmasını, yani SEAJ300 motor viskozite sınıflandırmasını kullanır.

W, Kış anlamına gelir, yani Kış anlamına gelir, bilinç, Kış kullanımına uygun yağın viskozitesini ifade eder, sınıflandırma altı Kış yağı viskozite seviyesine (0W-25W) ve dört yaz yağı viskozite grubuna (20-25) sahiptir.Her kış yağı sınır seviyesi için düşük sıcaklık dinamik viskozitesi (Mpa.s, yani Milipaska · s), maksimum sınır pompalama suyu sıcaklığı ve 100℃'de minimum kinematik viskozite gereklidir.Düşük sıcaklık dinamik viskozite ve sınır pompalama sıcaklığının iki gereksinimi, motoru başarılı bir şekilde çalıştırmak ve kışın normal yağlama durumuna girmek için yağ viskozite seviyesinin zorluğunu yansıtır, yani motoru 0W ila 25W arasında düşük sıcaklıkta çalıştırmanın zorluğu art arda artar.100℃'deki minimum kinematik viskozite, yüksek sıcaklıkta kış viskozite seviyesinin buharlaşma kaybını yansıtır, yani daha düşük viskozite, daha fazla buharlaşma kaybı anlamına gelir;Buharlaşma kaybı nedeniyle yüksek yağ tüketimi.Yaz yağı viskozite sınıfı yalnızca 100 °C kinematik viskozite aralığını gerektirir.Böylece, viskozitenin artmasıyla 0'dan 0 noktasına viskozite seviyesi artar, motorun sürtünme yüzeyinin oluşturduğu yağ filmi kalınlığı artar, bu da motor enerji tüketimini (yağ tüketimi) arttırır ve viskozite seviyesindeki her azalma, enerji tüketiminden yaklaşık %0,5 tasarruf edin.

5W/30, 15W/40 ve 20W/50 gibi kış yağı viskozite dereceleri ve yaz yağı viskozite dereceleri birleştirilir.15W/40 yağ gibi iki viskozite derecesine sahip motor yağlarına çok kademeli yağlar denir; bu, bu yağın kışın 15W tek kademeli yağın ve yazın SAE40'ın viskozite gereksinimine karşılık geldiği anlamına gelir.Bu çok gruplu yağ hem kış hem de yaz aylarında kullanılabilir;Hem soğuk kuzeyde hem de sıcak güneyde kullanılabilir ve geniş sıcaklık aralığı ve geniş alan aralığı avantajlarına sahiptir.Ayrıca enerji tasarrufu özelliklerine sahiptir.Tek kademeli yağ (yaz yağı) ile karşılaştırıldığında, birincisi ikincisine göre %2-5 yakıt tasarrufu sağlayabilir.Dizel çok kademeli yağ, Kuzey Amerika ve Batı Avrupa'da yaklaşık %50 oranında popüler hale getirilmiştir.Gelecekte, çok kademeli yağın oranı daha da artacak ve düşük viskoziteye sahip olma eğiliminde olacaktır.bizim için jeneratör setleri , ülkenin çoğu yerinde 15W/40 yağ kullanılmasını öneririz.

Guangxi Dinbo 2006 yılında kurulan Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., dizel jeneratör setinin tasarımını, tedarikini, devreye alınmasını ve bakımını entegre eden Çin'de dizel jeneratör üreticisidir.Ürün, 20kw-3000kw güç aralığına sahip Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai vb. kapsar ve OEM fabrikası ve teknoloji merkezi haline gelir.