Forholdsregler for vedligeholdelse af højtryks Common Rail-dieselgenerator

Cummins producent af dieselgeneratorer lærer dig vedligeholdelsesviden: forholdsregler for vedligeholdelse af højspændings common rail dieselgenerator.

1. Daglig brug

Højtryks common rail dieselgeneratoren er generelt udstyret med forvarmer.Når den startes i omgivelser med lav temperatur, kan forvarmningskontakten tændes først.Når forvarmerens indikatorlampe er tændt, indikerer det, at forvarmeren begynder at fungere.Efter en periode med forvarmning kan dieselgeneratoren startes, efter at forvarmningsindikatoren er slukket.Forvarmningsindikatoren har også alarmfunktion.Hvis forvarmningsindikatoren blinker under driften af ​​common rail-dieselgeneratoren, indikerer det, at diesel generator kontrolsystemet er svigtet og bør repareres hurtigst muligt.

Brug ikke højtryksvand til at skylle brændstofindsprøjtningssystemet på common rail-dieselgeneratoren, for efter at vandet kommer ind i den elektroniske styreenhed, sensor, aktuator og dens stik, er stikket ofte rustet, hvilket resulterer i "blød fejl", dvs. svært at finde i det elektroniske styresystem.

Den elektroniske styreenhed, sensor og aktuator på højspændings common rail dieselgenerator er særligt spændingsfølsomme.Selvom batteriet har et lille strømtab, vil det påvirke den normale drift af det elektroniske styresystem.Derfor er det nødvendigt at holde batteriets lagerkapacitet tilstrækkelig.Hvis svejsereparation udføres på højspændings-common rail-dieselgeneratoren, skal batteriets kabel skilles ad, stikket til ECU'en skal afbrydes, og det er bedst at fjerne den præcisions elektroniske kontrolenhed.Elektroniske styreenheder, sensorer, relæer osv. er lavspændingskomponenter, og overspændingen genereret under svejsning er meget let at brænde ovennævnte elektroniske enheder.

Derudover kan den næste operation kun udføres, efter at højtryks common rail-dieselgeneratoren er lukket ned i mindst 5 minutter, for at forhindre personskade forårsaget af højtryksbrændstofindsprøjtning.

2. Rengøringsforanstaltninger

Højtryks common rail dieselgenerator har meget strenge krav til olieprodukter, og indholdet af svovl, fosfor og urenheder er meget lavt.Der skal anvendes let dieselolie og motorolie af høj kvalitet.Dieselolie af dårlig kvalitet er let at forårsage blokering og unormalt slid på brændstofinjektorer.Derfor er det nødvendigt regelmæssigt at dræne vandet og sedimentet i olie-vand-udskilleren og regelmæssigt rengøre eller udskifte dieselfilteret og oliefilteret.I lyset af det faktum, at kvaliteten af ​​diesel, der bruges af husholdningsgeneratorsæt, er vanskeligt fuldt ud at opfylde kravene til højtryks common rail dieselgenerator, anbefales det at bruge specielle dieseladditiver til at tilføje til brændstoftanken og rense brændstofforsyningen system regelmæssigt.

Før demontering af brændstofindsprøjtningssystemet, eller når dysen på brændstofindsprøjtningssystemets dele (såsom brændstofinjektor, olietilførselsrør osv.) viser sig at være plettet med støv, anbefales det at bruge støvsugeudstyr til at absorbere det omgivende støv , og brug ikke højtryksgasblæsning, højtryksvandsskylning eller ultralydsrensning.

Vedligeholdelsesgeneratorens rum og værktøjer skal holdes meget rene for at undgå støvophobning.I vedligeholdelsesgeneratorens sætrum er partikler og fibre, der forurener brændstofindsprøjtningssystemet, ikke tilladt, og svejsemaskiner, slibemaskiner og andet udstyr, der kan forurene brændstofindsprøjtningssystemet, er ikke tilladt.

Vedligeholdelsesoperatørernes tøj skal være rent, og det er ikke tilladt at bære støv og metalspåner.Det er ikke tilladt at bære luftigt tøj for at undgå at forurene brændstofindsprøjtningssystemet.Vask hænder før vedligeholdelse.Rygning og spisning er absolut forbudt under drift.

3. Demontering, opbevaring og transport af dele.

Efter højtryks common rail diesel generatorsæt kører, er det forbudt at adskille højtryks common rail indsprøjtningssystemet.Når du fjerner eller installerer oliereturrøret på højtryksoliepumpen, skal du presse langs den aksiale retning for at undgå bøjning.Hver møtrik skal spændes til det specificerede moment og må ikke beskadiges.Efter at olieforsyningssystemet er adskilt, selv om intervallet er meget kort, skal den rene beskyttelseshætte bæres med det samme, og beskyttelseshætten kan fjernes før genmontering.Tilbehøret til højtryks common rail-indsprøjtningssystemet skal pakkes ud før brug, og beskyttelseshætten skal fjernes før samling.

Ved opbevaring og transport af højtryks-common rail-dieselgeneratordele skal brændstofinjektoren, højtryksoliepumpeenheden, brændstofskinnesamlingen og andre indsprøjtningssystemkomponenter bære beskyttelseshætter, og brændstofinjektoren skal være pakket ind med oliepapir.Delene skal forhindres i at støde sammen under transport.Når de tager og placerer dem, kan de kun røre ved delenes krop.Det er forbudt at røre ved samlingerne på indløbs- og udløbsolierørene og dysehullerne på brændstofinjektoren for at undgå at forurene højtryks common rail-indsprøjtningssystemet.