ઉચ્ચ દબાણવાળા સામાન્ય રેલ ડીઝલ જનરેટરની જાળવણી માટેની સાવચેતીઓ

કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર ઉત્પાદક તમને જાળવણી જ્ઞાન શીખવે છે: ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સામાન્ય રેલ ડીઝલ જનરેટરના જાળવણી માટેની સાવચેતીઓ.

1. દૈનિક ઉપયોગ

હાઈ-પ્રેશર કોમન રેલ ડીઝલ જનરેટર સામાન્ય રીતે પ્રીહીટરથી સજ્જ હોય ​​છે.જ્યારે તે નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં શરૂ થાય છે, ત્યારે પ્રીહિટીંગ સ્વીચને પહેલા ચાલુ કરી શકાય છે.જ્યારે પ્રીહીટર સૂચક લાઇટ ચાલુ હોય, ત્યારે તે સૂચવે છે કે પ્રીહીટર કામ કરવાનું શરૂ કરે છે.પ્રીહિટીંગના સમયગાળા પછી, પ્રીહિટીંગ સૂચક બંધ થયા પછી ડીઝલ જનરેટર શરૂ કરી શકાય છે.પ્રીહિટીંગ સૂચકમાં એલાર્મ કાર્ય પણ છે.જો સામાન્ય રેલ ડીઝલ જનરેટરના સંચાલન દરમિયાન પ્રીહિટીંગ સૂચક ચમકે છે, તો તે સૂચવે છે કે ડીઝલ જનરેટર નિયંત્રણ સિસ્ટમ નિષ્ફળ ગઈ છે અને શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમારકામ થવી જોઈએ.

સામાન્ય રેલ ડીઝલ જનરેટરની ઇંધણ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમને ફ્લશ કરવા માટે ઉચ્ચ દબાણવાળા પાણીનો ઉપયોગ કરશો નહીં, કારણ કે પાણી ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ, સેન્સર, એક્ટ્યુએટર અને તેના કનેક્ટરમાં પ્રવેશ્યા પછી, કનેક્ટરને ઘણીવાર કાટ લાગે છે, પરિણામે "સોફ્ટ ફોલ્ટ" થાય છે. ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં શોધવાનું મુશ્કેલ છે.

હાઇ-વોલ્ટેજ કોમન રેલ ડીઝલ જનરેટરનું ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ, સેન્સર અને એક્ટ્યુએટર ખાસ કરીને વોલ્ટેજ પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે.જો બેટરીમાં થોડો પાવર લોસ હોય, તો પણ તે ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમના સામાન્ય ઓપરેશનને અસર કરશે.તેથી, બેટરીની સંગ્રહ ક્ષમતા પૂરતી રાખવી જરૂરી છે.જો ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સામાન્ય રેલ ડીઝલ જનરેટર પર વેલ્ડીંગ સમારકામ હાથ ધરવામાં આવે છે, તો બેટરીના કેબલને ડિસએસેમ્બલ કરવું આવશ્યક છે, ECU ના કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરવું આવશ્યક છે, અને ચોકસાઇવાળા ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમને દૂર કરવું શ્રેષ્ઠ છે.ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ્સ, સેન્સર, રિલે વગેરે લો-વોલ્ટેજ ઘટકો છે અને વેલ્ડીંગ દરમિયાન ઉત્પન્ન થતા ઓવરવોલ્ટેજ ઉપરોક્ત ઈલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોને બાળવામાં ખૂબ જ સરળ છે.

વધુમાં, હાઈ-પ્રેશર કોમન રેલ ડીઝલ જનરેટર ઓછામાં ઓછા 5 મિનિટ માટે બંધ કર્યા પછી જ આગળની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી શકે છે, જેથી હાઈ-પ્રેશર ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનને કારણે થતી વ્યક્તિગત ઈજાને અટકાવી શકાય.

2. સફાઈ પગલાં

ઉચ્ચ દબાણવાળા સામાન્ય રેલ ડીઝલ જનરેટરમાં તેલ ઉત્પાદનો માટે ખૂબ જ કડક આવશ્યકતાઓ હોય છે, અને સલ્ફર, ફોસ્ફરસ અને અશુદ્ધિઓની સામગ્રી ખૂબ ઓછી હોય છે.ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા લાઇટ ડીઝલ તેલ અને એન્જિન તેલનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.નબળી ગુણવત્તાવાળું ડીઝલ તેલ અવરોધ અને બળતણ ઇન્જેક્ટરના અસામાન્ય વસ્ત્રોનું કારણ બને છે.તેથી, તેલ-પાણીના વિભાજકમાં નિયમિતપણે પાણી અને કાંપ કાઢવો અને ડીઝલ ફિલ્ટર અને તેલ ફિલ્ટરને નિયમિતપણે સાફ કરવું અથવા બદલવું જરૂરી છે.સ્થાનિક જનરેટર સેટ્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ડીઝલની ગુણવત્તા ઉચ્ચ-દબાણવાળા સામાન્ય રેલ ડીઝલ જનરેટરની જરૂરિયાતોને પૂર્ણપણે પૂરી કરવી મુશ્કેલ છે તે હકીકતને ધ્યાનમાં રાખીને, ઇંધણની ટાંકીમાં ઉમેરવા અને ઇંધણ પુરવઠો સાફ કરવા માટે વિશેષ ડીઝલ ઉમેરણોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. સિસ્ટમ નિયમિતપણે.

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમને ડિસએસેમ્બલ કરતાં પહેલાં અથવા જ્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમના ભાગો (જેમ કે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, ઑઇલ ડિલિવરી પાઇપ, વગેરે) ની નોઝલ ધૂળથી રંગાયેલી જોવા મળે છે, ત્યારે આસપાસની ધૂળને શોષવા માટે ડસ્ટ સક્શન સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. , અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા ગેસ ફૂંકાતા, ઉચ્ચ દબાણવાળા પાણીના ફ્લશિંગ અથવા અલ્ટ્રાસોનિક સફાઈનો ઉપયોગ કરશો નહીં.

જાળવણી જનરેટર સેટ રૂમ અને સાધનો ધૂળના સંચયને ટાળવા માટે અત્યંત સ્વચ્છ રાખવા જોઈએ.જાળવણી જનરેટર સેટ રૂમમાં, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમને પ્રદૂષિત કરતા કણો અને ફાઇબર્સને મંજૂરી નથી, અને વેલ્ડિંગ મશીનો, ગ્રાઇન્ડિંગ મશીનો અને અન્ય સાધનો કે જે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમને પ્રદૂષિત કરી શકે છે તેને મંજૂરી નથી.

જાળવણી સંચાલકોના કપડાં સ્વચ્છ હોવા જોઈએ, અને તેને ધૂળ અને ધાતુની ચિપ્સ લઈ જવાની મંજૂરી નથી.ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમને પ્રદૂષિત ન કરવા માટે તેને ફ્લફી કપડાં પહેરવાની મંજૂરી નથી.જાળવણી કામગીરી પહેલાં હાથ ધોવા.ઓપરેશન દરમિયાન ધૂમ્રપાન અને ખાવું સંપૂર્ણપણે પ્રતિબંધિત છે.

3. ભાગોનું ડિસએસેમ્બલી, સંગ્રહ અને પરિવહન.

ઉચ્ચ દબાણવાળી સામાન્ય રેલ પછી ડીઝલ જનરેટીંગ સેટ ચાલે છે, તે ઉચ્ચ દબાણવાળી સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પંપની ઓઇલ રીટર્ન પાઇપને દૂર કરતી વખતે અથવા ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, વાળવાથી બચવા માટે અક્ષીય દિશામાં દબાણ કરો.દરેક અખરોટને નિર્દિષ્ટ ટોર્ક સાથે કડક કરવામાં આવશે અને તેને નુકસાન થશે નહીં.તેલ પુરવઠા પ્રણાલીને ડિસએસેમ્બલ કર્યા પછી, જો અંતરાલ ખૂબ જ ટૂંકો હોય, તો પણ સ્વચ્છ રક્ષણાત્મક કેપ તરત જ પહેરવી જોઈએ, અને ફરીથી એસેમ્બલ કરતા પહેલા રક્ષણાત્મક કેપ દૂર કરી શકાય છે.હાઈ-પ્રેશર કોમન રેલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમની એક્સેસરીઝ ઉપયોગ કરતા પહેલા અનપેક કરવી જોઈએ અને એસેમ્બલી પહેલા રક્ષણાત્મક કેપ દૂર કરવી જોઈએ.

હાઇ-પ્રેશર સામાન્ય રેલ ડીઝલ જનરેટરના ભાગોને સંગ્રહિત અને પરિવહન કરતી વખતે, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પંપ એસેમ્બલી, ફ્યુઅલ રેલ એસેમ્બલી અને અન્ય ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ ઘટકોને રક્ષણાત્મક કેપ્સ પહેરવા જોઈએ, અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને ઓઇલ પેપરથી વીંટાળવામાં આવશે.પરિવહન દરમિયાન ભાગોને અથડામણથી અટકાવવામાં આવશે.લેતી વખતે અને મૂકતી વખતે, તેઓ ફક્ત ભાગોના શરીરને સ્પર્શ કરી શકે છે.ઇનલેટ અને આઉટલેટ ઓઇલ પાઇપના સાંધા અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના નોઝલ છિદ્રોને સ્પર્શ કરવાની મનાઇ છે, જેથી ઉચ્ચ દબાણવાળી સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમને પ્રદૂષિત કરવાનું ટાળી શકાય.