Întreținerea generatoarelor de așteptare la diferite perioade de timp

Conținutul de întreținere al generatorului de așteptare setat în diferite perioade de timp.

A.După fiecare 24 de ore de funcționare , adăugați 2 ~ 5 picături de ulei de motor la supapele de admisie și de evacuare prin cele două orificii de umplere cu ulei de pe capacul chiulasei, dar nu adăugați mai mult, altfel tija supapei se va lega de conducta de ghidare.Mai ales la supapa de evacuare se adauga 1 ~ 2 picaturi de motorina sau kerosen in functie de timp.În același timp, verificați uleiul de lubrifiere (sau grăsimea) cupei de ulei și completați-l dacă este necesar.Verificați dacă uleiul din pompa de injecție și corpul regulatorului se află în planul specificat.Dacă este insuficientă, se adaugă la suma specificată.Curățați petele de ulei, apa și praful de pe suprafața motorului diesel și a echipamentelor auxiliare.

B. Conținutul de inspecție și întreținere după fiecare 100 de ore de funcționare:

1. Rotiți arborele central al filtrului de ulei pentru câteva rotații.

2. Înlocuiți uleiul din cavitatea interioară a pompei de injecție până când este marcat de joja.

3. Deșurubați dopul de golire din partea inferioară a filtrului de motorină al set generator standby a pompei de apă pentru a evacua apa sau murdăria acumulată.

4. Verificați dacă starea fiecărui instrument este normală.

5. Rezumați și verificați înregistrările de funcționare (completați defecțiunile și depanarea la timp).

6. Filtrul de aer trebuie curățat frecvent, de obicei mai puțin de 200 de ore.

7. Când filtrul de aer funcționează timp de 300 de ore, demontați carcasa compresorului și curățați canalul de curgere de la capătul compresorului.

8. După o funcționare de 1000 ~ 1500 de ore în total, filtrul de aer va îndepărta carcasa intermediară și va extrage arborele rotorului pentru curățare.

C.După ce motorul diesel a funcționat timp de 300 de ore, pe lângă articolele de întreținere zilnică trebuie adăugate următoarele lucrări.

1. Curăţaţi filtrul de motorină şi filtrul de ulei din conducta de admisie a combustibilului a injectorului de combustibil.

2. Schimbați uleiul din rezervorul de ulei și curățați filtrul de ulei.

3. Verificați tensiunea curelei trapezoidale și reglați-o dacă este necesar.

4. Verificați jocul supapelor de admisie și evacuare și unghiul de avans al injecției și reglați-l dacă nu îndeplinește cerințele.

5. Curățați filtrul de aer, verificați firul maro al filtrului fără booster și înlocuiți-l când se deteriorează.

6. Curăţaţi petele de ulei şi depunerile de carbon de pe turbocompresor, rotorul compresorului, cavitatea interioară a carcasei compresorului, turbinei şi carcasei turbinei.

7. Curăţaţi precipitatele din radiatorul cu apă de răcire.

D. Când motorul diesel funcționează timp de 1200 de ore.

1. Verificați echilibrul de lucru al fiecărui cilindru.Dacă sunt îndeplinite condițiile, ajustați uniformitatea volumului de injecție de combustibil al fiecărui cilindru al pompei de injecție de combustibil, dacă este necesar.

2. Scoateți fiecare chiulasă, îndepărtați carbonul din zona camerei de ardere și verificați uzura supapelor de admisie și evacuare, a suprafețelor supapelor de umflare, a clemelor de blocare a supapelor, a suprafețelor de îmbinare a tijei de împingere și a culbutorului.Dacă nu sunt calificați, ar trebui reparate.

3. Verificați presiunea de injecție și starea de pulverizare a injectorului și reglați și reparați-l dacă este necesar.

4. Verificați conectarea și fixarea uleiului, apei, gazului sau pieselor și elementelor de fixare ale circuitului.

5. Verificați alinierea centrală a motorului diesel și a motorului de lucru care îl susține și reglați-l la timp.

6. Verificați dacă piulița bielei și piulița de fixare a roții de distribuție sunt slăbite.Când nu sunt conforme, acestea trebuie strânse conform cuplului de strângere specificat.După fiecare inspecție și reglare, acestea trebuie blocate cu un nou știft.7. Verificați dispozitivul de etanșare cu apă al pompei de apă și reparați-l sau înlocuiți-l la timp.

7. Deschideți și curățați discul de distribuție a aerului demarorului de aer, verificați uzura suprafeței de etanșare și a traversei discului și aplicați unsoare în timpul instalării.

8. Verificați angrenajul motorului de pornire al demarorului electric pentru uzură și acțiunea flexibilă a acestuia.

9. Curățați uleiul de motor și conducta sistemului de combustibil, îndepărtați murdăria și curățați-o cu suflare.

E.Când generator diesel de rezervă pompa de apa functioneaza 2400 ore.

1. Verificați depozitul de carbon de pe partea superioară a pistonului și curățați-l dacă este necesar.Verificați uzura inelului pistonului, căptușelii cilindrului, bucșei la capătul mic al bielei și bucșei lagărului bielei și înlocuiți-le dacă este necesar.

2. Verificați starea de etanșare a supapei de evacuare a uleiului din pompa de injecție de combustibil și reparați-o sau înlocuiți-o dacă este necesar.

3. Verificați performanța de funcționare a cuplajului supapei ac injector și înlocuiți-l dacă este necesar.

4. Curățați cântarul din sistemul de răcire, verificați coroziunea blocului de zinc din camera de apă a mantalei de zinc din orificiul de admisie a apei din corpul motorului navei și înlocuiți-l dacă este necesar.

5. Reglați arcul de reglare a vitezei în mod corespunzător în funcție de funcționare.

6. Verificați jocul dintre rotor și carcasa turbocompresorului, arderea suprafeței inelului duzei și deteriorarea etanșării de aer și a pieselor etanșării uleiului și reparați-le sau înlocuiți-le dacă este necesar.

7. Verificați funcționarea pompei de ulei și reglați-o dacă este necesar.

8. După evacuarea aerului comprimat din cilindrul de pornire, deșurubați dopul de golire din partea inferioară pentru a evacua apa și murdăria din cilindru.