การบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองในช่วงเวลาต่างๆ

เนื้อหาการบำรุงรักษาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองที่ตั้งไว้ในช่วงเวลาต่างๆ

ก.หลังทำการทุกๆ 24 ชั่วโมง ให้เติมน้ำมันเครื่อง 2 ~ 5 หยดลงในวาล์วไอดีและไอเสียผ่านรูเติมน้ำมันสองรูบนฝาครอบฝาสูบ แต่อย่าเติมอีก มิฉะนั้นก้านวาล์วจะเชื่อมกับท่อนำโดยเฉพาะที่วาล์วไอเสีย ให้เติมน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันก๊าด 1 ~ 2 หยด ตามเวลาในเวลาเดียวกัน ตรวจสอบน้ำมันหล่อลื่น (หรือจาระบี) ของถ้วยน้ำมันและเสริมหากจำเป็นตรวจสอบว่าน้ำมันในปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวผู้ว่าอยู่ภายในระนาบที่กำหนดหรือไม่หากไม่เพียงพอให้เพิ่มเป็นจำนวนที่กำหนดทำความสะอาดคราบน้ำมัน น้ำ และฝุ่นบนพื้นผิวของเครื่องยนต์ดีเซลและอุปกรณ์เสริม

B. เนื้อหาการตรวจสอบและบำรุงรักษาทุก ๆ 100 ชั่วโมงของการทำงาน:

1. หมุนแกนกลางของไส้กรองน้ำมันเครื่องหลายรอบ

2. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในช่องด้านในของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจนกว่าจะมีก้านวัดระดับน้ำมันกำกับ

3. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำที่ส่วนล่างของตัวกรองดีเซลของ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรอง ของปั๊มน้ำเพื่อระบายน้ำที่สะสมหรือสิ่งสกปรก

4. ตรวจสอบว่าสภาพของเครื่องมือแต่ละอย่างเป็นปกติหรือไม่

5. สรุปและตรวจสอบบันทึกการทำงาน (กรอกข้อบกพร่องและแก้ไขปัญหาทันเวลา)

6. ควรทำความสะอาดแผ่นกรองอากาศบ่อยๆ โดยปกติจะใช้เวลาไม่เกิน 200 ชั่วโมง

7. เมื่อกรองอากาศทำงานเป็นเวลา 300 ชั่วโมง ให้ถอดปลอกคอมเพรสเซอร์ออกและทำความสะอาดช่องไหลที่ส่วนท้ายของคอมเพรสเซอร์

8. หลังจากใช้งานทั้งหมด 1,000 ~ 1500 ชั่วโมง ตัวกรองอากาศจะต้องถอดตัวเรือนกลางและดึงแกนโรเตอร์ออกเพื่อทำความสะอาด

C. หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลทำงานเป็นเวลา 300 ชั่วโมงแล้ว ต้องเพิ่มงานต่อไปนี้นอกเหนือจากรายการบำรุงรักษารายวัน

1. ทำความสะอาดตัวกรองดีเซลและตัวกรองน้ำมันกวาดล้างในท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

2. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในถังน้ำมันและทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันเครื่อง

3. ตรวจสอบความตึงของสายพานร่องวีและปรับหากจำเป็น

4. ตรวจสอบระยะห่างของวาล์วไอดีและไอเสีย และมุมของการฉีดล่วงหน้า และปรับหากไม่ตรงตามข้อกำหนด

5. ทำความสะอาดไส้กรองอากาศ ตรวจสอบสายสีน้ำตาลของไส้กรองแบบไม่มีบูสเตอร์ และเปลี่ยนเมื่อเสื่อมสภาพ

6. ทำความสะอาดคราบน้ำมันและคราบคาร์บอนบนเทอร์โบชาร์จเจอร์ ใบพัดคอมเพรสเซอร์ ช่องด้านในของปลอกคอมเพรสเซอร์ ตัวเรือนเทอร์ไบน์ และเทอร์ไบน์

7. ทำความสะอาดตะกอนในหม้อน้ำน้ำหล่อเย็น

ง. เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานเป็นเวลา 1200 ชั่วโมง

1. ตรวจสอบสมดุลการทำงานของแต่ละกระบอกสูบหากเป็นไปตามเงื่อนไข ให้ปรับความสม่ำเสมอของปริมาตรการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง หากจำเป็น

2. ถอดหัวถังแต่ละอัน ถอดคาร์บอนออกจากพื้นที่ห้องเผาไหม้ และตรวจสอบการสึกหรอของวาล์วทางเข้าและวาล์วไอเสีย พื้นผิววาล์วเติมลม คลิปล็อควาล์ว ก้านดัน และพื้นผิวการผสมพันธุ์ของแขนโยกหากไม่ผ่านการรับรองควรซ่อมแซม

3. ตรวจสอบแรงดันในการฉีดและสภาพการพ่นของหัวฉีด และปรับและซ่อมแซมหากจำเป็น

4. ตรวจสอบการเชื่อมต่อและการยึดของน้ำมัน น้ำ ก๊าซ หรือชิ้นส่วนวงจรและรัด

5. ตรวจสอบการตั้งศูนย์ของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์ที่รองรับการทำงานและปรับให้ตรงเวลา

6. ตรวจสอบว่าน็อตก้านสูบและน็อตยึดล้อไทม์มิ่งหลวมหรือไม่เมื่อไม่สอดคล้องกัน ควรขันให้แน่นตามแรงบิดขันที่ระบุหลังจากการตรวจสอบและปรับแต่งแต่ละครั้ง จะต้องล็อคด้วยหมุดแบบผ่าใหม่7. ตรวจสอบอุปกรณ์ซีลน้ำของปั๊มน้ำและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนให้ทันเวลา

7. เปิดและทำความสะอาดแผ่นกระจายลมของตัวสตาร์ทอากาศ ตรวจสอบการสึกหรอของพื้นผิวการซีลและครอสเฮดของดิสก์ และทาจาระบีระหว่างการติดตั้ง

8. ตรวจสอบเกียร์ของมอเตอร์สตาร์ทของสตาร์ทไฟฟ้าสำหรับการสึกหรอและการทำงานที่ยืดหยุ่น

9. ทำความสะอาดน้ำมันเครื่องและท่อระบบเชื้อเพลิง ขจัดสิ่งสกปรกและเป่าให้สะอาด

จ. เมื่อ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสแตนด์บาย ของปั๊มน้ำทำงานเป็นเวลา 2400 ชั่วโมง

1. ตรวจสอบคราบคาร์บอนที่ด้านบนของลูกสูบและทำความสะอาดหากจำเป็นตรวจสอบการสึกหรอของแหวนลูกสูบ ซับสูบ บูชปลายเล็กของก้านสูบ และบุชลูกปืนก้านสูบ และเปลี่ยนหากจำเป็น

2. ตรวจสอบสภาพการซีลของวาล์วทางออกน้ำมันในปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และซ่อมแซมหรือเปลี่ยนหากจำเป็น

3. ตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของข้อต่อวาล์วเข็มของหัวฉีดและเปลี่ยนหากจำเป็น

4. ทำความสะอาดมาตราส่วนในระบบทำความเย็น ตรวจสอบการกัดกร่อนของบล็อกสังกะสีในห้องเก็บน้ำของแจ็คเก็ตสังกะสีในรูน้ำเข้าของตัวเครื่องยนต์เรือ และเปลี่ยนถ้าจำเป็น

5. ปรับสปริงควบคุมความเร็วให้เหมาะสมตามการใช้งาน

6. ตรวจสอบระยะห่างระหว่างใบพัดและตัวเรือนในเทอร์โบชาร์จเจอร์ การไหม้ของพื้นผิวของวงแหวนหัวฉีด และความเสียหายของซีลอากาศและชิ้นส่วนซีลน้ำมัน และซ่อมแซมหรือเปลี่ยนหากจำเป็น

7. ตรวจสอบการทำงานของปั้มน้ำมันและปรับหากจำเป็น

8. หลังจากระบายอากาศอัดในกระบอกสูบสตาร์ทแล้ว ให้คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำที่ด้านล่างเพื่อระบายน้ำและสิ่งสกปรกในกระบอกสูบ