Penyelenggaraan Penjana Siap Sedia pada Tempoh Masa Berbeza

Kandungan penyelenggaraan set penjana siap sedia dalam tempoh masa yang berbeza.

A.Selepas setiap 24 jam beroperasi , tambah 2 ~ 5 titis minyak enjin ke injap masuk dan ekzos melalui dua lubang pengisian minyak pada penutup kepala silinder, tetapi jangan tambah lagi, jika tidak batang injap akan terikat dengan paip panduan.Terutama pada injap ekzos, tambah 1 ~ 2 titik diesel atau minyak tanah mengikut masa.Pada masa yang sama, periksa minyak pelincir (atau gris) cawan minyak dan tambahkannya jika perlu.Periksa sama ada minyak dalam pam suntikan bahan api dan badan gabenor berada dalam satah yang ditentukan.Jika ia tidak mencukupi, ia hendaklah ditambah kepada jumlah yang ditetapkan.Bersihkan kotoran minyak, air dan habuk pada permukaan enjin diesel dan peralatan tambahan.

B. Kandungan pemeriksaan dan penyelenggaraan selepas setiap 100 jam operasi:

1. Putar aci tengah penapis minyak untuk beberapa pusingan.

2. Gantikan minyak dalam rongga bahagian dalam pam suntikan bahan api sehingga ia ditandakan oleh batang celup.

3. Tanggalkan palam longkang di bahagian bawah penapis diesel set penjana siap sedia pam air untuk mengalirkan air atau kotoran yang terkumpul.

4. Periksa sama ada keadaan setiap instrumen adalah normal.

5. Ringkaskan dan semak rekod operasi (isi kesalahan dan penyelesaian masalah dalam masa).

6. Penapis udara perlu dibersihkan dengan kerap, biasanya kurang daripada 200 jam.

7. Apabila penapis udara berjalan selama 300 jam, buka selongsong pemampat dan bersihkan saluran aliran di hujung pemampat.

8. Selepas berjalan selama 1000 ~ 1500 jam secara keseluruhan, penapis udara hendaklah mengeluarkan perumah perantaraan dan mengeluarkan aci pemutar untuk pembersihan.

C.Selepas enjin diesel berfungsi selama 300 jam, kerja berikut mesti ditambah sebagai tambahan kepada barang penyelenggaraan harian.

1. Bersihkan penapis diesel dan penapis minyak pelepasan dalam paip masuk bahan api penyuntik bahan api.

2. Tukar minyak dalam tangki minyak dan bersihkan penapis minyak.

3. Periksa ketegangan V-belt dan laraskannya jika perlu.

4. Periksa kelegaan injap masuk dan ekzos serta sudut pendahuluan suntikan, dan laraskannya jika ia tidak memenuhi keperluan.

5. Bersihkan penapis udara, periksa wayar coklat penapis tanpa penggalak, dan gantikannya apabila ia rosak.

6. Bersihkan kesan minyak dan deposit karbon pada pengecas turbo, pendesak pemampat, rongga dalam selongsong pemampat, turbin dan perumah turbin.

7. Bersihkan mendakan dalam radiator air penyejuk.

D.Apabila enjin diesel berfungsi selama 1200 jam.

1. Periksa keseimbangan kerja setiap silinder.Jika syarat dipenuhi, laraskan keseragaman isipadu suntikan bahan api setiap silinder pam suntikan bahan api jika perlu.

2. Tanggalkan setiap kepala silinder, keluarkan karbon dalam kawasan kebuk pembakaran, dan periksa haus injap masuk dan ekzos, permukaan injap inflasi, klip kunci injap, rod tolak dan permukaan mengawan lengan rocker.Sekiranya mereka tidak layak, mereka harus dibaiki.

3. Periksa tekanan suntikan dan keadaan semburan penyuntik dan laraskan dan baikinya jika perlu.

4. Periksa sambungan dan pengikat minyak, air, gas atau bahagian litar dan pengikat.

5. Periksa penjajaran tengah enjin diesel dan enjin kerja sokongannya dan laraskannya dalam masa.

6. Periksa sama ada nat rod penyambung dan nat pengikat roda masa longgar.Apabila ia tidak mengikut kesesuaian, ia hendaklah diketatkan mengikut tork pengetatan yang ditentukan.Selepas setiap pemeriksaan dan pelarasan, ia mesti dikunci dengan pin cotter baru.7. Periksa peranti pengedap air pam air dan baiki atau gantikannya tepat pada masanya.

7. Buka dan bersihkan cakera pengedaran udara pemula udara, periksa kehausan permukaan pengedap dan kepala silang cakera, dan sapukan gris semasa pemasangan.

8. Periksa gear motor permulaan starter elektrik untuk haus dan tindakan fleksibelnya.

9. Bersihkan saluran paip minyak enjin dan sistem bahan api, keluarkan kotoran dan hembus sehingga bersih.

E.Apabila penjana diesel siap sedia pam air berfungsi selama 2400 jam.

1. Periksa deposit karbon di bahagian atas omboh dan bersihkan jika perlu.Periksa haus gelang omboh, pelapik silinder, sesendal hujung kecil rod penyambung dan semak galas rod penyambung, dan gantikannya jika perlu.

2. Periksa keadaan pengedap injap keluar minyak dalam pam suntikan bahan api, dan baiki atau gantikannya jika perlu.

3. Periksa prestasi kerja gandingan injap jarum penyuntik dan gantikannya jika perlu.

4. Bersihkan skala dalam sistem penyejukan, periksa kakisan blok zink dalam ruang air jaket zink dalam lubang salur masuk air badan enjin kapal, dan gantikannya jika perlu.

5. Laraskan spring pengatur kelajuan dengan sewajarnya mengikut operasi.

6. Periksa kelegaan antara pendesak dan perumah dalam pengecas turbo, pembakaran permukaan cincin muncung dan kerosakan pada kedap udara dan bahagian pengedap minyak, dan membaiki atau menggantikannya jika perlu.

7. Periksa operasi pam minyak dan laraskannya jika perlu.

8. Selepas mengeluarkan udara termampat dalam silinder permulaan, tanggalkan palam saliran di bahagian bawah untuk mengalirkan air dan kotoran di dalam silinder.