Обслуговування резервних генераторів у різні періоди часу

Обслуговування вмісту резервної генераторної установки в різні періоди часу.

A. Через кожні 24 години роботи , додайте 2 ~ 5 крапель моторного масла у впускний і випускний клапани через два отвори для заливки масла на кришці головки блоку циліндрів, але не додавайте більше, інакше шток клапана з’єднається з напрямною трубою.Особливо у випускний клапан, додайте 1 ~ 2 краплі дизельного палива або гасу відповідно до часу.Одночасно перевірте мастило (або мастило) масляної чашки та доповніть його, якщо необхідно.Перевірте, чи знаходиться масло в ТНВД і корпусі регулятора в межах зазначеної площини.Якщо його недостатньо, додається до зазначеної суми.Очистіть масляні плями, воду та пил на поверхні дизельного двигуна та допоміжного обладнання.

B. Перевірка та технічне обслуговування після кожні 100 годин роботи:

1. Поверніть центральний вал масляного фільтра на кілька обертів.

2. Замініть масло у внутрішній порожнині ТНВД до тих пір, поки воно не буде позначено щупом.

3. Відкрутіть зливну пробку в нижній частині дизельного фільтра резервна генераторна установка водяного насоса для зливу накопиченої води або бруду.

4. Перевірте, чи нормальний стан кожного інструменту.

5. Узагальнити та перевірити записи про роботу (вчасно заповнити несправності та усунути несправності).

6. Повітряний фільтр слід часто очищати, як правило, менше 200 годин.

7. Коли повітряний фільтр пропрацює 300 годин, демонтуйте корпус компресора та очистіть канал потоку на кінці компресора.

8. Після роботи протягом 1000 ~ 1500 годин загалом повітряний фільтр зніме проміжний корпус і вийме вал ротора для очищення.

C. Після того, як дизельний двигун пропрацював протягом 300 годин, на додаток до щоденного технічного обслуговування необхідно додати наступні роботи.

1. Очистіть дизельний фільтр і очисний масляний фільтр у впускній трубі паливного інжектора.

2. Замініть масло в масляному баку та очистіть масляний фільтр.

3. Перевірте натяг клинового ременя та при необхідності відрегулюйте його.

4. Перевірте зазор впускних і випускних клапанів і кут випередження впорскування та відрегулюйте його, якщо він не відповідає вимогам.

5. Очистіть повітряний фільтр, перевірте коричневий дріт фільтра без бустера та замініть його, коли він зіпсується.

6. Очистіть масляні плями та нагар на турбокомпресорі, робочому колесі компресора, внутрішній порожнині корпусу компресора, турбіні та корпусі турбіни.

7. Очистіть осад у радіаторі охолоджувальної води.

D. Коли дизельний двигун працює 1200 годин.

1. Перевірте робочий баланс кожного циліндра.Якщо умови виконуються, при необхідності відрегулюйте рівномірність об’єму вприскування палива кожного циліндра ТНВД.

2. Зніміть кожну головку блоку циліндрів, видаліть нагар в області камери згоряння та перевірте знос впускних і випускних клапанів, поверхонь клапанів надування, затискачів клапанів, сполучних поверхонь штовхача та коромисла.Якщо вони не кваліфіковані, їх слід відремонтувати.

3. Перевірте тиск упорскування та стан розпилення інжектора, за необхідності відрегулюйте та відремонтуйте його.

4. Перевірте з'єднання та кріплення масляних, водяних, газових або ланцюгових частин і кріплень.

5. Перевірте центральне центрування дизельного двигуна та його опорного робочого двигуна та вчасно відрегулюйте його.

6. Перевірте, чи не ослаблені гайка шатуна та гайка кріплення приводного колеса.Якщо вони не відповідають вимогам, їх слід затягнути відповідно до вказаного моменту затягування.Після кожного огляду та регулювання їх необхідно фіксувати новим шплінтом.7. Перевірте пристрій гідрозатвору водяного насоса та вчасно відремонтуйте або замініть його.

7. Відкрийте та очистіть повітророзподільний диск повітряного стартера, перевірте знос ущільнювальної поверхні та поперечної головки диска та нанесіть мастило під час встановлення.

8. Перевірте пусковий двигун електростартера на знос і його гнучку дію.

9. Очистіть маслопровід двигуна і паливну систему, видаліть бруд і продуйте.

E. Коли резервний дизель-генератор водяного насоса працює 2400 годин.

1. Перевірте нагар на верхній частині поршня та очистіть його, якщо необхідно.Перевірте знос поршневого кільця, гільзи циліндра, втулки малого кінця шатуна і втулки шатунного підшипника і при необхідності замініть їх.

2. Перевірте стан герметичності масляного вихідного клапана в паливному насосі впорскування та відремонтуйте або замініть його, якщо необхідно.

3. Перевірте працездатність муфти голчастого клапана інжектора та замініть її, якщо необхідно.

4. Очистіть накип у системі охолодження, перевірте корозію цинкового блоку у водяній камері цинкової сорочки у впускному отворі для води корпусу двигуна судна та замініть його, якщо необхідно.

5. Відрегулюйте пружину регулювання швидкості відповідно до операції.

6. Перевірте зазор між робочим колесом і корпусом турбокомпресора, обгорання поверхні кільця форсунки та пошкодження деталей повітряного та масляного ущільнення, при необхідності відремонтуйте або замініть їх.

7. Перевірте роботу масляного насоса і при необхідності відрегулюйте його.

8. Після видалення стисненого повітря в пусковому циліндрі відкрутіть зливну пробку внизу, щоб злити воду та бруд у циліндрі.