Одржување на генератори на подготвеност во различни временски периоди

Содржината за одржување на генераторот на подготвеност е поставена во различни временски периоди.

А.По секои 24 часа работа , додајте 2 ~ 5 капки моторно масло во влезните и издувните вентили низ двете отвори за полнење масло на капакот на главата на цилиндерот, но не додавајте повеќе, инаку стеблото на вентилот ќе се поврзе со цевката за водење.Особено на издувниот вентил, додадете 1 ~ 2 капки дизел или керозин според времето.Во исто време, проверете го маслото за подмачкување (или маснотиите) на чашата за масло и дополнете го доколку е потребно.Проверете дали маслото во пумпата за вбризгување гориво и телото на гувернерот е во наведената рамнина.Доколку е недоволно, се додава на наведениот износ.Исчистете ја дамката од масло, вода и прашина на површината на дизел моторот и помошната опрема.

B. Содржина на инспекција и одржување по секои 100 часа работа:

1. Завртете го централното вратило на филтерот за масло неколку вртежи.

2. Заменете го маслото во внатрешната празнина на пумпата за вбризгување гориво додека не биде означено со прачката.

3. Одвртете го приклучокот за одвод на долниот дел од филтерот за дизел сет на генератор на подготвеност на пумпата за вода за да се исцеди насобраната вода или нечистотија.

4. Проверете дали состојбата на секој инструмент е нормална.

5. Резимирајте и проверете ги записите за работа (навремено пополнете ги дефектите и решавање на проблеми).

6. Филтерот за воздух треба да се чисти често, обично помалку од 200 часа.

7. Кога филтерот за воздух работи 300 часа, демонтирајте го куќиштето на компресорот и исчистете го каналот за проток на крајот од компресорот.

8. Откако ќе работи вкупно 1000 ~ 1500 часа, филтерот за воздух ќе го отстрани средното куќиште и ќе ја извлече оската на роторот за чистење.

В. Откако дизел моторот ќе работи 300 часа, треба да се додаде следната работа како додаток на дневните ставки за одржување.

1. Исчистете го филтерот за дизел и филтерот за масло за клиренс во влезната цевка за гориво на инјекторот за гориво.

2. Променете го маслото во резервоарот за масло и исчистете го филтерот за масло.

3. Проверете го затегнатоста на V-појасот и прилагодете го доколку е потребно.

4. Проверете го клиренсот на влезните и издувните вентили и аголот на унапредување на вбризгувањето и прилагодете го ако не ги исполнува барањата.

5. Исчистете го филтерот за воздух, проверете ја кафеавата жица на филтерот без засилувач и заменете ја кога ќе се расипе.

6. Исчистете ја дамката од масло и јаглеродот на турбополначот, работното коло на компресорот, внатрешната празнина на куќиштето на компресорот, турбината и куќиштето на турбината.

7. Исчистете ги талогот во радијаторот за вода за ладење.

D.Кога дизел моторот работи 1200 часа.

1. Проверете ја работната рамнотежа на секој цилиндар.Доколку се исполнети условите, прилагодете ја униформноста на волуменот на вбризгување гориво на секој цилиндар од пумпата за вбризгување гориво доколку е потребно.

2. Отстранете ја секоја глава на цилиндерот, отстранете го јаглеродот во областа на комората за согорување и проверете го абењето на влезните и издувните вентили, површините на вентилите за надувување, штипките за заклучување на вентилот, шипката за туркање и површините за спојување на рокерите.Доколку не се квалификувани, треба да се поправат.

3. Проверете го притисокот на инјектирање и состојбата на прскање на инјекторот и прилагодете го и поправете го доколку е потребно.

4. Проверете го поврзувањето и прицврстувањето на деловите и прицврстувачите на масло, вода, гас или коло.

5. Проверете го централното порамнување на дизел моторот и неговиот потпорен работен мотор и прилагодете го навреме.

6. Проверете дали навртката за поврзување и навртката за прицврстување на тркалото за тајминг се лабави.Кога тие не се во сообразност, треба да се затегнат според наведениот вртежен момент на затегнување.По секоја проверка и прилагодување, тие мора да се заклучат со нова игла.7. Проверете го уредот за заптивање вода на пумпата за вода и поправете го или заменете го навреме.

7. Отворете го и исчистете го дискот за дистрибуција на воздух на стартерот за воздух, проверете го абењето на површината за заптивање и вкрстената глава на дискот и нанесете маснотии за време на монтажата.

8. Проверете го менувачот на моторот за стартување на електричниот стартер за абење и неговото флексибилно дејство.

9. Исчистете го цевководот на моторното масло и системот за гориво, отстранете ја нечистотијата и исчистете го со воздух.

Д.Кога на готов дизел генератор на пумпата за вода работи 2400 часа.

1. Проверете го јаглеродниот талог на горниот дел од клипот и исчистете го доколку е потребно.Проверете го абењето на прстенот на клипот, облогата на цилиндарот, малата завршна черупка на поврзувачката шипка и грмушката на лежиштето на поврзувачката прачка и заменете ги доколку е потребно.

2. Проверете ја состојбата на запечатување на вентилот за излез на масло во пумпата за вбризгување гориво и поправете го или заменете го доколку е потребно.

3. Проверете ги работните перформанси на спојката на вентилот на иглата на инјекторот и заменете ја доколку е потребно.

4. Исчистете ја вагата во системот за ладење, проверете ја корозијата на цинковиот блок во комората за вода на цинковата обвивка во отворот за довод на вода на телото на моторот на бродот и заменете ја доколку е потребно.

5. Прилагодете ја пружината за регулирање на брзината соодветно според работата.

6. Проверете го растојанието помеѓу работното коло и куќиштето во турбополначот, горењето на површината на прстенот на млазницата и оштетувањето на воздушната заптивка и деловите за заптивка на маслото и поправете ги или заменете ги доколку е потребно.

7. Проверете ја работата на пумпата за масло и прилагодете ја доколку е потребно.

8. Откако ќе го испуштите компримираниот воздух во стартниот цилиндар, одвртете го приклучокот за одвод на дното за да се исцеди водата и нечистотијата во цилиндерот.