Абслугоўванне рэзервовых генератараў у розныя перыяды часу

Тэхнічнае абслугоўванне рэзервовага генератара ў розныя перыяды часу.

A. Пасля кожных 24 гадзін працы , дадайце 2 ~ 5 кропель маторнага алею ва ўпускны і выпускны клапаны праз два алейныя адтуліны на вечку галоўкі блока цыліндраў, але не дадавайце больш, інакш стрыжань клапана счапіцца з накіроўвалай трубой.Асабліва ў выпускны клапан, дадайце 1 ~ 2 кроплі дызельнага паліва або газы ў залежнасці ад часу.Адначасова праверце змазку (або змазку) у масляным бачку і пры неабходнасці дапоўніце яе.Праверце, ці знаходзіцца алей у ТНВД і корпусе рэгулятара ў зададзенай плоскасці.Калі яго недастаткова, то ён дадаецца да названай сумы.Ачысціце алейныя плямы, ваду і пыл на паверхні дызельнага рухавіка і дапаможнага абсталявання.

B. Інспекцыя і тэхнічнае абслугоўванне пасля кожных 100 гадзін працы:

1. Павярніце цэнтральны вал алейнага фільтра на некалькі абаротаў.

2. Замяніце алей ва ўнутранай поласці паліўнага помпы ўпырску, пакуль яно не будзе адзначана щупам.

3. Адкруціце зліўную корак у ніжняй частцы дызельнага фільтра рэзервовы генератар вадзянога помпы для зліву назапашанай вады ці бруду.

4. Праверце, ці нармальны стан кожнага інструмента.

5. Абагульніце і праверце запісы аб эксплуатацыі (своечасова запоўніце няспраўнасці і ліквідуйце няспраўнасці).

6. Паветраны фільтр неабходна часта чысціць, звычайна менш за 200 гадзін.

7. Калі паветраны фільтр прапрацуе 300 гадзін, дэмантуйце корпус кампрэсара і ачысціце праточны канал на канцы кампрэсара.

8. Пасля працы на працягу 1000 ~ 1500 гадзін паветраны фільтр павінен зняць прамежкавы корпус і выняць вал ротара для ачысткі.

C. Пасля таго, як дызельны рухавік адпрацаваў 300 гадзін, у дадатак да штодзённага тэхнічнага абслугоўвання неабходна дадаць наступныя работы.

1. Ачысціце дызельны фільтр і зазорны алейны фільтр у паліўнай патрубку паліўнай фарсункі.

2. Заменіце алей у масляным баку і ачысціце алейны фільтр.

3. Праверце нацяжэнне клінаватага рамяня і пры неабходнасці адрэгулюйце яго.

4. Праверце зазор упускных і выпускных клапанаў і вугал апярэджання ўпырску і адрэгулюйце яго, калі ён не адпавядае патрабаванням.

5. Ачысціце паветраны фільтр, праверце карычневы провад фільтра без узмацняльніка і заменіце яго, калі ён сапсуецца.

6. Ачысціце алейныя плямы і нагар на турбакампрэсары, крыльчатцы кампрэсара, унутранай поласці корпуса кампрэсара, турбіне і корпусе турбіны.

7. Ачысціце асадак у радыятары астуджальнай вады.

D.Калі дызельны рухавік працуе 1200 гадзін.

1. Праверце працоўны баланс кожнага цыліндру.Калі ўмовы выкананы, пры неабходнасці адрэгулюйце раўнамернасць аб'ёму ўпырску паліва кожнага цыліндру ТНВД.

2. Зніміце кожную галоўку блока цыліндраў, выдаліце ​​вуглярод у вобласці камеры згарання і праверце знос упускных і выпускных клапанаў, паверхняў клапанаў надзімання, заціскаў замка клапанаў, сумежных паверхняў штурхача і каромысла.Калі яны не кваліфікаваныя, іх трэба адрамантаваць.

3. Праверце ціск упырску і стан распылення інжэктара, пры неабходнасці адрэгулюйце і адрамантуйце яго.

4. Праверце злучэнне і мацаванне алейных, вадзяных, газавых частак і крапежных элементаў.

5. Праверце цэнтральнае выраўноўванне дызельнага рухавіка і яго апорнага працоўнага рухавіка і своечасова адрэгулюйце яго.

6. Праверце, ці не аслаблены гайка шатуна і гайка мацавання кола ГРМ.Калі яны не адпавядаюць патрабаванням, іх трэба зацягнуць у адпаведнасці з вызначаным момантам зацяжкі.Пасля кожнага агляду і рэгулявання іх неабходна зафіксаваць новым шплінтам.7. Праверце вадзяной затвор вадзянога помпы і своечасова адрамантуйце або заменіце яго.

7. Адкрыйце і ачысціце паветраразмеркавальны дыск паветранага стартара, праверце знос ушчыльняльнай паверхні і крыжавіну дыска і нанёс змазку падчас мантажу.

8. Праверце пускавы рухавік электрастартара на знос і гнуткае дзеянне.

9. Ачысціце трубаправод маторнага масла і паліўнай сістэмы, выдаліце ​​бруд і прадзьмухайце.

E. Калі рэзервовы дызель-генератар вадзяной помпа працуе 2400 гадзін.

1. Праверце нагар на верхняй частцы поршня і пры неабходнасці ачысціце яго.Праверце знос поршневага кольцы, гільзы цыліндру, утулкі малога канца шатуна і ўтулкі шатуннага падшыпніка і пры неабходнасці заменіце іх.

2. Праверце стан герметычнасці маслянага выпускнога клапана паліўнага помпы і пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце яго.

3. Праверце працаздольнасць муфты ігольчастага клапана інжэктара і пры неабходнасці заменіце яе.

4. Ачысціце накіп у сістэме астуджэння, праверце карозію цынкавага блока ў вадзяной камеры цынкавай кашулі ў адтуліне для ўваходу вады ў корпус карабельнага рухавіка і пры неабходнасці заменіце яго.

5. Адрэгулюйце спружыну рэгулявання хуткасці ў адпаведнасці з аперацыяй.

6. Праверце зазор паміж крыльчаткай і корпусам у турбакампрэсары, абгаранне паверхні кальца сопла і пашкоджанне дэталяў паветранага і маслянага ўшчыльнення, пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце іх.

7. Праверце працу алейнага помпы і пры неабходнасці адрэгулюйце яго.

8. Пасля выпуску сціснутага паветра ў пускавым цыліндры адкруціце зліўную корак унізе, каб зліць ваду і бруд у цыліндры.