Održavanje rezervnih generatora u različitim vremenskim razdobljima

Sadržaj održavanja pripravnog agregata u različitim vremenskim razdobljima.

A. Nakon svaka 24 sata rada , dodajte 2 ~ 5 kapi motornog ulja u usisne i ispušne ventile kroz dva otvora za punjenje ulja na poklopcu glave cilindra, ali nemojte dodavati više jer će se u protivnom stablo ventila spojiti s vodećom cijevi.Posebno na ispušni ventil, dodajte 1 ~ 2 kapi dizela ili kerozina prema vremenu.U isto vrijeme provjerite ulje za podmazivanje (ili mast) u posudi za ulje i po potrebi ga dopunite.Provjerite nalazi li se ulje u pumpi za ubrizgavanje goriva i tijelu regulatora unutar navedene ravnine.Ako je nedostatan, dodaje se navedenom iznosu.Očistite mrlje od ulja, vodu i prašinu s površine dizel motora i pomoćne opreme.

B. Sadržaj pregleda i održavanja nakon svakih 100 sati rada:

1. Okrenite središnju osovinu filtra za ulje nekoliko okretaja.

2. Zamijenite ulje u unutarnjoj šupljini pumpe za ubrizgavanje goriva dok ga ne označi mjerna šipka.

3. Odvrnite odvodni čep na donjem dijelu dizel filtra rezervni generatorski set vodene pumpe za ispuštanje nakupljene vode ili prljavštine.

4. Provjerite je li stanje svakog instrumenta normalno.

5. Sažeti i provjeriti zapise o radu (na vrijeme popuniti greške i otkloniti kvarove).

6. Zračni filtar treba često čistiti, obično manje od 200 sati.

7. Kada filtar zraka radi 300 sati, demontirajte kućište kompresora i očistite protočni kanal na kraju kompresora.

8. Nakon rada od ukupno 1000 ~ 1500 sati, filtar za zrak mora ukloniti međukućište i izvaditi osovinu rotora radi čišćenja.

C. Nakon što je dizel motor radio 300 sati, uz stavke dnevnog održavanja moraju se dodati sljedeći radovi.

1. Očistite filtar dizela i filtar za čišćenje ulja u ulaznoj cijevi za gorivo mlaznice za gorivo.

2. Zamijenite ulje u spremniku ulja i očistite filter ulja.

3. Provjerite napetost klinastog remena i po potrebi je podesite.

4. Provjerite zazor ulaznih i ispušnih ventila i kut predujma ubrizgavanja i prilagodite ga ako ne zadovoljava zahtjeve.

5. Očistite filtar za zrak, provjerite smeđu žicu filtra bez pojačivača i zamijenite je kada se pokvari.

6. Očistite mrlje od ulja i naslage ugljika na turbopunjaču, rotoru kompresora, unutarnjoj šupljini kućišta kompresora, turbini i kućištu turbine.

7. Očistite talog u radijatoru vode za hlađenje.

D. Kada dizel motor radi 1200 sati.

1. Provjerite radnu ravnotežu svakog cilindra.Ako su uvjeti ispunjeni, ako je potrebno, prilagodite ujednačenost volumena ubrizgavanja goriva svakog cilindra pumpe za ubrizgavanje goriva.

2. Uklonite svaku glavu cilindra, uklonite ugljik u području komore za izgaranje i provjerite istrošenost ulaznih i ispušnih ventila, površina ventila za napuhavanje, stezaljki za zaključavanje ventila, spojnih površina potisne šipke i klackalice.Ako nisu kvalificirani, treba ih popraviti.

3. Provjerite tlak ubrizgavanja i stanje prskanja injektora te ga podesite i popravite ako je potrebno.

4. Provjerite spajanje i pričvršćivanje dijelova ulja, vode, plina ili strujnog kruga i pričvršćivača.

5. Provjerite središnje poravnanje dizel motora i njegovog pomoćnog radnog motora i podesite ga na vrijeme.

6. Provjerite jesu li matica klipnjače i pričvrsna matica razvodnog kotača labavi.Ako nisu u skladu, treba ih zategnuti prema specificiranom momentu zatezanja.Nakon svake provjere i podešavanja moraju se zabraviti novim rascjepkom.7. Provjerite uređaj vodene brtve pumpe za vodu i popravite ga ili zamijenite na vrijeme.

7. Otvorite i očistite disk za distribuciju zraka zračnog pokretača, provjerite istrošenost brtvene površine i križne glave diska i nanesite mast tijekom instalacije.

8. Provjerite istrošenost zupčanika motora za pokretanje elektropokretača i njegovo fleksibilno djelovanje.

9. Očistite motorno ulje i cjevovod sustava goriva, uklonite prljavštinu i otpuhajte ih.

E. Kada je rezervni dizel generator vodene pumpe radi 2400 sati.

1. Provjerite naslage ugljika na vrhu klipa i očistite ih ako je potrebno.Provjerite istrošenost klipnog prstena, košuljice cilindra, čahure malog kraja klipnjače i čahure ležaja klipnjače i zamijenite ih ako je potrebno.

2. Provjerite stanje brtvljenja izlaznog ventila za ulje u pumpi za ubrizgavanje goriva i popravite ga ili zamijenite ako je potrebno.

3. Provjerite radnu izvedbu spojke igličastog ventila injektora i zamijenite je ako je potrebno.

4. Očistite kamenac u rashladnom sustavu, provjerite koroziju cinkovog bloka u vodenoj komori cinčanog omotača u otvoru za dovod vode trupa brodskog motora i zamijenite ga ako je potrebno.

5. Namjestite oprugu za regulaciju brzine na odgovarajući način u skladu s operacijom.

6. Provjerite zazor između rotora i kućišta u turbopunjaču, spaljenost površine prstena mlaznice i oštećenje dijelova zračne brtve i uljne brtve te ih po potrebi popravite ili zamijenite.

7. Provjerite rad pumpe za ulje i po potrebi je podesite.

8. Nakon odzračivanja komprimiranog zraka u cilindru za pokretanje, odvrnite čep za pražnjenje na dnu kako biste ispustili vodu i prljavštinu u cilindru.