Mirëmbajtja e gjeneratorëve në pritje në periudha të ndryshme kohore

Përmbajtja e mirëmbajtjes së gjeneratorit të gatishmërisë është vendosur në periudha të ndryshme kohore.

A. Pas çdo 24 orësh funksionimi , shtoni 2 ~ 5 pika vaj motori në valvulat e hyrjes dhe shkarkimit përmes dy vrimave të mbushjes së vajit në kapakun e kokës së cilindrit, por mos shtoni më shumë, përndryshe trungu i valvulës do të lidhet me tubin udhëzues.Sidomos në valvulën e shkarkimit, shtoni 1 ~ 2 pika naftë ose vajguri sipas kohës.Në të njëjtën kohë, kontrolloni vajin lubrifikues (ose yndyrën) e filxhanit të vajit dhe plotësoni nëse është e nevojshme.Kontrolloni nëse vaji në pompën e injektimit të karburantit dhe trupin e guvernatorit është brenda planit të specifikuar.Nëse është e pamjaftueshme, i shtohet shumës së specifikuar.Pastroni njollën e vajit, ujin dhe pluhurin në sipërfaqen e motorit me naftë dhe pajisjeve ndihmëse.

B. Përmbajtja e inspektimit dhe mirëmbajtjes pas çdo 100 orësh funksionimi:

1. Rrotulloni boshtin qendror të filtrit të vajit për disa rrotullime.

2. Zëvendësoni vajin në zgavrën e brendshme të pompës së injektimit të karburantit derisa të shënohet nga shiriti.

3. Zhvidhosni tapën e shkarkimit në pjesën e poshtme të filtrit të naftës grup gjeneratori në gatishmëri të pompës së ujit për të kulluar ujin ose papastërtitë e grumbulluara.

4. Kontrolloni nëse gjendja e secilit instrument është normale.

5. Përmblidhni dhe kontrolloni të dhënat e funksionimit (plotësoni gabimet dhe zgjidhjen e problemeve në kohë).

6. Filtri i ajrit duhet pastruar shpesh, zakonisht më pak se 200 orë.

7. Kur filtri i ajrit të funksionojë për 300 orë, çmontoni shtresën e kompresorit dhe pastroni kanalin e rrjedhës në fund të kompresorit.

8. Pas funksionimit për 1000 ~ 1500 orë në total, filtri i ajrit duhet të heqë kutinë e ndërmjetme dhe të nxjerrë boshtin e rotorit për pastrim.

C. Pasi motori me naftë ka punuar për 300 orë, përveç artikujve të mirëmbajtjes ditore duhet t'i shtohet edhe puna e mëposhtme.

1. Pastroni filtrin e naftës dhe filtrin e vajit të pastrimit në tubin e hyrjes së karburantit të injektorit të karburantit.

2. Ndryshoni vajin në rezervuarin e vajit dhe pastroni filtrin e vajit.

3. Kontrolloni tensionin e rripit V dhe rregullojeni nëse është e nevojshme.

4. Kontrolloni hapësirën e valvulave të hyrjes dhe shkarkimit dhe këndit të avancimit të injektimit dhe rregulloni nëse nuk i plotëson kërkesat.

5. Pastroni filtrin e ajrit, kontrolloni telin kafe të filtrit pa përforcues dhe zëvendësojeni kur prishet.

6. Pastroni njollën e vajit dhe depozitimin e karbonit në turbombushës, shtytësin e kompresorit, zgavrën e brendshme të mbështjelljes së kompresorit, turbinën dhe kutinë e turbinës.

7. Pastroni precipitatet në radiatorin e ujit ftohës.

D.Kur motori me naftë punon për 1200 orë.

1. Kontrolloni ekuilibrin e punës së secilit cilindri.Nëse plotësohen kushtet, rregulloni uniformitetin e vëllimit të injektimit të karburantit të secilit cilindri të pompës së injektimit të karburantit nëse është e nevojshme.

2. Hiqni secilën kokë cilindri, hiqni karbonin në zonën e dhomës së djegies dhe kontrolloni konsumimin e valvulave të hyrjes dhe shkarkimit, sipërfaqeve të valvulave të fryrjes, kapëseve të kyçjes së valvulave, shufrës së shtytjes dhe sipërfaqeve të çiftëzimit të krahut rrotullues.Nëse nuk janë të kualifikuar, ato duhet të riparohen.

3. Kontrolloni presionin e injektimit dhe gjendjen e spërkatjes së injektorit dhe rregulloni dhe riparoni nëse është e nevojshme.

4. Kontrolloni lidhjen dhe fiksimin e pjesëve dhe lidhësve të vajit, ujit, gazit ose qarkut.

5. Kontrolloni shtrirjen qendrore të motorit me naftë dhe motorin e tij mbështetës të punës dhe rregulloni atë në kohë.

6. Kontrolloni nëse dado e shufrës lidhëse dhe dado fiksuese e timonit janë të lirshme.Kur ato nuk janë në përputhje, ato duhet të shtrëngohen sipas çift rrotullues shtrëngues të specifikuar.Pas çdo inspektimi dhe rregullimi, ato duhet të mbyllen me një kunj të ri këmishë.7. Kontrolloni pajisjen e izolimit të ujit të pompës së ujit dhe riparoni ose zëvendësoni atë në kohë.

7. Hapni dhe pastroni diskun e shpërndarjes së ajrit të motorrit të ajrit, kontrolloni konsumimin e sipërfaqes së mbylljes dhe të kryqëzimit të diskut dhe aplikoni yndyrë gjatë instalimit.

8. Kontrolloni marshin e motorit të nisjes së motorit elektrik për konsum dhe veprimin e tij fleksibël.

9. Pastroni tubacionin e sistemit të vajit dhe karburantit të motorit, hiqni papastërtitë dhe pastroni me fryrje.

E. Kur gjenerator dizel në gatishmëri pompa e ujit punon për 2400 orë.

1. Kontrolloni depozitimin e karbonit në pjesën e sipërme të pistonit dhe pastrojeni nëse është e nevojshme.Kontrolloni konsumimin e unazës së pistonit, astarit të cilindrit, mbulesës së vogël fundore të shufrës lidhëse dhe mbajtëses së mbajtësit të shufrës lidhëse dhe zëvendësojini nëse është e nevojshme.

2. Kontrolloni gjendjen e mbylljes së valvulës së daljes së vajit në pompën e injektimit të karburantit dhe riparoni ose zëvendësoni nëse është e nevojshme.

3. Kontrolloni performancën e funksionimit të bashkimit të valvulës së gjilpërës së injektorit dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme.

4. Pastroni peshoren në sistemin e ftohjes, kontrolloni korrozionin e bllokut të zinkut në dhomën e ujit të xhaketës së zinkut në vrimën e hyrjes së ujit të trupit të motorit të anijes dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme.

5. Rregulloni sustën e rregullimit të shpejtësisë në mënyrë të përshtatshme sipas funksionimit.

6. Kontrolloni hapësirën midis shtytësit dhe mbulesës në turbongarkues, djegien e sipërfaqes së unazës së grykës dhe dëmtimin e pjesëve të mbështjellësit të ajrit dhe vulës së vajit dhe riparoni ose zëvendësoni ato nëse është e nevojshme.

7. Kontrolloni funksionimin e pompës së vajit dhe rregullojeni nëse është e nevojshme.

8. Pasi të keni shfryrë ajrin e kompresuar në cilindrin e fillimit, hiqni spinën e shkarkimit në fund për të kulluar ujin dhe papastërtitë në cilindër.