Vzdrževanje rezervnih generatorjev v različnih časovnih obdobjih

Vsebina vzdrževanja rezervnega agregata v različnih časovnih obdobjih.

A. Po vsakih 24 urah delovanja , dodajte 2 ~ 5 kapljic motornega olja v sesalni in izpušni ventil skozi dve odprtini za polnjenje olja na pokrovu glave valja, vendar ne dodajte več, sicer se bo steblo ventila povezalo z vodilno cevjo.Zlasti pri izpušnem ventilu dodajte 1 ~ 2 kapljici dizla ali kerozina glede na čas.Istočasno preverite mazalno olje (ali mast) v posodi za olje in ga po potrebi dopolnite.Preverite, ali je olje v črpalki za vbrizgavanje goriva in ohišju regulatorja znotraj navedene ravnine.Če je premalo, se prišteje k navedenemu znesku.Očistite oljne madeže, vodo in prah na površini dizelskega motorja in pomožne opreme.

B. Vsebina pregleda in vzdrževanja po vsakih 100 urah delovanja:

1. Osrednjo gred oljnega filtra zavrtite za več vrtljajev.

2. Zamenjajte olje v notranji votlini črpalke za vbrizgavanje goriva, dokler ga ne označi merilna palica.

3. Odvijte odtočni čep na spodnjem delu dizelskega filtra rezervni agregat vodne črpalke za odvajanje nabrane vode ali umazanije.

4. Preverite, ali je stanje vsakega instrumenta normalno.

5. Povzemite in preverite zapise delovanja (pravočasno izpolnite napake in odpravljanje težav).

6. Zračni filter je treba pogosto čistiti, običajno manj kot 200 ur.

7. Ko zračni filter deluje 300 ur, razstavite ohišje kompresorja in očistite pretočni kanal na koncu kompresorja.

8. Po skupnem delovanju 1000 ~ 1500 ur mora zračni filter odstraniti vmesno ohišje in izvleči gred rotorja za čiščenje.

C. Ko je dizelski motor delal 300 ur, je treba poleg elementov dnevnega vzdrževanja dodati naslednje delo.

1. Očistite dizelski filter in čistilni oljni filter v dovodni cevi za gorivo injektorja goriva.

2. Zamenjajte olje v rezervoarju za olje in očistite oljni filter.

3. Preverite napetost klinastega jermena in jo po potrebi prilagodite.

4. Preverite zračnost sesalnih in izpušnih ventilov ter kot predhodnega vbrizga in ga prilagodite, če ne ustreza zahtevam.

5. Očistite zračni filter, preverite rjavo žico filtra brez ojačevalnika in jo zamenjajte, ko se pokvari.

6. Očistite oljne madeže in ogljikove usedline na turbopolnilniku, rotorju kompresorja, notranji votlini ohišja kompresorja, turbini in ohišju turbine.

7. Očistite usedline v radiatorju hladilne vode.

D. Ko dizelski motor deluje 1200 ur.

1. Preverite delovno ravnotežje vsakega valja.Če so pogoji izpolnjeni, po potrebi prilagodite enakomernost prostornine vbrizga goriva vsakega valja črpalke za vbrizgavanje goriva.

2. Odstranite vsako glavo cilindra, odstranite ogljik v območju zgorevalne komore in preverite obrabo sesalnih in izpušnih ventilov, površin ventilov za polnjenje, sponk zaklepa ventilov, spojnih površin potisne palice in zibalne roke.Če niso kvalificirani, jih je treba popraviti.

3. Preverite tlak vbrizgavanja in stanje pršenja injektorja ter ga po potrebi prilagodite in popravite.

4. Preverite povezavo in pritrditev oljnih, vodnih, plinskih delov in pritrdilnih elementov.

5. Preverite sredinsko poravnavo dizelskega motorja in njegovega podpornega delovnega motorja in ga pravočasno prilagodite.

6. Preverite, ali sta matica ojnice in pritrdilna matica krmilnega kolesa zrahljani.Če niso v skladu, jih je treba zategniti v skladu s predpisanim zateznim momentom.Po vsakem pregledu in nastavitvi jih je treba zakleniti z novim razcepkom.7. Preverite vodno tesnilo vodne črpalke in ga pravočasno popravite ali zamenjajte.

7. Odprite in očistite disk za distribucijo zraka zračnega zaganjalnika, preverite obrabljenost tesnilne površine in križne glave diska ter med namestitvijo nanesite mast.

8. Preverite obrabljenost zagonskega motorja električnega zaganjalnika in njegovo prožnost.

9. Očistite cevovod motornega olja in sistema za gorivo, odstranite umazanijo in jo odpihnite.

E. Ko je rezervni dizelski generator vodne črpalke deluje 2400 ur.

1. Preverite usedline ogljika na vrhu bata in jih po potrebi očistite.Preverite obrabljenost batnega obročka, obloge cilindra, puše malega konca ojnice in puše ležaja ojnice ter jih po potrebi zamenjajte.

2. Preverite stanje tesnjenja izstopnega ventila za olje v črpalki za vbrizgavanje goriva in ga po potrebi popravite ali zamenjajte.

3. Preverite delovanje sklopke igelnega ventila injektorja in jo po potrebi zamenjajte.

4. Očistite vodni kamen v hladilnem sistemu, preverite korozijo cinkovega bloka v vodni komori cinkovega plašča v odprtini za dovod vode ohišja ladijskega motorja in ga po potrebi zamenjajte.

5. Vzmet za uravnavanje hitrosti ustrezno nastavite glede na delovanje.

6. Preverite zračnost med rotorjem in ohišjem v turbopolnilniku, ožganost površine obroča šobe in poškodbe delov zračnega tesnila in oljnega tesnila ter jih po potrebi popravite ali zamenjajte.

7. Preverite delovanje oljne črpalke in jo po potrebi prilagodite.

8. Po odzračevanju stisnjenega zraka v zagonskem cilindru odvijte odtočni čep na dnu, da izpustite vodo in umazanijo v cilindru.