Поддръжка на стендбай генератори в различни периоди от време

Съдържание на поддръжката на резервния генератор в различни периоди от време.

A. След всеки 24 часа работа , добавете 2 ~ 5 капки двигателно масло към входящите и изпускателните клапани през двата отвора за пълнене на масло на капака на главата на цилиндъра, но не добавяйте повече, в противен случай стеблото на клапана ще се свърже с водещата тръба.Особено при изпускателния клапан добавете 1 ~ 2 капки дизел или керосин според времето.В същото време проверете смазочното масло (или грес) на маслената чаша и го допълнете, ако е необходимо.Проверете дали маслото в помпата за впръскване на гориво и тялото на регулатора е в определената равнина.Ако е недостатъчно, се добавя към посочената сума.Почистете масленото петно, водата и праха по повърхността на дизеловия двигател и спомагателното оборудване.

B. Съдържание за проверка и поддръжка след всеки 100 часа работа:

1. Завъртете централния вал на масления филтър за няколко оборота.

2. Сменете маслото във вътрешната кухина на помпата за впръскване на гориво, докато се маркира от измервателната пръчка.

3. Развийте пробката за източване в долната част на дизеловия филтър на резервен генераторен комплект на водната помпа за източване на натрупаната вода или мръсотия.

4. Проверете дали състоянието на всеки инструмент е нормално.

5. Обобщете и проверете записите на операциите (попълнете грешките и отстраняването на неизправности навреме).

6. Въздушният филтър трябва да се почиства често, обикновено по-малко от 200 часа.

7. Когато въздушният филтър работи 300 часа, демонтирайте корпуса на компресора и почистете канала за потока в края на компресора.

8. След като е работил общо 1000 ~ 1500 часа, въздушният филтър трябва да отстрани междинния корпус и да извади вала на ротора за почистване.

C. След като дизеловият двигател е работил 300 часа, трябва да се добави следната работа в допълнение към елементите за ежедневна поддръжка.

1. Почистете дизеловия филтър и хлабината на масления филтър във входящата тръба за гориво на горивния инжектор.

2. Сменете маслото в масления резервоар и почистете масления филтър.

3. Проверете напрежението на клиновия ремък и го регулирайте, ако е необходимо.

4. Проверете хлабината на входящите и изпускателните клапани и ъгъла на изпреварване на впръскването и го регулирайте, ако не отговаря на изискванията.

5. Почистете въздушния филтър, проверете филтърния кафяв проводник без усилвател и го сменете, когато се повреди.

6. Почистете масленото петно ​​и въглеродните отлагания върху турбокомпресора, работното колело на компресора, вътрешната кухина на корпуса на компресора, турбината и корпуса на турбината.

7. Почистете утайките в радиатора за охлаждаща вода.

D. Когато дизеловият двигател работи 1200 часа.

1. Проверете работния баланс на всеки цилиндър.Ако условията са изпълнени, коригирайте равномерността на обема на впръскване на гориво на всеки цилиндър на горивната помпа, ако е необходимо.

2. Отстранете всяка цилиндрова глава, отстранете въглерода в областта на горивната камера и проверете износването на входящите и изпускателните клапани, повърхностите на клапаните за надуване, скобите за заключване на клапаните, съединителните повърхности на буталото и кобилицата.Ако не са квалифицирани, трябва да бъдат ремонтирани.

3. Проверете налягането на впръскване и състоянието на пръскане на инжектора и го регулирайте и ремонтирайте, ако е необходимо.

4. Проверете връзката и закрепването на части и крепежни елементи за масло, вода, газ или верига.

5. Проверете централното подравняване на дизеловия двигател и неговия поддържащ работен двигател и го регулирайте навреме.

6. Проверете дали гайката на свързващия прът и закрепващата гайка на синхронизиращото колело са разхлабени.Когато не са в съответствие, те трябва да бъдат затегнати според определения момент на затягане.След всяка проверка и настройка те трябва да се заключват с нов шплент.7. Проверете устройството за водно уплътнение на водната помпа и го поправете или сменете навреме.

7. Отворете и почистете въздухоразпределителния диск на въздушния стартер, проверете износването на уплътнителната повърхност и напречната глава на диска и нанесете грес по време на монтажа.

8. Проверете пусковата предавка на електрическия стартер за износване и нейното гъвкаво действие.

9. Почистете тръбопровода на двигателното масло и горивната система, отстранете замърсяванията и ги издухайте.

Д. Когато резервен дизелов генератор на водната помпа работи 2400 часа.

1. Проверете въглеродните отлагания в горната част на буталото и го почистете, ако е необходимо.Проверете износването на буталния пръстен, цилиндровата втулка, втулката на малкия край на биелата и втулката на лагера на биелата и ги сменете, ако е необходимо.

2. Проверете състоянието на уплътнението на изпускателния клапан за масло в горивната помпа и го поправете или сменете, ако е необходимо.

3. Проверете работната производителност на съединителя на игления клапан на инжектора и го сменете, ако е необходимо.

4. Почистете котления камък в охладителната система, проверете корозията на цинковия блок във водната камера на цинковата риза в отвора за вход за вода на тялото на корабния двигател и го сменете, ако е необходимо.

5. Регулирайте пружината за регулиране на скоростта по подходящ начин според операцията.

6. Проверете хлабината между работното колело и корпуса на турбокомпресора, изгарянето на повърхността на пръстена на дюзата и повредата на частите на въздушното уплътнение и масленото уплътнение и ги поправете или сменете, ако е необходимо.

7. Проверете работата на маслената помпа и я регулирайте, ако е необходимо.

8. След обезвъздушаване на сгъстения въздух в стартовия цилиндър, развийте пробката за източване в долната част, за да източите водата и мръсотията в цилиндъра.