Pemeliharaan Generator Siaga pada Periode Waktu yang Berbeda

Isi pemeliharaan genset siaga dalam periode waktu yang berbeda.

A.Setelah setiap 24 jam operasi , tambahkan 2 ~ 5 tetes oli mesin ke katup masuk dan buang melalui dua lubang pengisian oli pada penutup kepala silinder, tetapi jangan menambahkan lebih banyak, jika tidak, batang katup akan terikat dengan pipa pemandu.Khusus pada katup buang, tambahkan 1 ~ 2 tetes solar atau minyak tanah sesuai waktu.Pada saat yang sama, periksa minyak pelumas (atau gemuk) dari cangkir minyak dan tambahkan jika perlu.Periksa apakah oli di pompa injeksi bahan bakar dan badan pengatur berada dalam bidang yang ditentukan.Jika tidak mencukupi, itu akan ditambahkan ke jumlah yang ditentukan.Bersihkan noda oli, air dan debu pada permukaan mesin diesel dan peralatan bantu.

B.Inspeksi dan pemeliharaan konten setelah setiap 100 jam operasi:

1. Putar poros tengah filter oli selama beberapa putaran.

2. Ganti oli di rongga bagian dalam pompa injeksi bahan bakar sampai ditandai dengan dipstick.

3. Lepaskan sumbat pembuangan di bagian bawah filter diesel dari genset siaga dari pompa air untuk mengalirkan akumulasi air atau kotoran.

4. Periksa apakah kondisi masing-masing instrumen sudah normal.

5. Ringkas dan periksa catatan operasi (isi kesalahan dan pemecahan masalah tepat waktu).

6. Filter udara harus sering dibersihkan, biasanya kurang dari 200 jam.

7. Saat filter udara bekerja selama 300 jam, bongkar casing kompresor dan bersihkan saluran aliran di ujung kompresor.

8. Setelah berjalan selama 1000 ~ 1500 jam secara total, filter udara harus melepas rumah perantara dan mengekstrak poros rotor untuk dibersihkan.

C. Setelah mesin diesel bekerja selama 300 jam, pekerjaan berikut harus ditambahkan selain item perawatan harian.

1. Bersihkan filter diesel dan filter oli jarak bebas di pipa saluran masuk bahan bakar injektor bahan bakar.

2. Ganti oli di tangki oli dan bersihkan filter oli.

3. Periksa ketegangan V-belt dan sesuaikan jika perlu.

4. Periksa celah katup masuk dan katup buang serta sudut gerak maju injeksi, dan sesuaikan jika tidak memenuhi persyaratan.

5. Bersihkan saringan udara, periksa kabel saringan coklat tanpa booster, dan ganti bila sudah rusak.

6. Bersihkan noda oli dan deposit karbon pada turbocharger, impeller kompresor, rongga dalam casing kompresor, turbin dan rumah turbin.

7. Bersihkan endapan pada air pendingin radiator.

D. Saat mesin diesel bekerja selama 1200 jam.

1. Periksa keseimbangan kerja setiap silinder.Jika kondisi terpenuhi, sesuaikan keseragaman volume injeksi bahan bakar setiap silinder pompa injeksi bahan bakar jika perlu.

2. Lepas setiap kepala silinder, buang karbon di area ruang bakar, dan periksa keausan katup masuk dan katup buang, permukaan katup pemompaan, klip pengunci katup, batang dorong, dan permukaan pasangan lengan ayun.Jika mereka tidak memenuhi syarat, mereka harus diperbaiki.

3. Periksa tekanan injeksi dan kondisi semprotan injektor dan sesuaikan dan perbaiki jika perlu.

4. Periksa sambungan dan pengikatan minyak, air, gas atau bagian sirkuit dan pengencang.

5. Periksa keselarasan tengah mesin diesel dan mesin kerja pendukungnya dan sesuaikan tepat waktu.

6. Periksa apakah mur batang penghubung dan mur pengencang roda timing longgar.Ketika mereka tidak sesuai, mereka harus dikencangkan sesuai dengan torsi pengencangan yang ditentukan.Setelah setiap pemeriksaan dan penyetelan, mereka harus dikunci dengan pasak baru.7. Periksa perangkat segel air pompa air dan perbaiki atau ganti tepat waktu.

7. Buka dan bersihkan cakram distribusi udara dari starter udara, periksa keausan permukaan penyegelan dan crosshead dari cakram, dan beri gemuk selama pemasangan.

8. Periksa gigi motor starter starter listrik dari keausan dan kerja fleksibelnya.

9. Bersihkan oli mesin dan pipa sistem bahan bakar, buang kotoran dan bersihkan.

E. Kapan generator diesel siaga pompa air bekerja selama 2400 jam.

1. Periksa deposit karbon di bagian atas piston dan bersihkan jika perlu.Periksa keausan ring piston, liner silinder, bushing ujung kecil batang penghubung dan bushing bantalan batang penghubung, dan ganti jika perlu.

2. Periksa kondisi penyegelan katup outlet oli di pompa injeksi bahan bakar, dan perbaiki atau ganti jika perlu.

3. Periksa kinerja kerja kopling katup jarum injektor dan ganti jika perlu.

4. Bersihkan kerak pada sistem pendingin, periksa korosi blok seng di ruang air jaket seng di lubang saluran air badan mesin kapal, dan ganti jika perlu.

5. Sesuaikan pegas pengatur kecepatan dengan tepat sesuai dengan pengoperasiannya.

6. Periksa celah antara impeller dan housing di turbocharger, permukaan ring nozzle yang terbakar dan kerusakan segel udara dan bagian segel oli, dan perbaiki atau ganti jika perlu.

7. Periksa pengoperasian pompa oli dan sesuaikan jika perlu.

8. Setelah mengeluarkan udara bertekanan di dalam silinder awal, buka sumbat saluran pembuangan di bagian bawah untuk mengalirkan air dan kotoran di dalam silinder.