Одржавање резервних генератора у различитим временским периодима

Садржај одржавања стандби агрегата у различитим временским периодима.

О. Након свака 24 сата рада , додајте 2 ~ 5 капи моторног уља у улазне и издувне вентиле кроз две рупе за пуњење уља на поклопцу главе цилиндра, али немојте додавати више, иначе ће се вретено вентила спојити са цеви за навођење.Посебно на издувном вентилу додајте 1 ~ 2 капи дизела или керозина према времену.У исто време проверите уље за подмазивање (или маст) у посуди за уље и допуните га ако је потребно.Проверите да ли је уље у пумпи за убризгавање горива и телу регулатора унутар наведене равни.Ако је недовољан, додаје се наведеном износу.Очистите мрљу од уља, воду и прашину на површини дизел мотора и помоћне опреме.

Б. Садржај инспекције и одржавања након сваких 100 сати рада:

1. Окрените централну осовину филтера за уље за неколико обртаја.

2. Замените уље у унутрашњој шупљини пумпе за убризгавање горива све док не буде обележено шипком.

3. Одврните чеп за испуштање на доњем делу филтера дизела стандби генератор сет пумпе за воду за испуштање накупљене воде или прљавштине.

4. Проверите да ли је стање сваког инструмента нормално.

5. Сумирајте и проверите записе о раду (на време попуните грешке и отклањање кварова).

6. Филтер за ваздух треба често чистити, обично мање од 200 сати.

7. Када филтер за ваздух ради 300 сати, демонтирајте кућиште компресора и очистите канал за проток на крају компресора.

8. После рада од укупно 1000 ~ 1500 сати, филтер за ваздух ће уклонити средње кућиште и извадити осовину ротора ради чишћења.

Ц. Након што је дизел мотор радио 300 сати, потребно је додати следеће послове поред ставки дневног одржавања.

1. Очистите филтер дизела и филтер за уље у улазној цеви за гориво ињектора за гориво.

2. Замените уље у резервоару за уље и очистите филтер за уље.

3. Проверите затегнутост клинастог ремена и подесите га ако је потребно.

4. Проверите зазор улазних и издувних вентила и угао напредовања убризгавања и подесите га ако не испуњава захтеве.

5. Очистите филтер за ваздух, проверите браон жицу филтера без појачавача и замените је када се поквари.

6. Очистите мрљу од уља и угљеник на турбопуњачу, радном колу компресора, унутрашњој шупљини кућишта компресора, турбини и кућишту турбине.

7. Очистите талог у хладњаку воде за хлађење.

Д.Када дизел мотор ради 1200 сати.

1. Проверите радни баланс сваког цилиндра.Ако су услови испуњени, подесите уједначеност запремине убризгавања горива сваког цилиндра пумпе за убризгавање горива ако је потребно.

2. Уклоните сваку главу цилиндра, уклоните угљеник у области коморе за сагоревање и проверите истрошеност улазних и издувних вентила, површина вентила за надувавање, копчи за закључавање вентила, потисне шипке и спојних површина клацкалице.Ако нису квалификовани, треба их поправити.

3. Проверите притисак убризгавања и стање прскања ињектора и подесите га и поправите ако је потребно.

4. Проверите спој и причвршћивање делова и причвршћивача уља, воде, гаса или кола.

5. Проверите централно поравнање дизел мотора и његовог носећег радног мотора и подесите га на време.

6. Проверите да ли су матица клипњаче и матица за причвршћивање разводног точка олабављене.Када нису у складу, треба их затегнути према назначеном моменту затезања.Након сваке провере и подешавања, морају се забравити новим утикачем.7. Проверите уређај за заптивање воде на пумпи за воду и поправите га или замените на време.

7. Отворите и очистите диск за дистрибуцију ваздуха покретача ваздуха, проверите истрошеност заптивне површине и попречне главе диска и нанесите маст током уградње.

8. Проверите истрошеност зупчаника покретачког мотора електричног стартера и његову флексибилност.

9. Очистите цев за моторно уље и систем горива, уклоните прљавштину и издувајте их.

Е.Вхен тхе резервни дизел генератор пумпа за воду ради 2400 сати.

1. Проверите наслага угљеника на врху клипа и очистите га ако је потребно.Проверите истрошеност клипног прстена, кошуљице цилиндра, мале чауре клипњаче и чауре лежаја клипњаче и замените их ако је потребно.

2. Проверите стање заптивања излазног вентила за уље у пумпи за убризгавање горива и поправите га или замените ако је потребно.

3. Проверите радне перформансе спојнице игличастог вентила ињектора и замените је ако је потребно.

4. Очистите скалу у систему за хлађење, проверите корозију цинк блока у воденој комори цинк плашта у отвору за довод воде на телу бродског мотора и замените га ако је потребно.

5. Подесите опругу за регулацију брзине на одговарајући начин у складу са операцијом.

6. Проверите зазор између радног кола и кућишта у турбопуњачу, запаљење површине прстена млазнице и оштећење делова ваздушне заптивке и уљне заптивке и по потреби их поправите или замените.

7. Проверите рад пумпе за уље и подесите је ако је потребно.

8. Након одзрачивања компримованог ваздуха у стартном цилиндру, одврните чеп за испуштање на дну да бисте испустили воду и прљавштину из цилиндра.