Mantemento de xeradores de reserva en diferentes períodos de tempo

Contidos de mantemento do grupo electróxeno en espera en diferentes períodos de tempo.

A.Despois de cada 24 horas de funcionamento , engade 2 ~ 5 pingas de aceite de motor ás válvulas de entrada e escape a través dos dous orificios de recheo de aceite da tapa da culata, pero non engada máis, se non, o vástago da chave unirase co tubo guía.Especialmente na válvula de escape, engade 1 ~ 2 gotas de diésel ou queroseno segundo o tempo.Ao mesmo tempo, verifique o aceite lubricante (ou graxa) do vaso de aceite e compléteo se é necesario.Comprobe se o aceite da bomba de inxección de combustible e do corpo do gobernador está dentro do plano especificado.Se é insuficiente, engadirase á cantidade especificada.Limpar a mancha de aceite, auga e po na superficie do motor diésel e dos equipos auxiliares.

B. Contido de inspección e mantemento despois de cada 100 horas de funcionamento:

1. Xire o eixe central do filtro de aceite durante varias revolucións.

2. Substitúa o aceite na cavidade interna da bomba de inxección de combustible ata que quede marcado pola vara de medición.

3. Desenrosque o tapón de descarga na parte inferior do filtro de gasóleo de grupo xerador de espera da bomba de auga para drenar a auga ou sucidade acumulada.

4. Comproba se o estado de cada instrumento é normal.

5. Resumir e comprobar os rexistros de funcionamento (cubrir a tempo as avarías e solucionar problemas).

6. O filtro de aire debe limparse con frecuencia, normalmente menos de 200 horas.

7. Cando o filtro de aire funcione durante 300 horas, desmonte a carcasa do compresor e limpe a canle de fluxo ao final do compresor.

8. Despois de funcionar durante 1000 ~ 1500 horas en total, o filtro de aire eliminará a carcasa intermedia e extraerá o eixe do rotor para a súa limpeza.

C. Despois de 300 horas de funcionamento do motor diésel, hai que engadir os seguintes traballos ademais dos elementos de mantemento diario.

1. Limpar o filtro de gasóleo e o filtro de aceite libre no tubo de entrada de combustible do inxector de combustible.

2. Cambia o aceite do depósito de aceite e limpa o filtro de aceite.

3. Comprobe a tensión da correa trapezoidal e axuste se é necesario.

4. Comprobe a holgura das válvulas de entrada e escape e o ángulo de avance da inxección e axústao se non cumpre os requisitos.

5. Limpar o filtro de aire, comprobar o fío marrón do filtro sen booster e substitúeo cando se deteriora.

6. Limpar a mancha de aceite e o depósito de carbono no turbocompresor, impulsor do compresor, cavidade interna da carcasa do compresor, turbina e carcasa da turbina.

7. Limpar os precipitados no radiador de auga de refrixeración.

D.Cando o motor diésel funciona durante 1200 horas.

1. Comprobe o equilibrio de traballo de cada cilindro.Se se cumpren as condicións, axuste se é necesario a uniformidade do volume de inxección de combustible de cada cilindro da bomba de inxección.

2. Retire cada culata, elimine o carbón da zona da cámara de combustión e comprobe o desgaste das válvulas de admisión e escape, das superficies das válvulas de inflado, dos clips de bloqueo das válvulas, das superficies de acoplamento da varilla de empuxe e do balancín.Se non están cualificados, deben ser reparados.

3. Comprobe a presión de inxección e o estado de pulverización do inxector e axuste e repare se é necesario.

4. Comprobar a conexión e fixación de pezas e elementos de fixación de aceite, auga, gas ou circuítos.

5. Comprobe a aliñación central do motor diésel e o seu motor de traballo de apoio e axuste a tempo.

6. Comprobe se a porca da biela e a porca de fixación da roda de distribución están soltas.Cando non sexan conformes, débense apertar segundo o par de apriete especificado.Despois de cada inspección e axuste, deben bloquearse cunha chaveta nova.7. Comprobe o dispositivo de selado de auga da bomba de auga e repare ou substitúao a tempo.

7. Abra e limpe o disco de distribución de aire do arrancador de aire, comprobe o desgaste da superficie de selado e da cruceta do disco e aplique graxa durante a instalación.

8. Comprobar o desgaste da engrenaxe do motor de arranque do arrancador eléctrico e a súa acción flexible.

9. Limpar o aceite do motor e a canalización do sistema de combustible, eliminar a sucidade e limpalo.

E.Cando o xerador diésel de reserva da bomba de auga funciona durante 2400 horas.

1. Comproba o depósito de carbono na parte superior do pistón e límpao se é necesario.Comprobe o desgaste do anel do pistón, do revestimento do cilindro, do casquillo de extremo pequeno da biela e do casquillo de rodamento da biela e substitúaos se é necesario.

2. Comprobe o estado de selado da válvula de saída de aceite da bomba de inxección de combustible e repare ou substitúaa se é necesario.

3. Comprobe o funcionamento do acoplamento da válvula de agulla do inxector e substitúao se é necesario.

4. Limpe a escala no sistema de refrixeración, comprobe a corrosión do bloque de cinc na cámara de auga da camisa de cinc no orificio de entrada de auga do corpo do motor do buque e substitúea se é necesario.

5. Axuste o resorte regulador de velocidade adecuadamente segundo o funcionamento.

6. Comprobe a separación entre o impulsor e a carcasa do turbocompresor, a queima da superficie do anel da boquilla e os danos do selo de aire e das pezas do selo de aceite, e repare ou substitúaos se é necesario.

7. Comproba o funcionamento da bomba de aceite e axusta se é necesario.

8. Despois de ventilar o aire comprimido no cilindro de arranque, desenrosque o tapón de descarga da parte inferior para drenar a auga e a sucidade do cilindro.