Údržba pohotovostných generátorov v rôznych časových obdobiach

Obsah údržby pohotovostného generátora nastavený v rôznych časových obdobiach.

A.Po každých 24 hodinách prevádzky , pridajte 2 ~ 5 kvapiek motorového oleja do sacích a výfukových ventilov cez dva plniace otvory oleja na kryte hlavy valcov, ale nepridávajte viac, inak sa driek ventilu spojí s vodiacou rúrkou.Najmä do výfukového ventilu pridajte 1 ~ 2 kvapky nafty alebo petroleja podľa času.Zároveň skontrolujte mazací olej (alebo tuk) olejovej nádobky a v prípade potreby ho doplňte.Skontrolujte, či je olej v palivovom vstrekovacom čerpadle a telese regulátora v špecifikovanej rovine.Ak je to nedostatočné, pripočíta sa k určenému množstvu.Vyčistite olejové škvrny, vodu a prach na povrchu dieselového motora a pomocných zariadení.

B. Obsah kontroly a údržby po každých 100 hodinách prevádzky:

1. Otočte centrálnym hriadeľom olejového filtra niekoľko otáčok.

2. Vymeňte olej vo vnútornej dutine palivového vstrekovacieho čerpadla, kým nebude označený mierkou.

3. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku v spodnej časti naftového filtra súprava záložného generátora vodného čerpadla na vypustenie nahromadenej vody alebo nečistôt.

4. Skontrolujte, či je stav každého nástroja normálny.

5. Zhrňte a skontrolujte prevádzkové záznamy (včas vyplňte poruchy a odstraňovanie porúch).

6. Vzduchový filter by sa mal čistiť často, zvyčajne menej ako 200 hodín.

7. Keď vzduchový filter beží 300 hodín, demontujte kryt kompresora a vyčistite prietokový kanál na konci kompresora.

8. Po celkovom prevádzke 1000 ~ 1500 hodín musí vzduchový filter odstrániť medziskriňu a vybrať hriadeľ rotora na čistenie.

C. Po 300 hodinách prevádzky naftového motora je potrebné okrem položiek dennej údržby pridať aj nasledujúce práce.

1. Vyčistite naftový filter a voľný olejový filter v prívodnom potrubí paliva vstrekovača paliva.

2. Vymeňte olej v olejovej nádrži a vyčistite olejový filter.

3. Skontrolujte napnutie klinového remeňa av prípade potreby ho upravte.

4. Skontrolujte vôľu sacích a výfukových ventilov a uhol predstihu vstreku a upravte ho, ak nespĺňa požiadavky.

5. Vyčistite vzduchový filter, skontrolujte hnedý vodič filtra bez zosilňovača a vymeňte ho, keď sa zhorší.

6. Vyčistite olejové škvrny a karbónové usadeniny na turbodúchadle, obežnom kolese kompresora, vnútornej dutine skrine kompresora, turbíne a skrini turbíny.

7. Vyčistite zrazeniny v chladiči chladiacej vody.

D. Keď dieselový motor pracuje 1200 hodín.

1. Skontrolujte pracovné vyváženie každého valca.Ak sú splnené podmienky, v prípade potreby upravte rovnomernosť vstrekovaného objemu paliva každého valca palivového vstrekovacieho čerpadla.

2. Demontujte každú hlavu valcov, odstráňte uhlík v oblasti spaľovacej komory a skontrolujte opotrebovanie sacích a výfukových ventilov, povrchov plniacich ventilov, svoriek zámkov ventilov, tlačnej tyče a dosedacích plôch vahadla.Ak nie sú kvalifikované, mali by byť opravené.

3. Skontrolujte vstrekovací tlak a stav striekania vstrekovača av prípade potreby ho nastavte a opravte.

4. Skontrolujte pripojenie a upevnenie častí a upevňovacích prvkov oleja, vody, plynu alebo okruhu.

5. Skontrolujte stredové vyrovnanie vznetového motora a jeho podporného pracovného motora a včas ho nastavte.

6. Skontrolujte, či nie je uvoľnená matica ojnice a upevňovacia matica rozvodového kolesa.Ak nie sú v zhode, mali by byť utiahnuté podľa špecifikovaného uťahovacieho momentu.Po každej kontrole a nastavení ich treba zaistiť novou závlačkou.7. Skontrolujte zariadenie vodného uzáveru vodného čerpadla a včas ho opravte alebo vymeňte.

7. Otvorte a vyčistite kotúč rozvodu vzduchu vzduchového štartéra, skontrolujte opotrebovanie tesniacej plochy a krížovej hlavy kotúča a počas montáže namažte mazivom.

8. Skontrolujte opotrebovanie ozubeného kolesa štartovacieho motora elektrického štartéra a jeho pružnosť.

9. Vyčistite potrubie motorového oleja a palivového systému, odstráňte nečistoty a vyfúkajte ho.

E. Keď pohotovostný dieselový generátor vodné čerpadlo pracuje 2400 hodín.

1. Skontrolujte usadeniny uhlíka na vrchu piestu a v prípade potreby ho vyčistite.Skontrolujte opotrebovanie piestneho krúžku, vložky valca, malého koncového puzdra ojnice a puzdra ložiska ojnice av prípade potreby ich vymeňte.

2. Skontrolujte stav tesnenia olejového výstupného ventilu v palivovom vstrekovacom čerpadle av prípade potreby ho opravte alebo vymeňte.

3. Skontrolujte funkčnosť spojky ihlového ventilu injektora a v prípade potreby ju vymeňte.

4. Vyčistite vodný kameň v chladiacom systéme, skontrolujte koróziu zinkového bloku vo vodnej komore zinkového plášťa vo vstupnom otvore vody v tele lodného motora av prípade potreby ho vymeňte.

5. Nastavte pružinu na reguláciu rýchlosti primerane podľa prevádzky.

6. Skontrolujte vôľu medzi obežným kolesom a skriňou v turbodúchadle, spálenie povrchu krúžku trysky a poškodenie dielov vzduchového tesnenia a olejového tesnenia av prípade potreby ich opravte alebo vymeňte.

7. Skontrolujte činnosť olejového čerpadla av prípade potreby ho nastavte.

8. Po odvzdušnení stlačeného vzduchu v štartovacom valci odskrutkujte vypúšťaciu zátku v spodnej časti, aby ste vypustili vodu a nečistoty vo valci.