Wartung von Standby-Generatoren in unterschiedlichen Zeiträumen

Wartungsinhalte des Notstromaggregats in verschiedenen Zeiträumen.

A.Nach jeweils 24 Betriebsstunden , fügen Sie 2 ~ 5 Tropfen Motoröl durch die beiden Öleinfüllöffnungen an der Zylinderkopfhaube zu den Einlass- und Auslassventilen hinzu, aber fügen Sie nicht mehr hinzu, da sich sonst der Ventilschaft mit dem Führungsrohr verklebt.Geben Sie besonders am Auslassventil je nach Zeit 1 ~ 2 Tropfen Diesel oder Kerosin hinzu.Kontrollieren Sie gleichzeitig das Schmieröl (oder Fett) der Öltasse und ergänzen Sie es gegebenenfalls.Prüfen, ob das Öl in der Kraftstoffeinspritzpumpe und im Reglergehäuse innerhalb der angegebenen Ebene liegt.Reicht sie nicht aus, wird sie auf den angegebenen Betrag aufgeschlagen.Reinigen Sie Ölflecken, Wasser und Staub auf der Oberfläche des Dieselmotors und der Zusatzausrüstung.

B.Inspektions- und Wartungsinhalte nach jeweils 100 Betriebsstunden:

1. Drehen Sie die zentrale Welle des Ölfilters mehrere Umdrehungen.

2. Erneuern Sie das Öl im inneren Hohlraum der Kraftstoffeinspritzpumpe, bis es durch den Ölmessstab markiert ist.

3. Schrauben Sie die Ablassschraube am unteren Teil des Dieselfilters ab Standby-Generator-Set der Wasserpumpe, um angesammeltes Wasser oder Schmutz abzulassen.

4. Überprüfen Sie, ob der Zustand jedes Instruments normal ist.

5. Fassen Sie die Betriebsaufzeichnungen zusammen und überprüfen Sie sie (füllen Sie die Fehler und Fehlerbehebungen rechtzeitig aus).

6. Der Luftfilter sollte häufig gereinigt werden, normalerweise weniger als 200 Stunden.

7. Wenn der Luftfilter 300 Stunden läuft, das Kompressorgehäuse demontieren und den Strömungskanal am Ende des Kompressors reinigen.

8. Nach insgesamt 1000 bis 1500 Betriebsstunden muss der Luftfilter das Zwischengehäuse entfernen und die Rotorwelle zur Reinigung herausziehen.

C. Nachdem der Dieselmotor 300 Betriebsstunden gelaufen ist, müssen die folgenden Arbeiten zusätzlich zu den täglichen Wartungsposten hinzugefügt werden.

1. Reinigen Sie den Dieselfilter und den Abstandsölfilter im Kraftstoffeinlassrohr des Einspritzventils.

2. Wechseln Sie das Öl im Öltank und reinigen Sie den Ölfilter.

3. Überprüfen Sie die Spannung des Keilriemens und stellen Sie sie gegebenenfalls ein.

4. Überprüfen Sie das Spiel der Einlass- und Auslassventile und den Einspritzvoreilwinkel und stellen Sie es ein, wenn es nicht den Anforderungen entspricht.

5. Reinigen Sie den Luftfilter, überprüfen Sie den braunen Filterdraht ohne Booster und ersetzen Sie ihn, wenn er sich verschlechtert.

6. Reinigen Sie den Turbolader, das Verdichterlaufrad, den inneren Hohlraum des Verdichtergehäuses, die Turbine und das Turbinengehäuse von Ölflecken und Kohlenstoffablagerungen.

7. Reinigen Sie die Ablagerungen im Kühlwasserkühler.

D.Wenn der Dieselmotor 1200 Stunden arbeitet.

1. Überprüfen Sie die Arbeitsbalance jedes Zylinders.Wenn die Bedingungen erfüllt sind, stellen Sie gegebenenfalls die Gleichmäßigkeit des Kraftstoffeinspritzvolumens jedes Zylinders der Kraftstoffeinspritzpumpe ein.

2. Entfernen Sie jeden Zylinderkopf, entfernen Sie die Kohle im Bereich der Brennkammer und prüfen Sie den Verschleiß der Einlass- und Auslassventile, der Oberflächen der Füllventile, der Ventilverriegelungsclips, der Stoßstangen- und Kipphebelpassflächen.Wenn sie nicht qualifiziert sind, sollten sie repariert werden.

3. Einspritzdruck und Strahlzustand des Injektors prüfen und ggf. einstellen und reparieren.

4. Überprüfen Sie den Anschluss und die Befestigung von Öl-, Wasser-, Gas- oder Kreislaufteilen und Befestigungselementen.

5. Überprüfen Sie die Mittenausrichtung des Dieselmotors und seines unterstützenden Arbeitsmotors und stellen Sie ihn rechtzeitig ein.

6. Prüfen, ob Pleuelmutter und Steuerrad-Befestigungsmutter locker sind.Wenn sie nicht übereinstimmen, sollten sie mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment angezogen werden.Nach jeder Kontrolle und Einstellung müssen sie mit einem neuen Splint gesichert werden.7. Überprüfen Sie die Wasserdichtung der Wasserpumpe und reparieren oder ersetzen Sie sie rechtzeitig.

7. Öffnen und reinigen Sie die Luftverteilerscheibe des Druckluftanlassers, prüfen Sie den Verschleiß der Dichtfläche und des Querhaupts der Scheibe und tragen Sie beim Einbau Fett auf.

8. Anlasserzahnrad des Elektrostarters auf Verschleiß und Nachgiebigkeit prüfen.

9. Motoröl- und Kraftstoffleitung reinigen, Schmutz entfernen und sauber blasen.

E.Wenn die Standby-Dieselgenerator der Wasserpumpe arbeitet 2400 Stunden lang.

1. Überprüfen Sie die Kohlenstoffablagerungen auf der Oberseite des Kolbens und reinigen Sie sie bei Bedarf.Kolbenring, Zylinderlaufbuchse, Pleuellagerbuchse und Pleuellagerbuchse auf Verschleiß prüfen und ggf. erneuern.

2. Überprüfen Sie den Dichtheitszustand des Ölauslassventils in der Kraftstoffeinspritzpumpe und reparieren oder ersetzen Sie es bei Bedarf.

3. Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit der Kupplung des Einspritzventilnadelventils und tauschen Sie sie gegebenenfalls aus.

4. Reinigen Sie den Zunder im Kühlsystem, prüfen Sie die Korrosion des Zinkblocks in der Wasserkammer des Zinkmantels in der Wassereinlassöffnung des Schiffsmotorkörpers und ersetzen Sie ihn bei Bedarf.

5. Stellen Sie die Geschwindigkeitsregelfeder entsprechend dem Betrieb ein.

6. Überprüfen Sie das Spiel zwischen dem Laufrad und dem Gehäuse im Turbolader, das Abbrennen der Oberfläche des Düsenrings und die Beschädigung der Luftdichtungs- und Öldichtungsteile und reparieren oder ersetzen Sie sie bei Bedarf.

7. Funktion der Ölpumpe prüfen und ggf. einstellen.

8. Nach dem Ablassen der Druckluft im Startzylinder die Ablassschraube unten herausdrehen, um das Wasser und den Schmutz im Zylinder abzulassen.