Konserwacja generatorów rezerwowych w różnych okresach

Zawartość serwisowa generatora rezerwowego w różnych okresach czasu.

A.Po każdych 24 godzinach pracy , dodaj 2 ~ 5 kropli oleju silnikowego do zaworów wlotowych i wydechowych przez dwa otwory wlewu oleju na pokrywie głowicy cylindrów, ale nie dodawaj więcej, w przeciwnym razie trzpień zaworu zwiąże się z rurą prowadzącą.Zwłaszcza na zaworze wydechowym dodaj 1 ~ 2 krople oleju napędowego lub nafty w zależności od czasu.Jednocześnie należy sprawdzić olej (lub smar) miski olejowej i w razie potrzeby uzupełnić.Sprawdź, czy olej w pompie wtryskowej i korpusie regulatora znajduje się w określonej płaszczyźnie.Jeżeli jest niewystarczający, zostanie doliczony do określonej kwoty.Oczyścić plamę oleju, wodę i kurz z powierzchni silnika wysokoprężnego i urządzeń pomocniczych.

B. Przegląd i zawartość konserwacji po każdych 100 godzinach pracy:

1. Obróć środkowy wałek filtra oleju przez kilka obrotów.

2. Wymień olej w wewnętrznej wnęce pompy wtryskowej paliwa, aż zostanie oznaczony przez prętowy wskaźnik poziomu.

3. Odkręć korek spustowy w dolnej części filtra oleju napędowego z rezerwowy agregat prądotwórczy pompy wody, aby spuścić nagromadzoną wodę lub brud.

4. Sprawdź, czy stan każdego instrumentu jest normalny.

5. Podsumuj i sprawdź zapisy operacji (wypełnij usterki i rozwiązywanie problemów na czas).

6. Filtr powietrza należy często czyścić, zwykle mniej niż 200 godzin.

7. Gdy filtr powietrza pracuje przez 300 godzin, zdemontuj obudowę sprężarki i wyczyść kanał przepływowy na końcu sprężarki.

8. Po całkowitym uruchomieniu przez 1000 ~ 1500 godzin filtr powietrza powinien usunąć obudowę pośrednią i wyjąć wał wirnika w celu oczyszczenia.

C. Po 300 godzinach pracy silnika wysokoprężnego, oprócz codziennych czynności konserwacyjnych, należy dodać następujące prace.

1. Wyczyść filtr oleju napędowego i filtr oleju prześwitowego w przewodzie wlotowym paliwa wtryskiwacza paliwa.

2. Wymień olej w zbiorniku oleju i wyczyść filtr oleju.

3. Sprawdź napięcie paska klinowego iw razie potrzeby wyreguluj.

4. Sprawdź luz zaworów wlotowych i wylotowych oraz kąt wyprzedzenia wtrysku i wyreguluj, jeśli nie spełnia wymagań.

5. Wyczyść filtr powietrza, sprawdź brązowy przewód filtra bez wzmacniacza i wymień go, gdy się zużyje.

6. Oczyść plamę olejową i nagar na turbosprężarce, wirniku sprężarki, wnęce wewnętrznej obudowy sprężarki, turbinie i obudowie turbiny.

7. Oczyścić osady w chłodnicy wody chłodzącej.

D. Gdy silnik wysokoprężny pracuje przez 1200 godzin.

1. Sprawdź równowagę roboczą każdego cylindra.Jeśli warunki są spełnione, w razie potrzeby wyreguluj równomierność objętości wtrysku paliwa na każdym cylindrze pompy wtryskowej.

2. Zdejmij każdą głowicę cylindra, usuń węgiel z obszaru komory spalania i sprawdź zużycie zaworów wlotowych i wydechowych, powierzchni zaworów napompowania, zacisków blokujących zawory, powierzchni współpracujących popychacza i wahacza.Jeśli nie są zakwalifikowane, należy je naprawić.

3. Sprawdź ciśnienie wtrysku i stan wtryskiwania wtryskiwacza i w razie potrzeby wyreguluj i napraw.

4. Sprawdź podłączenie i zamocowanie części i elementów złącznych związanych z olejem, wodą, gazem lub obwodem.

5. Sprawdź osiowanie osi silnika wysokoprężnego i jego pomocniczego silnika roboczego i wyreguluj je w odpowiednim czasie.

6. Sprawdź, czy nakrętka korbowodu i nakrętka mocująca koło rozrządu są luźne.Jeżeli nie są zgodne, należy je dokręcić z podanym momentem dokręcania.Po każdej kontroli i regulacji należy je zablokować nową zawleczką.7. Sprawdź uszczelnienie wodne pompy wodnej i napraw je lub wymień na czas.

7. Otworzyć i wyczyścić tarczę rozprowadzającą powietrze rozrusznika pneumatycznego, sprawdzić zużycie powierzchni uszczelniającej i poprzeczki tarczy oraz nasmarować podczas montażu.

8. Sprawdź przekładnię silnika rozrusznika elektrycznego pod kątem zużycia i jego elastycznego działania.

9. Oczyścić rurociąg oleju silnikowego i układu paliwowego, usunąć brud i przedmuchać.

E. Kiedy generator diesla w trybie gotowości pompy wody pracuje przez 2400 godzin.

1. Sprawdź osad węglowy na górze tłoka i w razie potrzeby wyczyść go.Sprawdź zużycie pierścienia tłokowego, tulei cylindrowej, tulei małej końcówki korbowodu i tulei łożyska korbowodu i wymień je w razie potrzeby.

2. Sprawdź stan uszczelnienia zaworu wylotowego oleju w pompie wtryskowej i w razie potrzeby napraw lub wymień.

3. Sprawdzić sprawność działania złącza zaworu iglicowego wtryskiwacza i w razie potrzeby wymienić.

4. Oczyścić wagę w układzie chłodzenia, sprawdzić korozję bloku cynkowego w komorze wodnej płaszcza cynkowego w otworze wlotowym wody korpusu silnika okrętowego iw razie potrzeby wymienić.

5. Dostosuj odpowiednio sprężynę regulującą prędkość zgodnie z operacją.

6. Sprawdzić luz pomiędzy wirnikiem a obudową w turbosprężarce, wypaloną powierzchnię pierścienia dyszy oraz uszkodzenie uszczelnienia powietrza i części uszczelnienia olejowego, w razie potrzeby naprawić lub wymienić.

7. Sprawdź działanie pompy olejowej iw razie potrzeby wyreguluj.

8. Po odpowietrzeniu sprężonego powietrza w cylindrze rozruchowym odkręć korek spustowy na dole, aby spuścić wodę i brud z cylindra.