Pangropéa Generator Sayaga dina Période Waktos Béda

Pangropéa eusi generator sayaga diatur dina période waktu béda.

A. Sanggeus unggal 24 jam operasi , tambahkeun 2 ~ 5 tetes minyak mesin ka inlet na knalpot valves ngaliwatan dua liang keusikan minyak dina panutup sirah silinder, tapi ulah nambahkeun leuwih, disebutkeun batang klep bakal beungkeut jeung pipe pituduh.Utamana dina klep knalpot, tambahkeun 1 ~ 2 tetes solar atawa minyak tanah nurutkeun waktu.Dina waktos anu sami, pariksa minyak pelumas (atanapi gajih) tina cangkir minyak sareng tambahkeun upami diperyogikeun.Pariksa naha minyak dina pompa suntik bahan bakar sareng awak gubernur aya dina pesawat anu ditangtukeun.Upami éta henteu cekap, éta kedah ditambah kana jumlah anu ditangtukeun.Ngabersihan noda minyak, cai sareng lebu dina permukaan mesin solar sareng alat bantu.

B. Inspection jeung pangropéa eusi sanggeus unggal 100 jam operasi:

1. Muterkeun aci sentral tina filter minyak pikeun sababaraha révolusi.

2. Ganti oli dina rohangan jero pompa suntik bahan bakar nepi ka ditandaan ku dipstick.

3. Unscrew colokan solokan di bagian handap filter solar tina set generator sayaga tina pompa cai pikeun solokan akumulasi cai atawa kokotor.

4. Pariksa naha kaayaan unggal instrumen normal.

5. Nyimpulkeun jeung pariksa rékaman operasi (eusian faults jeung ngungkulan dina waktu).

6. The filter hawa kudu cleaned remen, biasana kirang ti 200 jam.

7. Nalika filter hawa ngajalankeun pikeun 300 jam, ngabongkar casing compressor jeung ngabersihan saluran aliran dina tungtung compressor nu.

8. Sanggeus ngajalankeun pikeun 1000 ~ 1500 jam dina total, anu filter hawa wajib nyabut perumahan panengah jeung nimba aci rotor pikeun beberesih.

C.After mesin solar geus digawé pikeun 300 jam, karya handap kudu ditambahkeun salian item pangropéa sapopoé.

1. Ngabersihan saringan solar jeung saringan oli clearance dina pipa inlet suluh tina injector suluh.

2. Ganti oli dina tanki minyak sareng bersihkeun saringan oli.

3. Pariksa tegangan V-sabuk tur saluyukeun eta lamun perlu.

4. Pariksa clearance of inlet na knalpot valves sarta sudut sateuacanna suntik, tur saluyukeun eta lamun teu minuhan sarat.

5. Ngabersihan filter hawa, pariksa kawat coklat filter tanpa booster, sarta ngaganti eta lamun deteriorates.

6. Ngabersihan noda minyak jeung deposit karbon dina turbocharger, compressor impeller, rohangan jero compressor casing, turbin jeung turbin perumahan.

7. Ngabersihan precipitates dina radiator cai cooling.

D. Nalika mesin solar dianggo pikeun 1200 jam.

1. Pariksa kasaimbangan gawé unggal silinder.Upami kondisina kacumponan, saluyukeun keseragaman volume suntik bahan bakar unggal silinder pompa suntik bahan bakar upami diperyogikeun.

2. Leupaskeun unggal sirah silinder, nyabut karbon di wewengkon chamber durukan, sarta pariksa maké inlet na knalpot valves, surfaces klep inflasi, klip konci klep, push rod na panangan rocker permukaan jalangan.Upami aranjeunna henteu mumpuni, aranjeunna kedah dilereskeun.

3. Pariksa tekanan suntik jeung kaayaan semprot of injector tur saluyukeun jeung ngalereskeun eta lamun perlu.

4. Pariksa sambungan na fastening minyak, cai, gas atawa circuit bagian jeung fasteners.

5. Pariksa alignment puseur mesin solar jeung engine kerja na ngarojong tur saluyukeun eta dina jangka waktu.

6. Pariksa naha nut rod nyambungkeun jeung nut fastening roda timing leupas.Nalika aranjeunna henteu saluyu, aranjeunna kedah diperketat dumasar kana torsi pengencang anu ditangtukeun.Sanggeus unggal inspeksi jeung adjustment, maranéhanana kudu dikonci ku pin cotter anyar.7. Pariksa alat segel cai tina pompa cai sarta ngalereskeun atanapi ngaganti eta dina waktu.

7. Buka jeung ngabersihan disc distribution hawa tina starter hawa, pariksa maké beungeut sealing na crosshead of disc, jeung nerapkeun gajih salila instalasi.

8. Pariksa gear motor dimimitian tina starter listrik pikeun maké jeung aksi fléksibel na.

9. Ngabersihan oli mesin jeung pipa Sistim suluh, miceun kokotor jeung niup eta bersih.

E. Nalika éta generator solar sayaga tina pompa cai dianggo pikeun 2400 jam.

1. Pariksa deposit karbon dina luhureun piston jeung ngabersihan lamun perlu.Pariksa maké ring piston, silinder liner, nyambungkeun rod leutik tungtung bushing sarta nyambungkeun rod bearing rungkun, sarta ngaganti aranjeunna lamun perlu.

2. Pariksa kaayaan sealing tina klep outlet minyak dina pompa suntik suluh, sarta ngalereskeun atanapi ngaganti eta lamun perlu.

3. Pariksa kinerja gawé tina injector jarum klep gandeng tur ngaganti eta lamun perlu.

4. Ngabersihan skala dina sistem cooling, pariksa korosi tina blok séng dina chamber cai tina jaket séng dina liang inlet cai awak mesin kapal, sarta ngaganti eta lamun perlu.

5. Saluyukeun speed régulasi spring appropriately nurutkeun operasi.

6. Pariksa clearance antara impeller jeung perumahan di turbocharger nu, nu ngaduruk beungeut ring nozzle jeung karuksakan tina segel hawa jeung bagian segel minyak, jeung ngalereskeun atawa ngaganti eta lamun perlu.

7. Pariksa operasi pompa minyak tur saluyukeun eta lamun perlu.

8. Saatos venting hawa dikomprés dina silinder dimimitian, unscrew colokan solokan di handap pikeun solokan cai jeung kokotor dina silinder nu.