تعمیر و نگهداری از ژنراتورهای آماده به کار در دوره های زمانی مختلف

محتویات نگهداری از ژنراتور آماده به کار در دوره های زمانی مختلف تنظیم شده است.

A. بعد از هر 24 ساعت کارکرد 2 تا 5 قطره روغن موتور را از طریق دو سوراخ پرکننده روغن روی درپوش سرسیلندر به سوپاپ های ورودی و خروجی اضافه کنید، اما بیشتر از آن اضافه نکنید، در غیر این صورت میل سوپاپ به لوله راهنما متصل می شود.به خصوص در سوپاپ اگزوز، با توجه به زمان، 1 تا 2 قطره گازوئیل یا نفت سفید اضافه کنید.همزمان روغن روان کننده (یا گریس) فنجان روغن را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تکمیل کنید.بررسی کنید که آیا روغن پمپ تزریق سوخت و بدنه گاورنر در سطح مشخص شده است یا خیر.در صورت ناکافی بودن به مقدار تعیین شده اضافه می شود.لکه روغن، آب و گرد و غبار روی سطح موتور دیزل و تجهیزات کمکی را تمیز کنید.

ب. محتویات بازرسی و نگهداری پس از هر 100 ساعت کارکرد:

1. محور مرکزی فیلتر روغن را برای چندین دور بچرخانید.

2-روغن را در حفره داخلی پمپ تزریق سوخت تعویض کنید تا زمانی که توسط میله اندازه گیری مشخص شود.

3. پیچ تخلیه در قسمت پایین فیلتر دیزل را باز کنید مجموعه ژنراتور آماده به کار از پمپ آب برای تخلیه آب یا خاک انباشته شده.

4. بررسی کنید که آیا وضعیت هر ساز طبیعی است یا خیر.

5. خلاصه و بررسی سوابق عملیات (پر کردن عیوب و عیب یابی به موقع).

6. فیلتر هوا باید مرتباً تمیز شود، معمولاً کمتر از 200 ساعت.

7. وقتی فیلتر هوا به مدت 300 ساعت کار کرد، پوشش کمپرسور را جدا کرده و کانال جریان انتهای کمپرسور را تمیز کنید.

8. پس از اجرا به مدت 1000 تا 1500 ساعت در مجموع، فیلتر هوا باید محفظه میانی را جدا کرده و شفت روتور را برای تمیز کردن خارج کند.

ج- بعد از 300 ساعت کارکرد موتور دیزل، کارهای زیر را باید علاوه بر موارد نگهداری روزانه اضافه کرد.

1. فیلتر دیزل و فیلتر روغن ترخیصی را در لوله ورودی سوخت انژکتور سوخت تمیز کنید.

2. روغن مخزن روغن را تعویض کرده و فیلتر روغن را تمیز کنید.

3. کشش تسمه V را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تنظیم کنید.

4. فاصله دریچه های ورودی و خروجی و زاویه پیشروی تزریق را بررسی کنید و در صورت عدم مطابقت با الزامات آن را تنظیم کنید.

5. فیلتر هوا را تمیز کنید، سیم قهوه ای فیلتر را بدون بوستر بررسی کنید و در صورت خراب شدن آن را تعویض کنید.

6. لکه روغن و رسوب کربن روی توربوشارژر، پروانه کمپرسور، حفره داخلی پوشش کمپرسور، توربین و محفظه توربین را تمیز کنید.

7. رسوبات رادیاتور آب خنک کننده را تمیز کنید.

د. وقتی موتور دیزل 1200 ساعت کار می کند.

1. تعادل کار هر سیلندر را بررسی کنید.در صورت وجود شرایط، در صورت لزوم، یکنواختی حجم پاشش سوخت هر سیلندر پمپ تزریق سوخت را تنظیم کنید.

2. هر سر سیلندر را بردارید، کربن را در ناحیه محفظه احتراق بردارید، و سایش سوپاپ های ورودی و خروجی، سطوح سوپاپ باد کردن، گیره های قفل سوپاپ، میله فشار و سطوح جفت گیری بازوی راکر را بررسی کنید.اگر واجد شرایط نیستند، باید تعمیر شوند.

3. فشار تزریق و وضعیت پاشش انژکتور را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تنظیم و تعمیر کنید.

4. اتصال و بست روغن، آب، گاز یا قطعات مدار و بست ها را بررسی کنید.

5. تراز مرکزی موتور دیزل و موتور در حال کار تکیه گاه آن را بررسی کنید و آن را به موقع تنظیم کنید.

6. بررسی کنید که آیا مهره شاتون و مهره بست چرخ تایم شل شده اند یا خیر.در صورت عدم تطابق، باید مطابق با گشتاور سفت کننده مشخص شده سفت شوند.پس از هر بازرسی و تنظیم، آنها باید با یک سنجاق جدید قفل شوند.7. دستگاه آب بند پمپ آب را بررسی کرده و به موقع آن را تعمیر یا تعویض کنید.

7. دیسک توزیع هوای راه انداز هوا را باز کرده و تمیز کنید، سایش سطح آب بندی و ضربدر دیسک را بررسی کنید و در حین نصب گریس بزنید.

8. چرخ دنده موتور راه اندازی استارت برقی را از نظر سایش و عملکرد انعطاف پذیر آن بررسی کنید.

9. خط لوله روغن موتور و سیستم سوخت را تمیز کنید، کثیفی را پاک کنید و آن را با باد تمیز کنید.

E. هنگامی که دیزل ژنراتور آماده به کار پمپ آب 2400 ساعت کار می کند.

1. رسوب کربن بالای پیستون را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تمیز کنید.سایش رینگ پیستون، آستر سیلندر، بوش انتهای کوچک شاتون و بوش بلبرینگ شاتون را بررسی کنید و در صورت لزوم آنها را تعویض کنید.

2. وضعیت آب بندی شیر خروجی روغن در پمپ تزریق سوخت را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تعمیر یا تعویض کنید.

3. عملکرد کار کوپلینگ شیر سوزن انژکتور را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

4. رسوب را در سیستم خنک کننده تمیز کنید، خوردگی بلوک روی در محفظه آب ژاکت روی در سوراخ ورودی آب بدنه موتور کشتی را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

5. فنر تنظیم سرعت را به طور مناسب با توجه به عملیات تنظیم کنید.

6. فاصله بین پروانه و محفظه در توربوشارژر، سوختن سطح رینگ نازل و آسیب دیدن قطعات آب بند هوا و روغن بند را بررسی کنید و در صورت لزوم تعمیر یا تعویض کنید.

7. عملکرد پمپ روغن را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تنظیم کنید.

8. پس از تخلیه هوای فشرده در سیلندر استارت، پیچ تخلیه را در قسمت پایین باز کنید تا آب و کثیفی داخل سیلندر تخلیه شود.