Údržba záložních generátorů v různých časových obdobích

Obsah údržby záložního generátoru nastaven v různých časových obdobích.

A.Po každých 24 hodinách provozu , přidejte 2 ~ 5 kapek motorového oleje do sacích a výfukových ventilů přes dva plnicí otvory oleje na krytu hlavy válců, ale nepřidávejte více, jinak se dřík ventilu spojí s vodicí trubkou.Zejména do výfukového ventilu přidejte 1 ~ 2 kapky nafty nebo petroleje podle času.Současně zkontrolujte mazací olej (nebo tuk) olejové nádobky a v případě potřeby jej doplňte.Zkontrolujte, zda je olej ve vstřikovacím čerpadle paliva a tělese regulátoru ve specifikované rovině.Pokud je nedostatečná, připočte se ke stanovenému množství.Vyčistěte olejové skvrny, vodu a prach na povrchu vznětového motoru a pomocných zařízení.

B. Obsah kontroly a údržby po každých 100 hodinách provozu:

1. Otočte centrální hřídel olejového filtru na několik otáček.

2. Vyměňte olej ve vnitřní dutině vstřikovacího čerpadla paliva, dokud nebude označen měrkou.

3. Odšroubujte vypouštěcí zátku ve spodní části naftového filtru pohotovostní generátorová souprava vodního čerpadla k vypuštění nahromaděné vody nebo nečistot.

4. Zkontrolujte, zda je stav každého nástroje normální.

5. Shrňte a zkontrolujte provozní záznamy (včas doplňujte závady a odstraňování závad).

6. Vzduchový filtr by měl být čištěn často, obvykle méně než 200 hodin.

7. Když vzduchový filtr běží 300 hodin, demontujte skříň kompresoru a vyčistěte průtokový kanál na konci kompresoru.

8. Po celkovém provozu 1000 ~ 1500 hodin musí vzduchový filtr vyjmout meziskříň a vyjmout hřídel rotoru pro vyčištění.

C. Poté, co vznětový motor pracoval 300 hodin, musí být kromě položek denní údržby přidány následující práce.

1. Vyčistěte naftový filtr a volný olejový filtr v přívodním potrubí paliva vstřikovače paliva.

2. Vyměňte olej v olejové nádrži a vyčistěte olejový filtr.

3. Zkontrolujte napnutí klínového řemene a v případě potřeby jej upravte.

4. Zkontrolujte vůli sacích a výfukových ventilů a úhel předstihu vstřiku a seřiďte jej, pokud nesplňuje požadavky.

5. Vyčistěte vzduchový filtr, zkontrolujte hnědý vodič filtru bez posilovače a vyměňte jej, když se zhorší.

6. Vyčistěte olejové skvrny a karbonové usazeniny na turbodmychadle, oběžném kole kompresoru, vnitřní dutině skříně kompresoru, turbíně a skříni turbíny.

7. Vyčistěte sraženiny v chladiči chladicí vody.

D. Když dieselový motor pracuje 1200 hodin.

1. Zkontrolujte pracovní vyvážení každého válce.Pokud jsou podmínky splněny, upravte v případě potřeby rovnoměrnost objemu vstřiku paliva každého válce vstřikovacího čerpadla paliva.

2. Demontujte každou hlavu válců, odstraňte karbon v oblasti spalovací komory a zkontrolujte opotřebení sacích a výfukových ventilů, ploch nafukovacích ventilů, sponek ventilů, tlačné tyče a dosedacích ploch vahadel.Pokud nejsou kvalifikované, měly by být opraveny.

3. Zkontrolujte vstřikovací tlak a stav stříkání vstřikovače a v případě potřeby jej seřiďte a opravte.

4. Zkontrolujte připojení a upevnění olejových, vodních, plynových nebo okruhových dílů a upevňovacích prvků.

5. Zkontrolujte středové vyrovnání vznětového motoru a jeho podpůrného pracovního motoru a včas je seřiďte.

6. Zkontrolujte, zda není uvolněná matice ojnice a upevňovací matice rozvodového kola.Pokud nejsou ve shodě, měly by být utaženy podle specifikovaného utahovacího momentu.Po každé kontrole a seřízení je třeba je zajistit novou závlačkou.7. Zkontrolujte zařízení vodního těsnění vodního čerpadla a včas jej opravte nebo vyměňte.

7. Otevřete a vyčistěte kotouč rozvodu vzduchu vzduchového spouštěče, zkontrolujte opotřebení těsnicí plochy a křížové hlavy kotouče a při montáži namažte tukem.

8. Zkontrolujte ozubení spouštěcího motoru elektrického spouštěče, zda není opotřebené a zda není pružné.

9. Vyčistěte potrubí motorového oleje a palivového systému, odstraňte nečistoty a vyfoukejte je.

E. Když pohotovostní dieselový generátor vodní čerpadlo pracuje 2400 hodin.

1. Zkontrolujte usazeniny karbonu na horní straně pístu a v případě potřeby jej vyčistěte.Zkontrolujte opotřebení pístního kroužku, vložky válce, malého koncového pouzdra ojnice a pouzdra ojničního ložiska a v případě potřeby je vyměňte.

2. Zkontrolujte stav těsnění olejového výstupního ventilu v palivovém vstřikovacím čerpadle a v případě potřeby jej opravte nebo vyměňte.

3. Zkontrolujte pracovní výkon spojky jehlového ventilu vstřikovače a v případě potřeby ji vyměňte.

4. Vyčistěte vodní kámen v chladicím systému, zkontrolujte korozi zinkového bloku ve vodní komoře zinkového pláště ve vstupním otvoru vody v tělese lodního motoru a v případě potřeby jej vyměňte.

5. Nastavte pružinu regulace rychlosti podle provozu.

6. Zkontrolujte vůli mezi oběžným kolem a skříní v turbodmychadle, spálení povrchu kroužku trysky a poškození dílů vzduchového a olejového těsnění a v případě potřeby je opravte nebo vyměňte.

7. Zkontrolujte činnost olejového čerpadla a v případě potřeby jej seřiďte.

8. Po odvzdušnění stlačeného vzduchu ve startovacím válci odšroubujte vypouštěcí zátku ve spodní části, abyste vypustili vodu a nečistoty ve válci.