Vedlikehold av standby-generatorer i ulike tidsperioder

Vedlikeholdsinnhold av standby-generator satt i forskjellige tidsperioder.

A. Etter hver 24. driftstime , tilsett 2 ~ 5 dråper motorolje til innløps- og eksosventilene gjennom de to oljepåfyllingshullene på sylinderhodedekselet, men ikke tilsett mer, ellers vil ventilstammen feste seg til føringsrøret.Spesielt ved eksosventilen, tilsett 1 ~ 2 dråper diesel eller parafin i henhold til tiden.Kontroller samtidig smøreoljen (eller fettet) på oljekoppen og suppler om nødvendig.Sjekk om oljen i drivstoffinnsprøytningspumpen og regulatorhuset er innenfor det angitte planet.Hvis det ikke er tilstrekkelig, skal det legges til det angitte beløpet.Rengjør oljeflekken, vann og støv på overflaten av dieselmotoren og tilleggsutstyret.

B.Inspeksjons- og vedlikeholdsinnhold etter hver 100. driftstime:

1. Roter den sentrale akselen til oljefilteret i flere omdreininger.

2. Skift ut oljen i det indre hulrommet til drivstoffinnsprøytningspumpen til den er merket av peilepinnen.

3. Skru ut tappepluggen på nedre del av dieselfilteret til standby generatorsett av vannpumpen for å drenere oppsamlet vann eller skitt.

4. Sjekk om tilstanden til hvert instrument er normal.

5. Oppsummer og kontroller driftsjournalene (fyll inn feil og feilsøking i tide).

6. Luftfilteret bør rengjøres ofte, vanligvis mindre enn 200 timer.

7. Når luftfilteret går i 300 timer, demonter kompressorhuset og rengjør strømningskanalen på enden av kompressoren.

8. Etter å ha kjørt i 1000 ~ 1500 timer totalt, skal luftfilteret fjerne mellomhuset og trekke ut rotorakselen for rengjøring.

C. Etter at dieselmotoren har fungert i 300 timer, må følgende arbeid legges til i tillegg til de daglige vedlikeholdspostene.

1. Rengjør dieselfilteret og klaringsoljefilteret i drivstoffinntaksrøret til drivstoffinjektoren.

2. Skift olje i oljetanken og rengjør oljefilteret.

3. Kontroller strammingen på kileremmen og juster den om nødvendig.

4. Sjekk klaringen til innløps- og eksosventiler og innsprøytningsfremføringsvinkel, og juster den hvis den ikke oppfyller kravene.

5. Rengjør luftfilteret, kontroller den brune filtertråden uten booster, og skift den ut når den blir dårligere.

6. Rengjør oljeflekken og karbonavsetningen på turboladeren, kompressorhjulet, det indre hulrommet i kompressorhuset, turbinen og turbinhuset.

7. Rens bunnfallet i kjølevannsradiatoren.

D.Når dieselmotoren fungerer i 1200 timer.

1. Kontroller arbeidsbalansen til hver sylinder.Hvis betingelsene er oppfylt, juster jevnheten til drivstoffinjeksjonsvolumet for hver sylinder i drivstoffinnsprøytningspumpen om nødvendig.

2. Fjern hvert sylinderhode, fjern karbonet i forbrenningskammerområdet, og sjekk slitasjen på innløps- og eksosventiler, oppblåsingsventiloverflater, ventillåseklips, skyvestang og vippearms tilpassede overflater.Hvis de ikke er kvalifisert, bør de repareres.

3. Kontroller injeksjonstrykket og spraytilstanden til injektoren og juster og reparer den om nødvendig.

4. Kontroller tilkobling og feste av olje, vann, gass eller kretsdeler og festemidler.

5. Kontroller senterjusteringen av dieselmotoren og dens støttende arbeidsmotor og juster den i tide.

6. Kontroller om koblingsstangmutteren og timinghjulets festemutter er løse.Når de ikke er i samsvar, bør de strammes i henhold til spesifisert tiltrekkingsmoment.Etter hver inspeksjon og justering skal de låses med en ny splint.7. Kontroller vanntetningsanordningen til vannpumpen og reparer eller skift den ut i tide.

7. Åpne og rengjør luftfordelingsskiven til luftstarteren, kontroller slitasjen på tetningsflaten og tverrhodet på skiven, og smør på fett under installasjonen.

8. Kontroller startmotorgiret til den elektriske starteren for slitasje og dens fleksible virkning.

9. Rengjør motoroljen og drivstoffsystemets rørledning, fjern smuss og blås den ren.

E. Når standby diesel generator vannpumpe fungerer i 2400 timer.

1. Sjekk karbonavleiringen på toppen av stempelet og rengjør den om nødvendig.Kontroller slitasjen på stempelring, sylinderforing, vevstangs liten endebøssing og koblingsstanglagerbøssing, og skift dem ut om nødvendig.

2. Kontroller tetningstilstanden til oljeutløpsventilen i drivstoffinnsprøytningspumpen, og reparer eller skift den ut om nødvendig.

3. Kontroller funksjonen til injektornålens ventilkobling og bytt den ut om nødvendig.

4. Rengjør skalaen i kjølesystemet, kontroller korrosjonen av sinkblokken i vannkammeret til sinkkappen i vanninntakshullet på skipsmotorhuset, og skift den ut om nødvendig.

5. Juster hastighetsreguleringsfjæren passende i henhold til operasjonen.

6. Kontroller klaringen mellom pumpehjulet og huset i turboladeren, brenningen av overflaten på dyseringen og skaden på lufttetnings- og oljetetningsdelene, og reparer eller skift dem ut om nødvendig.

7. Kontroller driften av oljepumpen og juster den om nødvendig.

8. Etter å ha luftet ut trykkluften i startsylinderen, skru ut tappepluggen i bunnen for å drenere vannet og skitten i sylinderen.